Bristol Yawl

Hébergements

L'entrée dans la cabine se fait par 4 marches et dispose d'une cuisine complète sur le côté tribord avec une glacière réfrigérée, un évier, un réchaud/four suspendu, et du rangement en haut et en bas. Un couchage en quart est situé sur le côté bâbord à l'arrière avec une table de navigation/cartes. Les banquettes bâbord et tribord se font face, la banquette tribord se tire et s'étend en un lit double avec du rangement en dessous et derrière. Une table de dinette montée au centre avec des feuilles rabattables. Le couloir menant vers l'avant a un placard pour vêtements suspendus et des tiroirs de rangement à tribord. Une grande salle de bain privée est située sur le côté bâbord avec un évier, une douche, du rangement en haut et en bas, et une porte d'entrée séparée vers la cabine avant, ce qui est un bel atout. La cabine avant a une porte privée, un grand lit en V, et du rangement en haut et en bas. (2) hublots ouvrants en haut (avec des charnières réversibles), (2) fenêtres latérales ouvrantes. Accueillir 6 adultes est facile, il y a beaucoup de place et du rangement partout où vous regardez, de la proue à la poupe.

Galerie

• Boîte à glace réfrigérée (moteur entraîné) à chargement supérieur double
• Réchaud à propane à (3) bruleurs avec four (sur cardan)
• Système d'eau sous pression 12 volts
• Capacité en eau de 140 gallons
• Chauffe-eau marin (en acier inoxydable)
• Évier en acier inoxydable
• Boîte de garde-manger sèche

Électronique

Aucun équipement électronique de navigation installé. Tous les équipements électroniques vintage/démodés ont été retirés. Le propriétaire sait que le nouvel acheteur préférerait installer ce qu'il souhaite avoir à bord.

Système électrique

• Entrée de puissance à quai de 30 Amp avec câble d'alimentation à quai
• Alimentation domestique 110 volts AC et 12 volts DC
• (2) Batteries de groupe 24
• Chargeur de batterie
• Interrupteur marche/arrêt de retournement de batterie

Équipement de pont

• Ancre de charrue 35 CR
• Winch manuel IDEAL
• Pulpit avant et rampes
• Supports latéraux avec lignes de vie
• Dodger (cadre seulement)
• Toit Bimini
• Dyer Dink de 8' avec moteur Yahmaha 2.6HP
• Éclairage de navigation
• Gilets de sauvetage
• Planchers et cockpit auto-videurs
• Coffres de cockpit Lazzerette
• Lazzerette de tableau arrière (stockage de propane)
• Grille de cockpit en teck 3 pièces (amovible)
• Pompe manuelle Whale Gusher
• Lignes de vie doubles
• Vents dorade sur le dessus
• Teck et garnitures extérieurs en excellent état

Voiles et gréement

• Mat de mât en aluminium et mât de misaine monté sur le pont
• Gréement dormant "nouveau" (2023)
• Gréement courant "nouveau" (2023)
• Voile d'avant "nouvelle" (2023)
• Enrouleur Pro-Furl
• Filin de cutter avec hameçon sur la voile de cutter lâche
• Voile principale d'origine, toujours installée mais presque prête à être remplacée
• Voile de misaine
• Les voiles restantes plus anciennes comprennent le foc, le spinnaker, la voile de soutien, la misaine, le drifter
• Pole de spinnaker
• Vang de bôme (manuel)
• Winches de travail Lewmar, winches principaux et winches de drisse
• Voyageur de drisse principal de cockpit avec clef à mâchoire 3:1
• Barre d'urgence

Notes de courtier

• Plates supérieures solides, aucun signe réel de fissures ou de zones molles notées lors de mon inspection et de mes déplacements partout
• Teck extérieur en excellent état, condition naturelle et semble être en meilleur état que la moyenne
• Intérieur en acajou et sole en teck/houx également en excellent état.
• Aucune fuite d'eau à l'intérieur constatée, les compartiments, les armoires et les zones de stockage ont l'air bien
• Bien que ce soit un bateau de 45 ans, je pense que nous avons des ponts solides, une coque et beaucoup de vie restante sur le moteur Westerbeke
• Notre prix bas est destiné à offrir un crédit à un acheteur qualifié pour les voiles, le dodger, l'électronique et quelques autres petits articles nécessaires pour préparer "DIAMOND" pour son prochain passage !

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.