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Custom chassiron 9 CF

€19 900

Présenté par:

SARL ARNAUD BAREYRE YACHTING

5 HAM DU LUFFANG
CRACH
France
06 20 67 27 24

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Marque Custom
Modèle chassiron 9 CF
Année 1979
Condition Occasion
Prix €19 900
Type Voile
Classe Classique et de tradition
Longueur 9.12 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location La Trinité sur mer, Morbihan
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 10 m
Longueur à la flottaison 7 m
Bau 2.8 m
Tirant d'eau min. 1.35 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Lest 2000 kg
Poids à sec 3800 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur nanni
Modèle de moteur 3,75E
Carburant Diesel
Puissance 20 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 1000
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Girouette - Anémomètre
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Barre franche
  • Panneau solaire
  • Échelle de bain
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Gennaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Edouard Richard
Fabricant contructions maritimes Richard
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Nbre max. de passagers 8
Réservoirs de carburant 1
Réservoirs à eau douce 1
Guindeau Guindeau électrique

Description

CHASSIRON 9 CF

 

 

Architecte Edouard RICHARD, plans signés par Marie HUMBLOT

 

Chantier constructeur CONSTRUCTIONS MARITIMES RICHARD, MARENNES (17320)

 

Année de construction 1979

 

longueur hors tout (en mètres) 10 m (avec delphinière)

longueur coque (en mètres) 9,12

longueur flottaison (en mètres) 7

largeur maitre bau (en mètres) 2,80

tirant d'eau (en mètres) 1,35 (quille longue)

tirant d'air (en mètres) 10,75 (mat) + 0,70 (antenne) +1,75 (hauteur au milieu du navire) = 13,20

déplacement lège (en tonnes) 3,8

jauge administratif (en tonneaux) 6,87

Coque polyester monolithique.

Quille longue. Lest grenaille de plomb 2000 kgs.

 

 

Carène: sablage, poncage , epoxy, enduit, antifouling en avril 2019

 

Dépose du safran, sablage, startification, enduit, poncage, mise en peinture, changement bagues ertalon en avril 2019

 

Passes coques et vannes remplacées dans leur totalité en février 2018

 

Pont en teck sur contre-plaqué sur barrots acajou vernis, probablement d'origine, à réviser

joints sikaflex 290DC PRO refait en totalité en 2018

 

Hiloires et listons en sipo vernis

 

Superstructures en bois, vernis mars 2024

 

3 hublots ouvrants, 3 hublots fixes, 1 capot ouvrant poste avant

 

Ferrures/davier, chandeliers, filières, balcons bon état

 

 

date du dernier dématage: hiver 2023-2024

 

Cotre, mat d'origine en bon état, aluminium, 1 étage de barres de flèche

 

Bome remplacée en mai 2020, avec aménagement prise de ris en pied de mat

 

Grément dormant remplacé en 2016 dans son ensemble, cables et ridoirs inox

 

enrouleur Profurl

 

GV de 2018, polyester, 2 ris, 4 lattes, lessivée et révisée en fev 2023, excellent état

 

Génois sur enrouleur révisé et nettoyer en fev 2023, bon état

 

Trinquette à endrailler sur bas étai, révisée et nettoyée en  fev 2023, très bon état

 

taud d'hivernage

 

lazy-bag  nov 2018

 

Lazy-jack, dec 2017

 

Winchs 2019, Andersen, 2 de 34 pour génois , 2 de12 en pied de mat self-telling, excellent état

2 barlow d'origine, pour la triquette avec taquets, graissé, ressorts changés, très bon état

drisses/bosses de ris et d'enrouleur/écoutes remplacées en 2019 et 2023, drisses neuves, bosses de ris neuves, écoutes en très bon état

6 couchages, coussins (révisés en avril 2019)

 

Boiserie propre et état correct, plancher refait en mars 2019

 

Plaque de cuisson 2 feux récent sur cardan

 

Evier inox, robinet alimenté par groupe d'eau électrique

 

Meubles coin cuisine en formica en tres bon état

 

table de carré avec dessus formica avec rallonge en excellent état (se transforme en lit double)

 

table à cartes 

 

WC marin  Jabsco remplacé en avril 2018 

 

lavabo dans coin WC à remplacer, douchette alimentée par groupe d'eau électrique

 

moteur remplacé en mai 2024 par un NANNI DIESEL 3,75E d'occasion, d'environ 1000 h, totalement révisé garantie 6 mois, avec changement du tuyau d'échappement, du presse-étoupe, horamètre près du tableau électrique

 

transmission arbre d'hélice, hélice tripale bronze

 

réservoir GO avril 2018, plastique, 70 l, avec jauge électrique dans carré

 

réservoir eau remplacé en mars 2020, au nombre de 2, sous les couchages de la pointe avant, plastique, 110 à babord et 70 l à tribord

 

Armement semi-hauturier selon la division 240, radeau de survie existant à réviser cette année, balise Epird à réviser en 2025

 

2 pompes de cales électriques dont 1 automatique

 

2 batteries AGM installées en avril 2018 une de 80 A/h, une de 160 A/h, installées sous le couchage arrière tribord

 

Coupes-batteries changés en fev 2021

 

Electronique Raymarine installée en 2017:

 

Girouette/Anémomètre i60, Loch/Speedo/Sondeur i50 Tridata

 

Pack pilote Raymarine Evolution EV-100, avec pupitre p70s, Compas/Gyro EV1, Calculateur ACU 100, télécommande

 

VHF Navicom RT 550 récente reliée au GPS pour ASN, antenne de 2017

 

GPS GARMIN MAP 620 à la table à carte

Annexe Presto 235 d'octobre 2016

 

2 rails de genois et de trinquette 

 

2 béquilles fonctionnelles

 

1 tangon en bon état

 

échelle fixe sur tableau arrière

 

chaise moteur annexe sur balcon AR

 

2 mouillages en bon état: le principal avec 30 m de chaine + 10 m de cablot, le secondaire à l'arrière avec 15 m de chaine

 

alimentation 220v au quai avec 3 prises de courant dans le carré

 

grande soute arrière accessible par le pont arrière

 

grand coffre profond à babord accessible par le banc babord avec large ouverture

 

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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