Southerly 28

C'est vraiment un 'objet à avoir', d'un technicien, pour un technicien. Joli yacht à voile avec quille pivotante !

C'est vraiment un 'beau modèle' ce SOUTHERLY 28 ! Appelez maintenant pour prendre rendez-vous pour une visite.

Le bateau est amarré dans son port d'attache à Andijk, en principe jusqu'au 1er novembre encore dans l'eau et ensuite sur la terre avec le mât couché, sous une tente d'hiver.

Général
Autre :

Les manuels d'utilisation sont fournis autant que possible au format numérique.

Il y a des pièces de rechange pour le moteur à bord, comme un impeller, des anodes en zinc, une pompe à eau de refroidissement, un joint de couvercle de soupape et un ensemble de filtres. Un joint d'arbre d'hélice et un kit de service pour les toilettes électriques.

Ce SOUTHERLY 28 a été à terre chaque hiver sous une housse de pont spécialement conçue, qui sera fournie.

Hébergement
Matériau, couleurs : le sol et l'intérieur sont en contreplaqué de teck.
Cabines : avant, couchette pour chien
Autre :

Le compartiment avant de ce SOUTHERLY 28 a été rénové. Nouveau revêtement, où les 2 couchettes inclinées l'une au-dessus de l'autre ont été retirées et les 2 couchettes sont maintenant au même niveau. Cela a créé un espace généreux pour 2 grandes étagères à livres et un tiroir à cartes. Sous les couchettes, il y a des placards pour ranger les vêtements.

Les fenêtres ont été renouvelées en 1998, verre trempé Hora.

Moteur, électricité, eau
Année de construction : en service en 2008
Nombre de réservoirs de carburant : avec flotteur électrique
Réservoir d'eau & matériau : avec couvercle d'inspection, 2 points de prélèvement avec pompe à pied Whale gusher + pompe de vidange électrique. Filtre à eau en ligne.
Réservoir d'eaux usées & matériau : type 316, équipé d'un couvercle d'inspection et d'un flotteur de réservoir qui active une lampe LED d'avertissement.
Autre :

Embrayage de marche arrière Twindisc TMC 40 I = 1 : 2

Le moteur est monté sur des supports en caoutchouc Vetus, la connexion à l'arbre d'hélice se fait via un arbre intermédiaire Centa CF-AGF 16 équipé de 2 disques en caoutchouc et d'un palier d'appui, ce qui amortit efficacement les vibrations.

Arbre d'hélice et tube Vetus 25 mm avec joint ZWB 25.

Hélice Vetus P3B 14 x 10.

Le moteur est équipé d'un refroidisseur d'huile supplémentaire.

Les gaz d'échappement et l'eau passent par un waterlock, un silencieux supplémentaire et un silencieux en col de cygne assurent une bonne atténuation sonore.

Filtre à carburant Separ, filtre à carburant Beta, pompe de relevage électrique pour une dépressurisation rapide et un aimant Fuelmag pour la lutte contre les bactéries.

 

Chaque année, contrôle de l'installation du moteur !

 

Gréement
Winches : Lewmar, 2 x 15 ST + 2 16 ST (1 winch et 1 sur le mât)
Génois : 20 m2, 6,46 OZ avec bord UV. (2009)
Foc : High Aspect 14,9 m2, 6,46 OZ (2009) avec bord UV sur le hauban 2 type Furlex 100 avec hauban de 6 mm
Gennaker, bollejan : 30 m2, toile légère en 2 couleurs
Autre :

Surplomb démontable pour plus de confort dans le cockpit à l'arrêt et en navigation à moteur.

Les deux voiles de proue sont mises en place depuis le cockpit et enroulées.

Le matériel de tête de mât a été redessiné et fabriqué en acier inoxydable 316 pour pouvoir installer 2 haubans avant sans changer les focs. Les poulies placées ici sont équipées de roulements à billes en acier inoxydable, de sorte que les chutes de diamètre 8 mm fonctionnent facilement.

Le bollejan peut être utilisé dans le Furlex 200 ou comme gennaker, en état raisonnable.

Le génois est sur le hauban 1 type Furlex 200 avec hauban de 6 mm et tendeur intégré. La voile date de 2015 et est en bon état.

La chute de la grand-voile est de 8 mm et passe sur des poulies à roulements à billes, de sorte que lorsque la chute est relâchée, la voile tombe sans aide sur la bôme.

Navigation et électronique
Autre :

Tous les instruments, sauf le sondeur, sont connectés à un miniplex 2usb, qui transmet les données à un ordinateur portable. Celui-ci est utilisé comme traceur et n'est pas fourni.

Équipement
Guindeau : à commander depuis le cockpit.
Housse de pont : couverture d'hiver sur mesure.
Autre :

Poignées de préhension sur le capot pour une meilleure prise dans le cockpit et le passerelle.

Le hauban arrière a été modifié d'un hauban simple légèrement décentré à 2 haubans plus fins placés sur la lisse arrière. Avantage : naviguer plus haut au vent et lorsque vous tenez le gouvernail, votre tête ne touche pas le hauban.

Les haubans arrière, les haubans de tête, les haubans intermédiaires et le baby-stay ont été remplacés en hiver 2024/25.

La housse de voile est fixée en permanence à la bôme et est reliée par des lazy jacks.

Sécurité
Coffre à gaz avec évacuation : agrandi et offre de l'espace pour 2 x 5 kg.
Autre :

Régulateur de pression de gaz GOK version marine avec manomètre.

Tuyau de gaz en cuivre de 8 mm. Les tuyaux sont dans la date de contrôle.

Détecteur de gaz 3GASPLUS avec 2 capteurs.

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ; le sol et l'intérieur sont en contreplaqué de teck.
Couleur de l'ameublement : Bleu