Douglas 32

Douglas 32- SV Osprey

Après avoir subi d'importants travaux de réaménagement au cours des dix dernières années, "Osprey" est maintenant sur le marché. Ce robuste navire, un Douglas 32 construit au Canada en 1977 avec un tableau arrière inversé et une quille pleine, a été conçu par le célèbre architecte naval Ted Brewer. Osprey a prouvé maintes fois qu'elle est un bateau solide et fiable, capable d'emmener ses propriétaires dans des aventures lointaines. Le Douglas 32 est un modèle classique avec un élégant tableau arrière inversé et une quille pleine, garantissant stabilité et navigation en douceur. Les conceptions de Ted Brewer sont célébrées pour leur équilibre entre performance et sécurité, et Osprey est un témoignage de son expertise. Avec une longueur de 32 pieds, elle offre un espace suffisant pour un confort de vie sur l'eau. Osprey est parfaitement adaptée pour un couple, mais elle peut également accueillir jusqu'à quatre personnes. À l'intérieur, vous trouverez une cabine bien aménagée qui a été méticuleusement entretenue par ses propriétaires. L'agencement est conçu pour maximiser l'espace et le confort, rendant les séjours prolongés à bord agréables. Au cours de la dernière décennie, Osprey a bénéficié de plus de 20 000 $ de mises à jour et de réaménagements. Ces améliorations ont été soigneusement planifiées et exécutées pour améliorer sa performance, sa durabilité, sa sécurité et son esthétique. Les mises à jour incluent un équipement de navigation moderne, des systèmes de plomberie et électriques améliorés, et des meubles intérieurs rafraîchis. Osprey a été entretenue avec une attention méticuleuse aux détails. Ses propriétaires n'ont ménagé aucun effort pour s'assurer que son entretien et ses améliorations répondent aux normes les plus élevées. Ce niveau de soin est évident dans chaque aspect du bateau, de son état impeccable à son statut prêt à naviguer. En résumé, Osprey est un remarquable Douglas 32 de 1977 qui a été conçu avec expertise, entretenu avec amour et largement mis à jour. Son histoire de navigation sur la mer de Cortez, combinée à ses améliorations modernes, en fait un choix exceptionnel pour quiconque cherchant à se lancer dans de nouvelles aventures maritimes.

Dimensions :
● Longueur totale : 32,09 pieds
● Tirant d'eau maximum : 4,67 pieds
● Largeur : 9,50 pieds
● Longueur à la ligne de flottaison : 24,50 pieds

Réservoirs :
● Réservoir d'eau douce de 28 gallons
● Réservoir de carburant de 11 gallons
● Réservoir de retenue Tek-Tank de 10 gallons (2020) avec évacuation par-dessus bord, réservoir ou station de pompage

Propulsion :
● Moteur à essence Atomic Universal 4 bien entretenu avec alternateur mis à jour plus un spare, carburateur tout neuf (dans la boîte) et pompe à carburant reconstruite (dans la boîte)
● Type de moteur : Inboard
● Type de carburant : Essence

Cuisine et cabine :
● Réchaud Kenyon à 2 feux (alcool dénaturé)
● BBQ Magma
● Nouveaux coussins de cockpit et de cabine (2017)
● Matelas V-berth Comfort Custom avec draps et protège-matelas (2020)
● Réfrigérateur 12v (2023)

Navigation et électronique :
● Traceur de cartes Raymarine a67 (2019)
● Icom M506 DSC VHF avec réception AIS (2019) (NMEA 2000)
● Raymarine St60 Wind (2025) (NMEA 2000) (superposé sur a67)
● Transducteur de profondeur Airmar P79 (2019) (superposé sur a67) Électrique :
● Mât complètement réélectrifié (2025)
● Panneau moteur réélectrifié avec nouveaux instruments et câblage (2025)
● Panneaux solaires de 300 watts avec contrôleurs (2022)
● Moniteur de batterie Victron (2025)

Pont et coque :
● Beaupré en Iroko (2017)
● Lattes personnalisées (2022)
● Revêtement époxy (2023)
● Peinture de fond "Internacional" (2023)
● Poteau de compression et tabernacle remplacés (2020)
● Goupilles de gond remplacées dans le pied de quille (2020)
● 4 dorades en acier inoxydable (toit de cabine et poupe) (2023)
● Pont (2021) et coque (2020) lissés et peints avec de la peinture Imron
● 8 hublots Newfound Metals (ouvrants avec moustiquaires) (2021)
● Échelle de bordage latérale en acier inoxydable Mystic (2017)
● Nouveau dodger avec housses de fenêtres amovibles (2024)
● Bimini Sailrite avec cadre en acier inoxydable (2019)
● Guindeau manuel Lofrans (2021) avec ancre Rocna de 15 kg avec 100' de chaîne / 100' de cordage.

Voiles et gréement :
(navigué seulement deux mois par an)
● Grand-voile à pied libre Sobstad (2016) avec sac de rangement personnalisé et lazy jacks (2025)
● Génois Rolly Tasker (2017) sur système de enrouleur Alado rénové (2023)
● Spinnaker asymétrique avec tangon télescopique
● Gréement dormant remplacé (2017)
● Tout le gréement courant en excellent état
● Voyageur Harken (2021)

Sécurité :
● Lignes de vie en acier inoxydable Suncor (2019)
● Pilote automatique Standard Pelagic avec télécommande (2022)
● Plaque de mise à la terre Guest Dynaplate (2021)
● Quatre nouveaux passages de coque (2025)
● Housse d'été (2023)
● Lifesling

Dinghy :
● Dinghy Takacat et Honda de 2 hp.