Bayfield 29
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Maple Leaf Yacht Sales
Canada
| Marque | Bayfield |
|---|---|
| Modèle | 29 |
| Année | 1979 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$10 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Cotre |
| Longueur | 8.84 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Midland, Ontario, Canada |
| Longueur Hors Tout | 8.84 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 6.58 m |
| Bau | 3.22 m |
| Déplacement (Lège) | 8500 livres |
| Lest | 3000 livres |
| Surface de voilure | 468 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | YSM12 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1979 |
Description
Préparez-vous à embarquer pour une aventure inoubliable.
Présentation de ce voilier classique canadien. Ce Bayfield 29 a été méticuleusement entretenu et est en excellent état. Le Bayfield 29 n'est pas seulement construit pour durer ; c'est un véritable témoignage de l'artisanat. Conçu par Ted Gozzard et construit sur les rives du lac Huron par un chantier naval bien respecté, ce robuste navire a toujours navigué dans les eaux des Grands Lacs.
Que vous planifiez une journée de navigation exaltante ou rêviez de croisières longue distance, ce Bayfield 29 est prêt et préparé pour son prochain voyage palpitant. Ne manquez pas l'occasion de créer des souvenirs incroyables sur l'eau.
Pour organiser votre visite, veuillez appeler dès aujourd'hui !
Inventaire - ce qui se vend avec le yacht
- Bateau des Grands Lacs, jamais en eau salée
- Très propre, agencement unique, construit pour durer
- Des cloisons en teck coulissantes peuvent séparer ou ouvrir les sections avant et arrière
- coque et pont solides
- cabine avant extra large (avec réservoir de douche) remplaçant le V-berth
- Largeur de 10'2", plus d'espace intérieur que la plupart des navires de 30': hauteur sous barrot de 6' - 6'2" partout. Beaucoup d'espace de rangement.
- Deux couchettes arrière; le canapé bâbord se transforme en couchette simple, le canapé tribord se transforme en double
- quille à tirant d'eau faible en plomb, ne tire que 3'6" - idéal pour les niveaux d'eau bas
- Quille refaite professionnellement, stratifiée, 5 couches d'InterProtect et nouvelle peinture de fond automne 2023
- moteur diesel Yanmar YSM12 fiable, consomme peu de diesel
- Excellent accès au moteur depuis l'intérieur et le cockpit
- gréement en cutter, voiles de grand-voile/staysail/yankee plus anciennes en état utilisable, sacs de pont à voile et housse de grand-voile assortie. Vient avec un spi, presque inutilisé et un mât de spi. Vient avec un preventeur de jibe de bôme (non monté)
- Pôle de flèche
- Direction à roue
- Pilote automatique Raymarine ST4000+ neuf (NIB) compatible SeaTalk 2018
- Cuisinière combinée à alcool/électrique Kenyon Homestrand installée en 2022 (était NIB).
- Berceau à six patins.
- Bimini sur mesure, dodger, connecteur avec côtés à écran zippés.
- Table de cockpit en teck et grille de cockpit.
- compartiment moteur partiellement insonorisé
- grande glacière isolée qui se vide dans la cale
- WC Jabsco remplacé en 2020
- Ancre Bruce de 15 kg, chaîne et cordage de 100'. Ancre Danforth arrière et ligne.
- Stéréo marine AM/FM/USB
- Traceur de cartes Standard Horizon CPN 700i avec puce Jeppeson C-MAP des Grands Lacs (4D) neuve 2016
- Radio VHF Standard Horizon neuve 2016
- Sondeur Faria avec transducteur intégré
- Nouvelles drisses 2018 (Cajun Ropes)
- Échelle de bain arrière avec rail arrière traversant
- Système de charge de batterie BlueSea BatteryLink 2-batteries
- Panneau solaire de 80W et régulateur
- quelques mises à niveau de câblage et de disjoncteurs - mises à niveau des ampoules LED dans la cabine et lampes de lecture halogènes en laiton
- baromètre
- lampe à huile montée sur cloison en laiton
- Chauffage de cabine West Marine
- Option d'écran de passage coulissant au-dessus sous le capot
- Écran de capot et auvent de hublot
- Arrangement de siège de barre amovible incorporant des taquets à clapet de chaque côté facilite la navigation en solitaire de manière simple et confortable avec toutes les lignes menant à l'arrière.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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