Oyster 37

À vendre : Oyster 37 – “PALA 3”

Rénovée avec soin et entièrement équipée, PALA 3 est un Oyster 37 de 1978 qui offre un équilibre exceptionnel entre performance en mer, confort et style classique. C'est un croiseur-régatier éprouvé, enregistré à Londres, et porte le certificat IRC n° 4476. Propriété d'Anthony Gott et Stafford Hunt, PALA 3 est prête à prendre la mer.

Détails du bateau
Nom : PALA 3
Marque/Modèle : Oyster 37
Année de mise en service : 1978
Longueur : 11,3 m
Largeur : 3,68 m
Tirant d'eau : 2,1 m
Numéro de voile : GBR 3719
Port d'enregistrement : Londres
Certificat IRC : 4476

Moteur
Marque/Modèle : Yanmar 3GM3F (2001)
Puissance : 27 CV
Dernière révision : 2022 (<100 heures depuis)
Heures totales : < 1000
Consommation de carburant : 0,5 GPH
Autonomie : 200 NM
Vitesse de croisière : 5,5 nœuds
Vitesse maximale : 7 nœuds
Transmission : Transmission par arbre vers hélice à déploiement automatique KIWI

Électriques
3 batteries (2019)
Alternateur de moteur et chargeur de quai
Alimentation de quai installée

Réservoirs
Réservoir de carburant : 1 x 90L
Réservoir d'eau : 1 x 1270L
Chauffe-eau : Calorifère de moteur + chauffe-eau à immersion de 0,8 kW

Hébergement
Places : 6 au total (1 double, 4 simples)
Toilettes : 1 x Toilettes électriques Jabsco avec lavabo et douche
Cuisine : Cuisinière à butane Plastimo avec 2 feux, four, grill ; réfrigérateur 12V
Finition intérieure : Construction en teck dans tout le bateau

Aides à la navigation
Traceur de cartes B&G Vulcan 12 MFD (monté sur le support de cockpit)
VHF B&G V60-B avec transcepteur AIS 800 et DSC
Compas de cockpit Ritchie
Traceur de cartes Raymarine a65
Raymarine ST60 : Compteur de vitesse, vitesse du vent, vent apparent/réel, sondeur
Pilote automatique Autohelm 400
EPIRB GPS Accusat Classe 2

Équipement de mouillage
Guindeau électrique (monté dans le coffre à ancre)
Ancre : 35 lb CQR & 22 lb Lewmar
Chaîne : 10 m
Câble : 30 m

Équipement général
Pompe de cale électrique automatique
Pompe de cale manuelle
8 x Câbles
8 x Défenses
Tricolore monté sur le mât, la proue et la poupe
1 x Perche à bateau
Boule et lumière d'ancre
Mât de pavillon
Barre d'urgence
Échelle de bord
Dinghy Seago 2,3 m (2010) avec hors-bord Honda 2,2 CV (2013)
Canot de sauvetage Sea-Air (2016)
Danbuoy
2 x Bouées de sauvetage
Couverture anti-feu
1 x Extincteur manuel
4 x Gilets de sauvetage
Corne de brume
Chaise de bosco

Gréement & Voiles
Gréement sloop avec mâts Kemp
1x19 SS gréement dormant (2010), inspecté en 2017 & 2021
Grand-voile à ris
Système de enrouleur de génois Furlex
Pôle de spi
Strut de portée
Tendeur de hauban hydraulique
Haubans de retour

Winches
2 x Génois (Harken 48, ST, 2 vitesses)
2 x Drisse de spi (Lewmar 40)
2 x Drisse (Lewmar 40, ST, 2 vitesses)
2 x Ris (Lewmar 16)
1 x Drisse de spi (Lewmar 16)
Système de drisse de grand-voile Easymatic 6x1
Système de chariot de grand-voile 4x1
Système de chariot de génois P&S

Inventaire de voiles
2 x Grand-voile (6oz Hood à lattes, 6oz Hood)
2 x Génois n°1 (Hood, Kemp)
2 x Génois n°2 (Hood, Kemp)
1 x Génois n°3 (Hood)
1 x Foc de travail (Hood)
1 x Grand-voile de tempête (East Coast Sails)
1 x Foc de tempête (Hood)
2 x Spi lourd (Hood, UK Sails)
1 x Spi léger
1 x Chute de croisière (North)
1 x Petit lourd (Horizon Sails)

Entretien et améliorations significatifs (Rénovation 2022)
Le bateau a été mis à terre pendant une année complète pour une rénovation majeure comprenant :

Inspection complète de la coque, préparation et repeinture selon les normes ICOMIA Superyacht

Lignes de coach appliquées
Service complet du moteur
Nouveau gouvernail installé
Hauban hydraulique entretenu
Nouveau pont Flexiteek installé
Nouveau couvercle de coffre à ancre
Nouveau rail de mât Tidemarine
Nouvelles poulies de tête de mât
Nouveaux équipements électriques de tête de mât, y compris câble de mât, connecteur, manchon de pont, antenne en acier inoxydable
Nouvelle lumière de navigation LED tri-colore Navipro
Équipement de enrouleur de génois Furlex entretenu
Nouveaux toggles pour le hauban et le vang
Tous les winches (génois, drisse, spi) entretenus
Nouveaux embrayages de pont installés
Nouvelles billes en Torlon dans les chariots de génois
Nouveau guindeau électrique
Nouveaux contrôles de gaz de cockpit montés sur le support
4 couches de Coppercoat antifouling appliquées
Nouveau capot de grand-voile
Hélice à déploiement entretenue
Quille déposée pour inspection complète des montages et de la structure
Nouveau réservoir de carburant et jauge électronique de cockpit installés
Nouvelle pompe de cale automatique
Nouvelle toilette à chasse électrique
Nouvelle sellerie intérieure

Notes supplémentaires
Conservé à terre pendant l'hiver avec nouvel anode et antifouling appliqué annuellement
Dernière vérification complète du moteur effectuée : juin 2025

C'est une occasion rare d'acquérir un véritable Oyster 37 clé en main, impeccablement rénové et prêt pour une croisière sérieuse ou une régate de club. PALA 3 combine le design classique des yachts britanniques avec un équipement moderne, garantissant une navigation sûre et confortable pour son prochain propriétaire exigeant.

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