Bristol 35.5

TOROA est l'un des populaires Bristol 35.5 Sloops conçus par Ted Hood. Elle est possédée par ses propriétaires attentionnés depuis 2012. Elle fait partie des modèles de quille 35.5 qui offrent une navigation plus stable et en mer. Veuillez noter les améliorations apportées depuis 2012. Nous serons ravis de vous accueillir à bord. Merci de votre intérêt.

AMÉLIORATIONS 2012 – 2025 :

• Révision du moteur 2025 : Démontage du moteur et révision de la culasse ; Planage de la culasse ; nouveau joint de culasse, soupapes, sièges, joints ; Ajustement des jeux de soupapes ; nouveau coude d'échappement.
• Alternateur Balmar 100 amp et régulateur externe Balmar 618 en 2022.
• Installation de 3 batteries Dakota LifePo4 60 AH et contrôle de charge Pro IsoCharge en 2022.
• Nouveau palier Cutlass et joint en 2021.
• Remplacement et relocation du chauffe-eau en 2018.
• Révision de l'hélice en 2018.
• Pédestal révisé et reconditionné en 2017.
• Nouveau couvercle d'hiver Fairclough en 2017.
• Injecteurs de carburant diesel 2014 retirés et entretenus.
• Nouvelle pompe à eau de refroidissement brute installée en 2014.
• Ajout de réfrigération SeaFrost et de chauffe-eau IsoTherm en 2014.
• Système de sanitation 2014 : nouveau WC et tuyaux.
• Réparations de gréement 2014 : le gréement dormant et courant a été inspecté et remplacé si nécessaire, garantissant un fonctionnement sûr lors de la navigation.
• Service de la tête de mât et du enrouleur Shaefer en 2014.
• Nouveau panneau électrique Blue Seas et câblage extensif en 2013.
• Nouveau chargeur de batterie et onduleur, câblage de batterie et interrupteur de batterie en 2013.
• Les rails de voile ont été retirés et reconditionnés, des deux côtés bâbord et tribord en 2013.

HULL & DECK :

• Coque en fibre de verre solide, gelcoat blanc.
• Bordé supérieur en Awlgrip “Starts and Stripes Blue”.
• Lifelines en fil métallique.
• Quille à aileron modifiée avec lest en plomb encapsulé, gouvernail suspendu.
• Direction à roue Edson (également barre d'urgence).
• Teck extérieur, nécessite un peu de finition.
• Deux hublots de pont Bomar.
• Garde-corps en S/S à l'avant et à l'arrière.
• Double lifelines et portes.
• Quelques hublots en aluminium ouvrants avec moustiquaires.
• Rouleau d'ancre à l'avant.
• Dodger et extension de dodger.
• 2 ensembles de rails de voile pour grands et petits focs.

TANKAGE :

Carburant : 30 gallons dans un réservoir en aluminium

Eau : 100 gallons dans des réservoirs en fibre de verre (un dans la quille, un à l'avant,)

Réserve : oui, sous le lit en V.

Chauffe-eau : 6 gallons

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• Yamaha 2GM20, 20 hp diesel, FWC.
• Arbre S/S de 1" avec coupe-ligne.
• Hélice en bronze à 2 pales, 15 x 15 R.
• Joint d'arbre sans goutte plus récent.

DIRECTION :

• Système de câble et de quadrant radial Edson.
• Roue avec une très belle housse en cuir pleine.
• Barre d'urgence à bord.
• Pilote automatique monté sur le quadrant.

ÉLECTRIQUE :

• Systèmes électriques 12V DC & 110V AC.
• Cordon d'alimentation de quai de 30 amp.
• Nouveau alternateur Balmar, régulateur externe, batteries Lithium.

ANCRE :

• Danforth 22S dans le coffre à ancre.
• CQR Plow de 35 lb dans le coffre de cockpit.
• 25’ de chaîne de grade 3/8” G4 à environ 200’ de ligne en nylon de ¾”.

HÉBERGEMENTS :

• La cabine avant offre des lits en V avec un coussin de remplissage pour créer un large lit double. Rangement au-dessus. Armoires et tiroirs sous le lit, et 2 placards suspendus à l'arrière à tribord. Un hublot de toit fournit lumière et ventilation. Une porte en teck ferme cette cabine pour plus d'intimité, avec une seconde porte fournissant une entrée séparée vers les toilettes.
• Les toilettes sont à l'arrière à tribord, un évier S/S à cuve unique avec eau chaude et froide sous pression, douche, et rangement dans des armoires sous l'évier et le long du côté de la coque. Un hublot ouvrant avec moustiquaire fournit lumière et ventilation.
• Le salon principal offre des banquettes attrayantes à bâbord et à tribord avec une table montée sur cloison. Les deux banquettes se déplient pour créer des lits doubles. Le rangement se trouve dans des armoires en dessous et derrière les banquettes ainsi que des étagères au-dessus. 4 hublots fixes et 4 hublots ouvrants avec moustiquaires fournissent lumière et ventilation.
• Table de navigation avec plateau qui se soulève pour le rangement ainsi que plusieurs tiroirs en dessous de la table. Le lit de quart est à l'arrière, fournissant un siège pour la station de navigation.
• Sole en teck et en holly.

CUISINE :

• Située de manière pratique à tribord de la descente pour un accès rapide depuis le cockpit.
• De nombreux placards de rangement et tiroirs.
• Évier S/S unique.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Cuisinière et four à gaz CNG à 3 brûleurs.
• Réfrigération Sea Frost.

ÉLECTRONIQUE :

• Raymarine ST60 vent, profondeur, vitesse et journal.
• Radar Raymarine SL70
• Pilote automatique Raymarine.
• ICOM VHF.

VOILES & GRÉEMENT : Configuration pour la navigation en équipage réduit :

• Surface de voile : 589 pieds carrés.
• Mainsheet dirigé juste devant le pédestal permettant au barreur de travailler la mainsheet.
• 2 winches de sheet de foc Lewmar S.T. 42.
• Enrouleur de tête de mât Schaefer 2100.
• Grand-voile Thurston entièrement lattée, 2 ris, pied libre, lazy jacks.
• Génois Thurston 150%.
• Génois Thurston 130%.
• Génois Neil Pryde 110%.
• Foc Thurston Blade 90%.
• Vang de grand-voile 4:1.

GRÉEMENT DORMANT :

• Inférieurs et supérieurs : 1 x 19 fil d'acier inoxydable.

ENTRETIEN MÉCANIQUE :

• Le moteur inboard a été entièrement entretenu chaque année, y compris les changements d'huile, les remplacements de filtres et les ajustements de courroie. Le système de refroidissement a été rincé et rempli.
• Alignement de l'hélice : l'arbre d'hélice a été inspecté et aligné pour éliminer les vibrations et améliorer l'efficacité de propulsion.

ÉQUIPEMENT :

• Auvent de taille complète couvrant le pont du mât à la poupe
• Gilets de sauvetage, pare-battages, cordages de quai.
• Lifesling.
• Pompe de cale manuelle.
• Extincteurs.
• Corne de brume ; fusées.