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Valiant 40

€68 187 Prix ​​demandé: US$80 000

Présenté par:

Cross Water Yacht Sales

1724 West Marine View Dr
Suite 145
Everett, WA, 98201
États-Unis
+14256758608

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Marque Valiant
Modèle 40
Année 1977
Condition Occasion
Prix US$80 000
Type Voile
Classe Cotre
Longueur 12.19 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Everett, Washington, États-Unis
Longueur Hors Tout 12.19 m
Bau 3.73 m
Tirant d'eau max. 1.83 m
Déplacement 23520 livres
Lest 8400 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Kabota
Modèle de moteur BV-1903
Carburant Diesel
Année du moteur 1977
Puissance 43 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 2210
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Pilote automatique
  • Compas
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Déssalinisateur
  • Chargeur de batteries
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
  • Tangon de spi
Architecte Robert Perry
Fabricant Uniflite
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 85 gal
Réservoirs à eau douce 2 x 115 gal
Réservoirs eau noire 1 x 10 gal
Forme de la coque Déplacement
Guindeau Guindeau électrique

Description

Les propriétaires et les experts louent le Valiant 40 pour ses caractéristiques de navigation et sa fiabilité en mer.  

  • Capacité en mer : Le bateau a été conçu pour la croisière mondiale et a connu un grand succès dans les longues courses océaniques. Il est capable de maintenir des journées de 160 milles de manière constante en mer.
  • Maniabilité : Les critiques notent que le gréement en cutter est bien équilibré, ce qui le rend gérable pour la navigation en solitaire ou en couple. La quille en aile et le gouvernail suspendu à l'arrière offrent une manœuvrabilité améliorée par rapport aux anciens designs à quille pleine.
  • Construction : La coque est solide, en fibre de verre stratifiée à la main.
  • Intérieur : La disposition intérieure était innovante pour son époque, avec deux cabines doubles privées et une cuisine en U sécurisée pour une utilisation en mer.
    • Compétence en mer : Les propriétaires rapportent que le bateau est exceptionnellement prévisible en haute mer, beaucoup notant sa capacité à maintenir confortablement des journées de 160 à 165 milles pendant les passages.
    • Équilibre : Le gréement en cutter est largement loué pour son équilibre ; les propriétaires mentionnent fréquemment qu'ils peuvent diriger avec "un doigt" ou compter fortement sur le pilotage par vent comme le Monitor Windvane. 

 

Nov. 2024 Coque 25 000 $ en réparation de coque.

Village Wonder 6 GPG dessalinisateur

Pilote automatique Alpha.

Radio Icom SSB avec antenne de hauban.

Août 2025 Installation AquaTraction Puget Sound Aqua Traction 2 000 $

2025 Teck extérieur fini

Mai 2024 Enrouleur - Puget Sound Composites

Nov. 2020 Remplacement du gréement dormant par Bob Doyle

Août 2020 Mise à jour électrique en état de navigabilité

Avril 2020 Nouveau rail de protection

Chauffage Webasto 2003

2000 Rénovation de la ligne de flottaison et au-dessus.

 

Treuil motorisé Lighthouse 1501 avec commandes de pont, toute chaîne

Monitor Windvane

Ancre Plow de 45 lb

Ancre Danforth S-13 de rechange

EPIRB ACR 406 par satellite

Dodger de cockpit

BBQ en acier inoxydable

TV

 

2000 Rénovation de la ligne de flottaison et au-dessus.

Enrouleur

2 panneaux solaires

Pupitre de poupe en acier inoxydable, enveloppant

Hublots en acier inoxydable

Verrous en acier inoxydable

Marche en acier inoxydable dans la cuisine avec sangle de butée

Poignées en acier inoxydable sur la table de navigation et près des toilettes

Lumières de cabine, rouge et blanche

Tissus de lee

3 poignées de winch verrouillables en acier inoxydable

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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