VREEDENBURGH SCHOKKER 10.75
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Scheepsmakelaardij Goliath
Pays-Bas
| Marque | VREEDENBURGH SCHOKKER |
|---|---|
| Modèle | 10.75 |
| Année | 1977 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €69 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Autre |
| Longueur | 10.75 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Navekvarn, Suède |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 10.75 m |
|---|---|
| Bau | 3.75 m |
| Tirant d'eau max. | 0.8 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 9000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D2-50 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Vreedenburg |
|---|---|
| Fabricant | Vreedenburgh Schokker |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 150 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 150 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 50 litres |
| Forme de la coque | autre |
Description
Belle et robuste Schokker avec un nouveau moteur avec 0 heures de fonctionnement
Commandé par le premier propriétaire, le casco a été construit en 1976 par Kooijman et de Vries sous le nom de Callista. Mis à l'eau en 1981 à Diemen. Le premier propriétaire a travaillé sur le navire jusqu'en 1987. En 1987, il a été vendu au deuxième propriétaire. Un Allemand. Il a fait terminer le navire par le chef de chantier Ted van Rijnsoever.
Le troisième propriétaire a acheté le navire en 2006 chez Van Rijnsoever à Deil, la continuation de Kooijman & de Vries. En avril 2021, le navire a été acheté par le actuel quatrième propriétaire. La raison de la vente est que le propriétaire possède actuellement 2 navires, dont un Visserman Schokker.
Actuellement, un nouveau moteur est en cours d'installation. Les travaux sont terminés à 75 %. Coût environ 25 000 €.
Ces dernières années, le navire a été entreposé à l'intérieur pendant l'hiver dans un hall chauffé.
Général
Numéro de construction : Le numéro se trouve dans la salle des machines
Autre :
L'ensemble de la coque sous-marine a été mis en peinture avec une sous-couche grise Hempel au printemps 2024, puis recouvert d'une couche noire d'anti-fouling Hempel Classic. Travaux réalisés par Kooistra, Akkrum. Facture disponible.
Tout l'acier en dessous et au-dessus de la ligne de flottaison a été peint par Pieter Bouwe, en avril 2021.
Peinture intégrale Groothuis & Co, Elburg 2015
Tout l'acier et le bois ont été peints en 2008 à Woudsend
Moteur, électricité, eau
Nombre de réservoirs de carburant : Réservoir de diesel nettoyé en 2017
Eau chaude : Ancien chauffe-eau retiré en raison de la rénovation de la salle des machines
Réservoir d'eaux usées & matériel : Loedeman, Elburg, 2015 aspiration sur le pont
Autre :
Le moteur a été acheté le 21 septembre 2023 avec divers composants pour 12 747,53 €. Factures disponibles.
Batterie de démarrage 95Ah du 17-04-2024. Facture disponible de 262,53 €. Batterie de service de 225Ah de 2018.
Nouvelle ligne d'arbre en juillet 2024.
2 panneaux solaires installés en mars 2024 pour 2 162,26 €. Facture disponible.
Gréement
Foc : Blanc, Molenaar, 2012
Autre :
Diverses poulies et drisses, 2021.
Nouvelle câble en acier inoxydable de 3 mm pour le treuil de mât d'avril 2024. Facture disponible.
Nouvelles housses de dérive, housse de treuil de mât et d'ancre et housse de coucou juillet 2024.
Équipement
Autre :
Tente d'hiver MIedema, Heeg, 2021
Tente d'été de Deetman, Elburg, 2017
La chaîne de l'ancre de travail mesure 35 mètres. Pour les 3 derniers mètres, les maillons sont peints en rouge. La chaîne est arrêtée par un grand harp.
L'ancre de secours est une ancre à bras pliants avec 15 mètres de ligne. L'ancre de secours est sous le banc dans le salon.
Sécurité
Coffre à gaz avec évacuation : Contrôle du gaz, Piso, Heeg, 2021
Autre :
Divers vannes et sorties de coque remplacées, Loedeman, Elburg, 2019.
Amélioration du coffre à gaz + remplacement des conduites de gaz, Pieter Bouwe, Heeg, 2021
Nouvelle cuve à ancre en acier fabriquée en 2023.
Nouveau filtre à eau en bronze avril 2024.
Type d'intérieur : Classique, chaleureux ;
Navigation & électronique
- Profondimètre:
- GPS:
- Traceur de cartes: Raymarine Element 7s septembre 2022
- VHF:
- Éclairage de navigation:
- Log:
Intérieur
- Nombre de couchages: 6
- Nombre de toilettes: 1
- Système audio:
Moteur
- Type de moteur: D2-50
- Puissance: 50ch
- Transmission: Arbre
- Nombre de moteurs: 1
- Nombre de cylindres: 4
- Vitesse maximale: 7
- Vitesse max: 10
- Capacité du réservoir: 150
Sécurité
- Pompe à lentilles
Équipement
- Ancre
- Échelle de bain
- Chargeur de batterie:
- Inverseur:
- Courant de quai
Spécifications
- Contrôle: Barre
- Rameau Simple
- Hauteur de passage 1200cm
- Construit par Kooiman & De Vries, Deil
Tuig
- Fok
Présenté par:
Scheepsmakelaardij Goliath
Pays-Bas
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Services
- AssuranceAssurance
