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Cape George 36

€55 865 Prix ​​demandé: US$65 000

Présenté par:

NW Yachtnet Seattle

Lake Union Waterfront Office
1500 Westlake Avenue N., Suite 102
Seattle, WA, 98109
États-Unis
+12532461815

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Marque Cape George
Modèle 36
Année 1979
Condition Occasion
Prix US$65 000
Type Voile
Classe Cotre
Longueur 10.97 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Vashon, Washington, États-Unis
Statut en matière fiscale Taxe non applicable
Longueur Hors Tout 10.97 m
Longueur à la flottaison 9.6 m
Longueur pont 10.97 m
Bau 3.2 m
Tirant d'eau min. 1.52 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Lest 10500 livres
Poids à sec 23300 livres
Surface de voilure 806 ft²
Hauteur sous barrot 1.91 m
Tonnage brut 9 t
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur D40
Carburant Diesel
Année du moteur 2008
Puissance 40 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 1526
Équipement Supplémentaire
  • Walk Around
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Taud de génois
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Plotter
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • WC marin
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Barre franche
  • annexe
  • Table de cockpit
Voiles
  • Tourmentin
  • Grand voile semi-lattée
  • Génois sur enrouleur
Architecte Ed Monk
Fabricant Cape George Marine Works
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Nombre de places assises 10
Réservoirs de carburant 100
Réservoirs à eau douce 100
Forme de la coque Déplacement
Guindeau Guindeau électrique
Garantie de la coque Aucun

Description

RETOUR DE LA CROISIÈRE D'ÉTÉ et sorti en mouillage à sec pour votre inspection complète !

Le Cape George 36 SAHDANA de 1979 est un voilier à gréement en cutter dont les lignes sont basées sur les traditionnels Bristol Channel Pilot Cutters, célèbres pour leur capacité à naviguer en mer. Le SAHDANA a été construit en 1979 par la légende reconnue, Cecil Lange de Cape George Marine Works à Port Townsend, Washington, en utilisant des plans développés par une autre légende célèbre, l'architecte naval Ed Monk de Seattle, s'appuyant sur la riche histoire de développement de ce type pour affiner ce design de coque.

Les Cape George 36 résultants ont été robustement construits avec des coques en stratifié de fibre de verre solide et des ponts et structures de cabines en stratifié de fibre de verre sur bois. À l'époque, un certain nombre de ces bateaux ont été vendus comme coque et pont nus pour que les propriétaires les achèvent. Le SUHDANA a commencé de cette manière avec une cabine surélevée construite en usine, offrant une abondante lumière naturelle et des vues extérieures à travers ses grandes fenêtres. L'intérieur du navire a également été bien construit par le propriétaire d'origine, résultant en un aménagement confortable avec du bois dur verni.

Après vingt ans de plaisir pour le propriétaire actuel, le SUHDANA est un bateau heureux, prêt pour les aventures de son nouveau propriétaire.

Certaines des nombreuses caractéristiques du SUHDANA :

Longueur sur le pont :  36,0 pieds / 11,0 m

Longueur à la ligne de flottaison : 31,5 pieds / 9,6 m

Largeur : 10,5 pieds / 3,2 m

Tirant d'eau : 5,0 pieds / 1,5 m

Déplacement : 23 300 lb / 10,6 kg

Ballast : 10 500 lb / 4 763 kg

Surface de voile (100 %) : 806 pieds² / 74,9 m²

Livres par pouce d'immersion : 1 182,0 

Ratio de déplacement / longueur : 332,7

Ratio de ballast / déplacement : 45,1

Ratio de surface de voile / déplacement : 15,9

Moteur : Volvo D40 de 2008, 1526 heures

Nouveau démarreur 2025

Nouveaux ensembles de tuyaux de refroidissement 2025

Batteries 8D remplacées en 2020

Capacité de 100 gallons de fioul

Capacité de 100 gallons d'eau douce

Chaîne de 150 pieds

Corde de 150 pieds

Ensemble de voiles Hasse

Toilettes à compost - pas besoin de réservoir de retenue !

Annexe gonflable Zodiac de 8 pieds

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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