Hinckley Bermuda 40 MK III

Description

Spécifications supplémentaires, équipements et informations :

Constructeur/Designer

Constructeur : Hinckley Designer : Bill Tripp

Dimensions

Longueur hors tout : 40' 9"                 Longueur à la flottaison : 28' 10"                    Largeur : 11' 9"

Déplacement : 20000         Tirant d'eau : 4'6"/8'9"              Ballast : 6500

Moteurs

Moteur(s) : Westerbeke     Puissance du moteur(s) : 40         Modèle du moteur : 4-108                   

Réservoirs

Carburant : 48 gal              Eau : 80 gal dans 2 réservoirs             Eaux usées : 14 gal 

Hébergement 
Cinq personnes peuvent dormir dans deux cabines. La cabine avant dispose de couchettes en "V" avec un siège entre, un adaptateur pour lit double, un placard, une commode et des étagères, les toilettes se trouvent à l'arrière à bâbord avec douche chaude, évier en acier inoxydable. Le salon principal a un agencement de dinette en U à bâbord qui se transforme en lit double. Il y a deux sièges sur mesure avec un cabinet à boissons entre à tribord ainsi qu'un lit simple. La cuisine est à bâbord du couloir, cuisinière Shipmate à 3 bruleurs avec four, évier en acier inoxydable, eau chaude et froide sous pression et pompe à main pour l'eau de mer. Le réfrigérateur est à tribord, combiné avec la station de navigation.   

Coque 
Le Bermuda 40 a une coque en fibre de verre solide stratifiée à la main, moulée en une seule pièce. La peau extérieure est une couche de mat de 1 1/2 oz et de verre unidirectionnel avec résine vinyleester. 
Le ballast externe en plomb de 6500 lb a été coulé dans le chantier Hinckley avec 3 % de plomb antimonial et fixé à la coque avec des boulons en bronze au silicium de 1". Le safran en forme de foil est une seule pièce en bronze massif, contrôlé par un réducteur à vis entraîné par hydraulique.

• Pulpit avant et arrière en acier inoxydable.
• Stanchions en acier inoxydable et lignes de vie doubles.
• Cabine en Awlcraft blanc huître, dessus, côtés et partie vitrée des ponts.
• Coque en Awlgrip rouge vif.

Électronique 

• Électronique Garmin avec radar.
• Icom VHF.
• Instruments de vent et de profondeur.
• Stéréo JVS et haut-parleurs.
• Compas Ritchie.
• Pilote automatique Robertson.

Voiles/Gréement 
La grand-voile et le génois sont en excellent état.

• Deux winches Barient 32.
• Deux winches Barient 28.
• Système de enroulement de grand-voile dans le mât.
• Système d'enroulement de foc - Harken.
• Nouvelles voiles Jenkin - Grand-voile, foc et spi.

Pont 
Ponts en teck. La maison de pont et le cockpit sont moulés en une seule pièce avec de la fibre de verre intégrale et noyés avec de la mousse PVC à cellules fermées de 3/4". Les écoulements de pont sont encastrés avec des sorties au niveau de la ligne de flottaison. Le pont est collé avec de la fibre de verre à un rebord de coque de 6" et boulonné à travers avec les fixations de la lisse de pied sur des centres de 8". Tous les garnitures de pont, trappes, rails et coamings sont en teck verni. Les trappes principales et avant sont fabriquées par Hinckley en teck et en plexiglas translucide.

• Treuil Simpson-Lawrence.
• Boîtes à trappes en teck verni, mains courantes et garnitures extérieures.
• Table de cockpit vernie.
• Ancre CQR.
• Ancre Danforth.

Mises à jour récentes 

• Peinture des côtés en Awlgrip rouge vif en 2017.
• Le dessus de cabine, les côtés et la partie vitrée du pont peints en Awlcraft blanc huître en 2017.
• Tous les accessoires de pont en acier inoxydable et autres retirés et remis en place en 2017.
• Capote avec barres de sécurité.
• Bimini rétractable.
• Batteries de maison.
• Chargeur à état solide à bord.
• Pompe de lavage haute pression.
• Chauffage Espar et câblage avec ventilateurs.
• Icom VHF.
• Nouveaux couvercles d'hiver.

Avertissement 
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.