Cartwright 43

1979 Cartwright 43 – Sannyasi

Présentation

• Sannyasi* est un Cartwright de 43 pieds conçu par Jerry Cartwright et entièrement rénové entre 2009 et 2015. Elle allie artisanat classique et améliorations modernes, y compris un mât en fibre de carbone, des voiles Doyle Vectran, un propulseur d'étrave et des systèmes électriques avancés. Conçue pour la navigation hauturière sérieuse et même la navigation en équipage réduit, elle est entièrement équipée de matériel de sécurité, d'aménagements de confort et de systèmes fiables pour des voyages prolongés.

Spécifications

• Designer : Jerry Cartwright

• Année : 1979

• Longueur totale : 43 ft

• Largeur : 12,5 ft

• Quille : 7 ft

• Déplacement : 25 000 lbs

• Matériau de la coque : Fibre de verre (C-Flex sur des nervures en fibre de verre, pont Treadmaster)

• Quille : Aile de plomb externe avec bulbe

• Gouvernail : Suspendu sur un skeg, direction par câble

• Enregistrement : Documenté aux États-Unis

Moteur & Mécanique

• Moteur : Beta Marine 43 HP (2015)

• Vitesse de croisière : 6,5 nœuds

• Vitesse maximale : 8,5 nœuds

• Capacité de carburant : 100 gallons (diesel, ~1 GPH de consommation)

• Hélice : Variprofile à déploiement

• Propulseur : Propulseur d'étrave Side Power SE 80/185 T (2015)

• Direction : Câble Edson avec vanne de secours Monitor

• Dernier service : 2020

Électrique & Énergie

• Batterie de service : 400 Ah / 24V Lifeline AGM

• Batterie de démarrage : AGM (chargée par relais)

• Solaire : 500W de panneaux

• Générateur éolien : Superwind 350

• Chargeur/Inverter : Victron Multiplus Compact 2000W (24V)

• Desalinisateur : Spectra Ventura 200T, 30 LPH avec option Z-Ion

• Chauffage : Webasto diesel, système de chauffage à eau chaude de 45 000 BTU

• Réservoir d'eau chaude : 7 gallons avec échangeur de chaleur

Électronique

• Navigation : Deux traceurs de cartes Simrad, radar Simrad, pilote automatique Simrad

• Instruments : Station météo Maretron, sondeur de profondeur, instruments de vent

• Communications : Icom M802 SSB avec AT 140, Icom M604 VHF avec micro à distance, téléphone satellite Iridium, modem SCS Packet

• Divertissement : Système stéréo Fusion avec caisson de basses, haut-parleurs de cockpit et de cabine, TV

Hébergements

• Cabines : 2

• Couchettes : 4 (+2 banquettes de salon avec toiles de protection)

• Hauteur sous barrot : 6’2.5” dans la cabine principale, 6’5”–6’7” dans le salon/cuisine

• Toilettes : 1 Raritan électrique avec approvisionnement en eau douce

• Réservoir de retenue : 1 à l'avant

Cuisine

• Emplacement : Côté bâbord arrière

• Réchaud/Four : Force 10, 3 feux

• Réfrigération : Système de plaque froide Sea Frost 24V (compresseurs de congélateur et de réfrigérateur séparés)

• Congélateur : Système de plaque froide Sea Frost 24V

• Micro-ondes : Kenmore

• Évier : Double en acier inoxydable

• Autre : Filtre à eau en carbone Seagull, alarme à gaz avec arrêt automatique

Gréement & Voiles

• Mât : Mât en fibre de carbone GMT (2015)

• Bôme : Aluminium Selden

• Pôle de spi : Fibre de carbone

• Gréement dormant : Fil en acier inoxydable (nouveau 2015)

• Gréement courant : Nouveau en 2015, le Drouge de la série Jordan a 127 cônes

• Voiles :

  • Voiles principales et d'avant Doyle Vectran (2015)

  • Voile UPS Doyle (2018, inutilisée)

  • Voile de tempête

• Winches : 10 Anderson en acier inoxydable

• Reefing : Reefing à plat

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage : Oui

• EPIRB : ACR Globalfix Pro RLB 37

• Gilets de sauvetage : 8

• Fusées, trousse de premiers secours, équipement MOB : Ensemble complet

• Pompes de cale : 2 manuelles, 1 électrique

• Drogue : Série Jordan avec 12 cônes (Ace Sailmakers)

• Extincteurs : 2

Équipement d'ancrage

• Ancre principale : Chaîne de grade 70 de 5, classée à 8 760, résistance à la rupture de 7/16" de grade 70 autour de 35 000 livres.

• Guindeau : Maxwell 1500, entretenu en 2022

• Ancre secondaire & Rode : De rechange à bord

Pont & Accessoires

• Annexe : Gonflable avec hors-bord Tohatsu 4 HP

• Davits : Oui

• Poste de pilotage : Coussins, bimini, échelle de bain, douche chaude/froide

• Autre : Cordages d'amarrage, pare-battages, chaise de bosco (x2), ensemble complet de drapeaux

Rénovation & Améliorations

• 2009–2015 : Rénovation complète, y compris le retrait du matériel de pont, le remplacement des rails de pied, le pelage de la coque et le revêtement de barrière, nouvelle disposition du pont pour la navigation en équipage réduit (conçu avec Bruce Swab), installation du propulseur d'étrave et du guindeau, mise à niveau du mât en carbone et du plan de voilure avec l'apport de North Sails.

Points forts

• Entièrement rénovée, structure saine et optimisée pour la navigation hauturière

• Mât en fibre de carbone et voiles Vectran pour performance et durabilité

• Desalinisateur Spectra, génération solaire/éolienne et gestion de l'énergie Victron pour une vie hors réseau

• Équipement de sécurité étendu, suite de navigation et hébergements confortables

• Nouveau en 2015 tous les réservoirs, câblage, plomberie et moteur.

⚓ Sannyasi est un croiseur hauturier éprouvé et rénové, prêt pour sa prochaine aventure.