Cape Dory Sloop

DÉTAILS DU VÉHICULE

Coque # 130

Gouvernail à barre

Pupitre de proue – lignes de vie recouvertes de vinyle, avec portes d'embarquement bâbord et tribord

Lumières de port en bronze Spartan (4 de chaque côté)

Hélice – Bronze 2 pales 13 RH 13

Vannes de mer en bronze Spartan

Enrouleur de foc Furlex

Lazy jacks réglables pour la grand-voile

Système de prise de ris Jiffy pour la grand-voile (2 ensembles de points de ris avec des drisses séparées)

(2) winches en bronze Barlow #20 pour les drisses de foc

(1) winch en bronze Barlow #15 pour la drisse de grand-voile

Système de chariot Harken sur le toit de la cabine

Tous les cordages courants menés au cockpit

Voiles :

Grand-voile à lattes complètes

Génois 130%

Spinnaker asymétrique léger (avec tangon)

Foc tempête à hameçon (à installer sur un hauban alternatif déplaçable)

Électronique :

Traceur de cartes couleur Garmin Echomap

VHF Standard Horizon

Raymarine ST40 Multi - profondeur/vitesse/température de l'eau

Pilote automatique à barre

Compas Aquameter

Cuisine :

Réchaud à alcool Origo à deux feux

Réfrigération Isotherm 12V dans la glacière

Évier de cuisine avec pompe à pied, alimenté par trois réservoirs d'eau douce

Table dinette en teck pliable

Cabine :

Deux couchettes de salon (une se tire)

Double V-berth

Placard suspendu

Toilettes fermées avec toilettes portables autonomes

Moteur :

Yanmar 2GM 20F, 2 cylindres, 16 HP, diesel naturellement aspiré

moteur. Numéro de série : 10649

Pompes de cale :

Pompe manuelle Whale haute capacité

Pompe Rule 1500 GPH (remplacée en 2022)

Équipement d'ancrage :

    Ancre galvanisée Rocna de 23 lb avec chaîne de 5/16” et cordage en nylon de 5/8”

    Secondaire 20# Danforth et cordage, monté sur des cales hors du cockpit

    Ancre de rechange 20# Danforth stockée dans le coffre du cockpit

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement énumérés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

AVERTISSEMENT POUR MONTER À BORD DU NAVIRE : Dans le cas où l'acheteur monte à bord du navire soit sur terre soit dans l'eau sans courtier ou propriétaire, l'acheteur(s) accepte et comprend qu'il monte à ses propres risques et responsabilités.