Bruce Roberts 44

Hébergement

WINDARRA offre un agencement d'hébergement spacieux et bien éclairé avec une hauteur debout partout. Le salon dispose d'une dinette à bâbord et d'un canapé à tribord, à l'avant se trouve une salle de bain complète avec une demi-bain et des toilettes. En face se trouve un grand placard suspendu et un ensemble de tiroirs. Le lit avant a un petit coin salon à tribord et un espace de rangement important en dessous. À l'arrière se trouve une cuisine spacieuse avec une table de navigation en face, suivie d'un couchage de quart de taille normale. La cabine arrière dispose d'un très grand lit double, avec des toilettes et un lavabo sur le côté bâbord et du rangement partout.

Cuisine

La cuisine spacieuse dispose d'un évier unique avec de l'eau chaude et froide sous pression ainsi qu'un robinet d'eau salée avec pompe à pied, un réfrigérateur de 12 pieds cubes et un congélateur séparé de 6 pieds cubes. Il y a un réchaud Force 10 à 3 brûleurs avec four et un espace de rangement suffisant. Il y a un dessalinisateur RAINMAN à haute capacité (140ltr/h) de 110v (2018)

Douches

Un dans la salle de bain avant et une douche froide sur le pont.

Têtes

La tête avant a une pompe électrique WHALE avec réservoir, la tête arrière a une pompe broyeuse JABSCO.

Électriques et Batteries

Le yacht est configuré pour 12v et 110v, avec un système VICTRON, incluant un

transformateur d'isolement VICTRON qui convertira l'alimentation de quai de 240v en 110v.

• Batteries Lithium Phosphate de 480 ah (2023)
• Système de gestion de batterie REC (2023)
• Chargeur VICTRON Orion DC-DC (2023)
• Protection de batterie VICTRON (2023)
• Chargeur Inverseur VICTRON 3kw (2018)
• Contrôle de couleur VICTRON (2018)

Panneaux solaires de 400 w avec 2 contrôleurs solaires MPPT (2018 et 2023)

Générateur NORTHERN LIGHTS de 4,5 kw (1335 heures)

Électronique et navigation

• Pilote automatique WOOD FREEMAN Modèle 300 (1987)
• Autopilote HYDROVANE (2018)
• Traceur de cartes et GPS FURUNO NavNet 3D (2015)
• Radar FURUNO (2015)
• Instrument de vent FURUNO FL50 (2015)
• FURUNO FL 70 (2024)
• Convertisseur TEAM SERVE NMEA 2000-0183 et routeur wifi
• VHF STANDARD HORIZON GX 2000
• AIS Classe B EM TRAX
• Antenne VHF remplacée en 2023
• STARLINK (2024)

Machinerie

• Moteur principal BETAMARINE 50hp, transmission par arbre à une hélice à 3 pales repliable
• Générateur NORTHERN LIGHTS de 4,5 kw (installé en 2005)
• Desalinisateur RAINMAN de 140 lph

Mât et gréement

Mâts principaux et mât de misaine à ponts décalés. Tous les haubans neufs en 2023. Plaques de chaîne neuves en 2018. Les cordages de manœuvre sont en excellent état et ont été régulièrement remplacés selon les besoins.

Inventaire de voiles

• Grand-voile entièrement lattée (2015)
• Génois sur enrouleur PROFURL (tous deux 2022)
• Foc sur hauban
• Petite voile entièrement lattée (2022)
• Spinnaker asymétrique
• Voile de tempête
• Foc de tempête
• Petite voile de rechange
• Génois de rechange

Équipement de pont

• Excellents davits en acier inoxydable conçus et installés par un architecte naval (2015)
• Échelle de bain montée sur le tableau arrière avec mini plateforme et barres de maintien
• BARBECUE MAGMA
• Grand coffre de rangement à l'arrière du mât de misaine
• Gallows de bôme
• Barres de sécurité
• Prismes de pont

Équipement de mouillage

• Ancre à cabestan LIGHTHOUSE 1501 avec gypsies et cabestan indépendants
• ROCNA 40 kg principal
• Chaîne d'ancre 100m 3/8 BBB (2023)
• Ancre secondaire BRUCE 35 kg
• Ancre arrière DANFORTH 15 kg
• 100m de cordage d'ancre en nylon 1 pouce 3 brins

Équipement de sécurité

• ACR Global Fix EPIRB (2018)
• Canot de sauvetage VIKING pour 6 personnes (2018), entretenu en 2023
• Danbuoy (2018)
• 2 pompes de cale fixes à haut débit dans la salle des machines
• 1 pompe de cale portable à haut débit dans la cuisine

Dinghy et hors-bord

• Dinghy AB 3,4m (2018) en état fonctionnel
• Moteur hors-bord SUZUKI 15hp 2 temps (2024)

Couvre-terrasses et auvents

• Bimini (2024)
• Capote (2024)
• Couvre-voiles (2024)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.