Cherubini 44 Cutter

Construction

Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences essentielles de sécurité de la Directive sur les embarcations de plaisance car il a été construit et mis en service au sein de l'UE avant 1998.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Fibre de verre laminée haute résistance, sans âme, imprégnée d'esters vinyles.
• Coque Awlgrip Flag Blue (2017), bande de boot teal, cabine crème (2021) et cockpit.
• Pont en teck.
• Tous les accessoires et vannes à travers la coque en bronze.
• Beaupré en acajou massif (2021).
• Plates-formes de hauban en acier inoxydable poli, talon, gammon et fer de cranse.
• Barres de stern en acier inoxydable, supports, double lignes de vie.
• Travail en teck verni.
• Cockpit personnalisé hydraulique surélevé pour un accès étendu au moteur.
• Antifouling Micron 350 (2024 - bon pour une période de 2 ans)

Quille et gouvernail :

• Quille Scheel modifiée, pleine longueur, à tirant d'eau faible.
• Gouvernail intégré avec talon en bronze coulé.
• Ballast entièrement en plomb.

Machinerie

Moteurs et Boîtes de Vitesses :

• 1 x moteur diesel Beta B-60, 60 ch / 41 kW (2013).
• 1 x panneau de contrôle Beta ‘C’ (2017).
• Transmission Beta TM 345 2:1 (2013).
• Kit de pièces de rechange Beta (démarreur, alternateur, pompe à carburant, courroies et filtres).

 

Propulsion et Direction :

• Hélice Brunton H5 à 3 pales à pas variable.
• Arbre en acier inoxydable de 1,25” / 3,175 cm.
• Coupe-câble.
• Boîte d'étanchéité refroidie à l'huile.
• Volant en teck.
• Boîte de direction/siège en teck.
• Direction manuelle hydraulique et pilote automatique Raymarine à entraînement linéaire direct (et 1 x de rechange).
• Propulseur d'étrave Side Power SP95Ti, 8HP / 6 kW, 24V, double hélice (opéré depuis le poste de pilotage ou par télécommande).
• Palier Cutless (2024).

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Systèmes 12V/24V avec 220v 50 Hz provenant de l'alimentation à quai et du générateur.

Banques de batteries :

• 1 x Vetus AGM 800 CCA, batterie de démarrage, 12V pour le moteur et le générateur (2022).
• 10 x AGM de type 4-D, 200 ampères, 24V, batteries domestiques via onduleur.
• Interrupteur de sélection pour isoler.
• 4 x séries L36 Yuasa, 95Ah, AGM, 12V, batteries domestiques (2024).

Chargeurs de batteries :

• 1 x Victron Quattro 24 / 8000 Onduleur / Chargeur pour batteries domestiques 24V.
• 1 x Victron 12V / 30 ampères – pour batteries domestiques 12V.
• Chargeur de batterie portable Noco genius G26000 12V et 24V.

Alternateurs :

• 1 x alternateur de 70 ampères (et 1 x de rechange) pour Beta (moteur principal).
• 1 x alternateur de 40 ampères (et 1 x de rechange) pour Yanmar (générateur).

Générateur :

• Mase/Yanmar IS9 230 AC 50 Hz 8,5 kW I (2014).

Alimentation à quai :

• 220V avec prises dans tout l'intérieur du navire.
• Cordon d'alimentation à quai Marinco de 50 ampères (2017).

Autres électriques :

• Onduleur/chargeur Victron Quattro 24 / 8000 (2014).
• Moniteur de batterie Victron BMV-700 (2020).
• Panneau de contrôle à distance multi-contrôle Victron (2020).
• Onduleur de puissance - Onduleur de 150W.

Systèmes de plomberie

• Installation pour l'installation du dessalinisateur en place, y compris les passages de coque pour l'entrée et la sortie, le câblage vers le panneau et la plomberie vers le réservoir d'eau douce (Système retiré était Parker Racor Village Marine NF-450, GPH/LPH 19/72. La pompe à pression HP est toujours en place).

 

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système d'eau chaude et froide sous pression 12V.
• Eau chaude 220V – à partir du générateur / alimentation secteur.

 

Pompes de cale :

• 1 x pompe de cale manuelle Whale Gusher.
• 1 x pompe de cale automatique électrique Rule-Mate 2000 GPH / 7570 LPM (2021).

Réservoir

• Panneau de jauge KUS CP7-B pour les deux réservoirs de carburant et d'eau douce (2021).

Carburant :

• Capacité totale de 110 gallons / 420 litres dans 2 réservoirs en acier inoxydable intégrés.
• Réservoir avant – 55 gallons / 210 litres (nettoyé et poli professionnellement en 2021).
• Réservoir arrière – 55 gallons / 210 litres (2021).

Eau douce :

• 1 x réservoir en acier inoxydable de 48 gallons / 180 litres d'eau douce.
• Réservoir d'eau chaude Howden XS999 de 10 gallons / 38 litres.

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Réservoir de rétention Tek-Tank de 23 gallons / 89 litres pour les eaux noires.
• Pompe broyeuse Jabsco (2020).

Équipement de navigation

Cockpit:

• Traceur de cartes/radar/autopilote hybride Raymarine e7 interfacé (2012).
• Cartes Navionics CDN, US et Europe de l'Ouest.
• Système de vent Raymarine i60 avec transducteur en tête de mât (2020).
• Autopilote Raymarine SPX-30 (2013).
• Sondeur de profondeur Dataline.
• Autopilote Raymarine Type 2 Linéaire (2017) et (1 x de rechange).
• Haut-parleur VHF (2020).
• Prise 12 V (2020).
• Prise USB (2021).
• VHF portable.
• Protection de pied Edson (2021).
• Compas Richie FN-201 (2021) installé dans un binnacle en bronze.

 

Table à cartes:

• VHF de table à cartes Raymarine RAY60 (2021).
• Iridium GO! (2021).
• AIS em-trak B954 5 watts haute puissance de transmission avec antenne externe (2021).

 

Équipement de communication:

• VHF de table à cartes Raymarine RAY60 (2021).
• Iridium GO! (2021).
• Haut-parleur VHF de cockpit (2020).
• Starlink (2024).

Équipement domestique

Cuisine :

• Évier double en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression.
• Robinet d'eau salée.
• Robinet d'eau froide manuel.
• Réchaud/four Morphy Richards 230V à 2 feux.
• Réfrigérateur/congélateur CoolMatic 12V.
• BBQ à montage sur rail Magma.

Salles de bains/Douches :

• Toilettes à chasse d'eau électrique avec pompe broyeuse Jabsco.
• Évier et douche avec eau chaude et froide sous pression et évacuation par décharge en mer avec interrupteur à flotteur.
• Flexibles et vannes de décharge sanitaire changés (2024).

Chauffage & Ventilation :

• Chauffage/ventilation Espar D4 Airtonic, conduits dans tout le bateau (2019).
• 1 x hublot Lewmar – avant (2015).
• 2 x hublots en bronze ouvrants – cabine avant, 1 x descente en teck verni - cabine avant, 2 x hublots en bronze ouvrants – cabine avant.
• 2 x hublots en teck verni - cabine principale, 1 x lucarne papillon en teck verni - cabine principale, 2 x caissons dorade avec évents en bronze – cabine principale, 8 x hublots en bronze ouvrants – cabine principale.
• 2 x hublots en bronze ouvrants – cabine arrière, 1 x descente en teck verni – cabine arrière.

Éclairage :

• Éclairages LED au plafond et lampes de lecture dans tout le bateau.
• Lampes de lecture LED avec USB (2021).
• Lampe tricolore LED de tête de mât Aqua Signal Série 40 (2021).
• Feux de navigation LED de bâbord et tribord Aqua Signal Série 41 (2020).
• Éclairages LED de hauban et de cockpit (2020).
• Projecteur portable.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 6 couchages dans 2 cabines et le salon.
• 5/6 x couchages – 2 x couchages de pilote - cabine principale, 1 x banquette – cabine principale, 2 x couchette double – cabine arrière.
• Bois de cerisier fait à la main, garniture en bois massif, intérieur à panneaux surélevés, portes et façades de placard (1991).
• Plancher de cabine en teck et houx (1991).
• Cabinet à liqueurs – cabine principale.
• Horloge de navire Chelsea et baromètre – cabine principale.

 

Description de l'agencement :

 

Le principal couloir d'accès donne accès aux intérieurs de la cabine principale et de la maison avant. Situé dans le cockpit, le principal couloir d'accès descend dans la cabine arrière, qui abrite la couchette double du propriétaire à bâbord et le coin navigation et veille à tribord. Cet agencement permet un accès facile aux informations de navigation et de systèmes ainsi qu'un accès rapide sur le pont si nécessaire pour le propriétaire et/ou le veilleur, séparé de la cabine principale et de l'équipage. L'accès au moteur est disponible via une trappe amovible située derrière l'échelle du principal couloir d'accès.

 

Devant la cabine arrière se trouve un salon principal à concept ouvert. En passant par la porte du salon, à bâbord se trouve une cuisine en U, un couchage de pilote et plusieurs placards de rangement. À tribord, un banc, un couchage de pilote et la banquette de la cuisine. Ce design ouvert intègre la sécurité d'une cuisine en U, tout en créant une sensation d'espace. Le revêtement en bois de cerisier satiné est tout simplement magnifique, rappelant l'époque des majestueux yachts traditionnels.

 

Le passage de la cabine principale à la maison avant est un couloir à hauteur de pont qui dispose d'un vestiaire humide chauffé à bâbord et d'un réservoir d'eau et d'un placard de chauffe-eau à tribord. La maison avant comprend les toilettes et est accessible par son propre couloir d'accès. Devant les toilettes se trouve une douche séparée qui permet d'accéder à la proue par une trappe amovible située dans la cloison. La proue est également accessible depuis le pont via une trappe.

 

Tous les hublots et trappes en bronze sont des "trappes fonctionnelles", y compris la trappe papillon, et l'intérieur du navire est chauffé dans son ensemble.

 

Il y a une capacité de carburant significative pour un navire de cette taille et beaucoup d'espace de rangement pour stocker des provisions, ce qui permet une croisière confortable et sûre ainsi qu'une navigation en mer.

Équipement de pont

Rig:

• Gréement fractionné.
• Mât monté sur quille.
• Grand-voile à ris en plaque.
• Gréement Seldon en aluminium peint extrudé : mât, bôme et Rodkicker (2000).
• 2 x enrouleurs Seldon Furlex, Furlex 400 pour le foc (2000) et Furlex 300 pour la voile d'étai (2020).
• 2 x mâts de spinnaker Z-Spars.
• Drisses de haubans et drisses de spinnaker (2018).
• Palans de haubans (2022).
• Gréement dormant (2024), réglé professionnellement.
• Drisse principale en Dyneema (2020).
• Drisse de spinnaker, drisse de relevage et drisse de descente (2020).
• Drisse principale et palans (2020).

 

Winches:

• 1 x Arco 40, 2 vitesses, auto-tailing – mât.
• 1 x Barlow 24 – mât.
• 1 x Lewmar 40, 2 vitesses, auto-tailing – cockpit.
• 2 x Anderson 58, 2 vitesses, auto-tailing - cockpit (fonction électrique non opérationnelle mais peut être réparée si désiré).
• 2 x Barlow 28, 2 vitesses, auto-tailing – cockpit.
• 1 x Barlow 22, 2 vitesses – cockpit.

 

Sails:

• Grand-voile à lattes complètes avec 3 points de ris (2017).
• Yankee (2014).
• Voile d'étai.
• Spinnaker asymétrique.
• Foc de tempête (2021).
• Toutes les voiles vérifiées professionnellement chaque année.

 

Anchoring & Mooring Equipment:

• Rouleau d'ancre en acier inoxydable bâbord et tribord.
• Treuil Lofrans Tigres, 1500 Watt, 24V avec gypsies à corde et chaîne (opéré par le pied).
• Ancre Lewmar Delta 70 lb / 32 kg (galvanisée).
• 300ft / 91m, chaîne d'ancre 5/16” / 8mm (galvanisée).
• Bridage/snubber d'ancre Mantus avec crochet Victory.
• Amarrages et pare-battages y compris les snubbers d'amarrage.

 

Covers, Canvas & Cushions:

• Housse de berceau en Sunbrella couleur lin (2017).
• Dodger en Sunbrella couleur lin (2019).
• Rembourrage en Sunbrella dans le cockpit (2020).
• Canapé et banc en Sunbrella couleur Francois Lagoon – cabine principale (2015).
• Rembourrage en Sunbrella dans tous les couchages (2020).
• Housse de volant (2024).
• Housse de la cabine avant (2024).

 

Tender & Toys:

• Mercury 5 hp / 3.8 kW (2021).
• Seabright 270H Hypalon 8’10” / 2.69m gonflable (2021).
• 2 x HIMO Z20, 360 Wh, vélos électriques (2022).

Équipement de sécurité

• Réflecteur radar.
• Barres de maintien.
• 2 x extincteurs.
• Couverture anti-feu.
• Détecteur de gaz CO2.
• Détecteur de fumée.
• 1 x pompe de cale manuelle.
• 1 x pompe de cale automatique Rule-Mate 2000 gph / 7570 lph.
• McMurdo Smartfind 406 EPRIB (batterie 2021).
• VHF capable DSC avec MMSI attribué.
• Canot de sauvetage Viking pour 6 personnes (inspection et reconditionné en 2021).
• Capacités de redondance en communication satellite en mer.
• Plaque de mise à la terre.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.