Hinterhoeller Niagara 35 Classic

Dimensions

Sloop à tête de mât

Longueur hors tout : 35’

Longueur à la flottaison : 27’

Surface de voile : 600 pieds carrés

Largeur : 11 ½'

Déplacement : 14 000 lb

Ballast : 5 500 lb de plomb

Tirant d'eau : 5.5’

Construction : Fibre de verre

Designer : Mark Ellis

Moteurs

Volvo/Penta MD11c Saildrive

Carburant : Diesel

Refroidissement direct à l'eau douce

HP : 23 @ 2200 tr/min, environ 10 hp @ 1600 tr/min

Vitesse de croisière @ 1600 tr/min : 5,5 nœuds

Consommation de carburant @ 1 600 tr/min : 1 litre / heure

Capacité du réservoir de carburant : 28 gal. / 100 litres

Alarme audible de débordement du réservoir de carburant

Panneau de contrôle du moteur mis à jour : interrupteur de contrôle de charge à haute sortie, compteur d'heures du moteur, alarme audible de basse pression d'huile et de température avec voyant d'avertissement

Tous les nouveaux tuyaux d'échappement du moteur, silencieux à levée d'eau

Tous les tuyaux de carburant et d'eau de refroidissement remplacés par des tuyaux de qualité marine, colliers en acier inoxydable de qualité marine

Pompe à eau reconstruite

Nouvelle unité de transmission et de Saildrive avec nouveaux montages 2018 – Il s'agit d'une unité complètement neuve encore dans la caisse d'expédition d'usine Volvo non ouverte lors de son achat en 2017.

Filtre à eau brute Groco

Inventaire étendu de pièces de moteur, pièces de rechange pour la pompe à eau, filtres, outils spéciaux, fusibles, quincaillerie, fournitures

Manuel de l'opérateur du moteur. Manuel d'atelier du moteur. Manuel de révision du Saildrive

Journaux de maintenance, y compris les informations sur le concessionnaire et le numéro de pièce pour les pièces et fournitures nécessaires

Électronique

Électronique

 

Raymarine VHF

DataMarine Vitesse / Journal de Distance

DataMarine Sondeur de Profondeur

Navigation GPS à mémoire sur PC avec AIS, Cap et Vitesse réels, Cap et Distance par point et clic, Alarme d'ancre, Images raster des cartes imprimées NOAH et des cartes hydrographiques canadiennes. Cartes étendues des Grands Lacs

Pilote automatique Raymarine Wheel Pilot avec Compas et Entrées de Vent

Anémomètre de sommet de mât Wind Sense / Indicateur de Vent Relatif avec affichage Android à la station de navigation, interfacé avec le pilote automatique

Radio AM/FM avec Lecteur CD

 

Systèmes électriques

Chargement / Batteries

 

Alternateur Delco CS130 à haute sortie, 105 Ampères

Régulateur d'alternateur avancé Sterling ProReg-D avec moniteur de panneau

Isolateur de batterie avancé Sterling ProSplit-R

Batteries de maison : 4 - 6 volts Trojan #105 à cycle profond, inondées et lourdes -- Dans deux banques en série, capacité totale nominale de 450 AH

Système d'arrosage de batterie à point unique BWTech

Batterie de démarrage séparée sans entretien

Toutes les batteries ont des fusibles conformes aux normes ABYC

Tous les câbles de batterie sont de qualité marine lourde avec des bornes serties

Chargeur de batterie marine AC Pro Mariner

Ventilateur de ventilation de batterie automatique

Moniteurs de tension de batterie - 2 numériques montés sur panneau

2 - Panneaux solaires Renogy de 100 watts

Contrôleur de charge Renogy 60 ampères

Moniteur / panneau de contrôle Renogy MT-50

Interrupteur de déconnexion de panneau solaire lourd

Sauf en cas de temps nuageux prolongé, les panneaux solaires alimentent le réfrigérateur, l'éclairage et le système de navigation sans nécessiter d'alimentation extérieure. À régime de croisière, l'alternateur haute sortie rechargera et équilibrera les batteries en une ou deux heures. Nous avons constaté que pendant la plupart de nos croisières, nous faisons fonctionner le moteur suffisamment pour avoir très rarement besoin du moteur uniquement pour la charge.

 

Système de distribution électrique

Tous les nouveaux câblages

Nouveau panneau principal DC - Minimum de fil marin en étain #14 utilisé pour les circuits secondaires. Tous les circuits ont des fils de terre dédiés avec un barres de bus en cuivre solide HD

4 – Prises AC de 110 volts – Protégées par GFI

Nouveau panneau AC Blue Sea - avec disjoncteur principal

Inverter Xantrex de 1 200 watts

Relais d'isolement de puissance de quai automatique – Isole automatiquement l'inverseur du chargeur de batterie AC

Cordon d'alimentation de quai de 50'

Isolateur galvanique

Pièces électriques étendues : fusibles, ampoules, fils, matériel

Voiles et gréement

Gréement / Inventaire de voiles

 

2 – Grand-voiles

3 – Foc

1 – Gennaker

Gréement à enrouleur Rig-Rite

Pôle de flèche

Pôle de spinnaker

Crochets de ris

Winches Barient 27 ST

4 winches de drisse et de sheet de cockpit

4 bloqueurs de sheet de cockpit

Stearns Streamstay RF

Drapeaux

Chaise de bosco

Blocs de rechange, manilles, goupilles, matériel divers

Toutes les drisses, halyards, enrouleurs et lignes de ris de grand-voile peuvent être manipulés en toute sécurité sans quitter le cockpit. 

 

Plomberie

Plomberie

 

Nouvelle pompe à pression d'eau douce

Réservoir de pression

Chauffe-eau Paloma

Système de douche avec pompe de relevage

Pompes de rechange

2 – FloPlus 10 --  .5 Micron / Filtres à charbon actif

Eau douce :  30 gal

Réservoir de stockage : 40 gal avec système d'aération automatique et filtre à charbon actif – pas d'odeur et dure 7 à 10 jours de navigation entre les vidanges.

Toilettes Jabsco Twist n’ Lock Compact – Toute la plomberie des toilettes installée selon les normes ABYC avec tuyau premium sans odeur. Kit de reconstruction, pièces de rechange

Lavabo avec eau filtrée chaude et froide

Évier de cuisine avec eau filtrée chaude et froide

Propane : 2 – 5 gal réservoirs dans un casier ventilé. Solénoïde de coupure à faible tirage. Interrupteur de contrôle dans la cuisine. Système de détection de fuites. Tuyau et tuyauterie à gaz certifiés avec raccords appropriés

Nouvelle pompe de cale Jonson 1000 gph

Interrupteur de pompe de cale sans contact Water Witch

Pompe de cale manuelle Whale Gusher

Système de pompe de séchage de cale

Tuyau de remplissage d'eau douce

Tuyau de lavage de pont

 

Mises à jour récentes

Ajouts aux informations de l'annonce :

Hublots et trappes de pont : Nouveau Plexiglas, cadres de trappes de pont en poudre, nouveaux joints.

Détails de la reconstruction du moteur :

La culasse avant reconstruite en 2020. Soupapes rectifiées, nouveaux joints de guide de soupape, nouveaux suiveurs de came, nouveaux

ressorts de soupape, nouveaux tiges de culbuteur, nouveaux joints.

La culasse arrière reconstruite en 2025. Soupapes rectifiées, nouveaux joints de guide de soupape, nouveaux ressorts de soupape, nouveaux

joints.

Injecteurs reconstruits et calibrés en 2025. Nouvelles buses d'injecteur.

Les deux cylindres reconstruits en 2025. Nouveaux segments de piston, nouveaux roulements de bielle,

Toutes les autres tolérances vérifiées OK en 2025. Pression d'huile à régime de croisière - 55 psi. Compression des deux

cylindres dans les spécifications. Le moteur a fonctionné environ 20 heures depuis la reconstruction des cylindres. Tout

est bon - démarre bien, fonctionne en douceur, pas de fuites.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.