Westsail Ketch

Informations supplémentaires

Informations supplémentaires

Ketch à double foc Westsail 42

Port d'attache : Marion, MA

No de coque : WSSK00910876

No de document : 585040

Mât & Gréement

Mâts : Aluminium

Gréement dormant : Acier inoxydable – neuf en 2014 (voir commentaires)

Gréement courant : Cordages tressés – neufs en 2014 (voir commentaires)

Enrouleur de génois : Schaefer 3100 – neuf en 2014 (voir commentaires)

Voiles : Bon état (voir commentaires) ; La grand-voile dispose d'un système Dutchman neuf 2014

Le gréement dormant était neuf en 2014, mais l'utilisation est limitée aux mois d'été. Le bateau est entreposé avec les mâts et le gréement démontés hors saison. Les mâts et le gréement dormant sont entreposés à l'intérieur. Le gréement et l'enrouleur/forestay sont inspectés annuellement. Le gréement courant est retiré et entreposé à l'intérieur d'une maison chauffée pendant la saison morte. Les voiles sont de couleur tan-bark et ont été inspectées et recousues si nécessaire par le voilier. Les voiles ont été très peu utilisées et étaient couvertes par des housses de voiles qui étaient neuves en 2015.

Accessoires & Équipement

Housses & Auvents : Dodger de cockpit complet et Bimini neufs en 2014 et incluent des zips pour une éventuelle fermeture de cockpit (voir commentaires) ; (7) housses de boîte dorade Sunbrella ; (2) housses de trappes de pont Sunbrella ; (6) housses de main courante Sunbrella ; (3) housses de réservoir de propane Sunbrella ; (4) housses de winch Sunbrella ; (1) housse de binnacle Sunbrella sur mesure

Quincaillerie de pont : Acier inoxydable

Équipement d'ancrage (2) : Principal – 75# CQR avec chaîne et manille Mantus ; Secondaire – 33# Bruce avec chaîne et manille ; Amortisseurs (2) – Amortisseur de bobstay de ½ pouce en trois brins attaché à l'élément de bobstay utilisé par temps normal ; Amortisseur de tempête de 50 pieds en bride de ¾ pouce pour conditions de tempête.

Guindeau : Horizon électrique pour chaîne 3/8 BBB

Winches (cockpit) : 1 Lewmar 44 ST électrique ; 1 Lewmar 30 ST ; 2 Barient 28 ST

Winches (mâts) : Mât principal – 3 Barient ; Mât de misaine – 2 Barient

Amarrages : (4) cordages tressés blancs de ¾ pouce incluant un cordage à ressort. Ligne ; (4) cordages tressés de ¾ pouce d'environ 50 pieds chacun

Fenders : (4) grands fenders avec housses de fender sur mesure (fabriquées avec du tapis de lit de remorque)

Perches à bateau : (1) longueur fixe avec attache de mouillage ; (1) aluminium réglable

Échelles de bain : (1) pliable en acier inoxydable de 5+ pieds ; (1) pliable à 3 marches Garelick

Bidons : (8) bidons de 5 gallons stockés à la rambarde avec housses Sunbrella sur mesure ; (4) eau ; (3) diesel ; (1) essence

Davits : davits pour annexe de 600# montés à l'arrière

Planche de descente de la descente : (2) ensembles de planches de descente ; (3) planches de descente en lexan de ¾ pouce ; (3) planches de descente en teck verni dans un étui rembourré Sunbrella (jamais utilisé)

Pompes de cale : (1) 500 gallons à usage général ; (1) 3750 gallons d'urgence ; (1) pompe de drainage de douche de baleine.

Le dodger et le Bimini peuvent être zippés ensemble. Le dodger et le Bimini ont des zips ajoutés pour faciliter une éventuelle fermeture complète du cockpit.

Électronique

Traceur de cartes : Raymarine e125 / GPS HybridTouch 12,1” avec 2 écrans multifonctions (binnacle et station de navigation)

Radar : Raymarine

Autopilote : Raymarine x30 hydraulique avec affichage de contrôle au binnacle

Module météo Sirius : Oui

Radio VHF : Standard Horizon GX 2150 avec combiné à distance au binnacle

Compas : Ritchie Powerdamp magnétique

Sondeur de profondeur : Raymarine

Compteur de nœuds : Raymarine

Baromètre : Oui

Horloge : Oui

Corne & Cloche : Oui

Radio stéréo : Fusion MS-1P600 avec 3 zones de haut-parleurs

Système électrique

Les batteries de service et de démarrage ont moins de 3 ans. La banque de service est composée de (4) batteries de golf 6v de 230 ah pour une capacité totale de 460 ah. La batterie de démarrage du moteur est une batterie 12 volts série 31. Toutes les batteries sont retirées du bateau en hiver et chargées par faible courant dans la maison du propriétaire.

Équipement supplémentaire y compris d'urgence

Desalinisateur : Cruise RO

Chauffage de cabine : (1) poêle à combustible solide Cubic Mini Grizzley ; (1) chauffage de cabine diesel (type Webasto)

Propulseur d'étrave : Sidepower

Indicateur de niveau de réservoir d'eau et de carburant Wema

Chauffe-eau : IsoTemp 6 gallons

Extincteurs : 4 neufs en 2018 tous montrant du vert

Projecteur : Oui – portable

Gilets de sauvetage : 4 type II

Fusées : Oui

Trousse de premiers secours : Oui

Housse d'hiver : Oui ; housse en toile sur mesure avec cadre de support inspecté et entretenu annuellement. La housse d'hiver n'est sur le bateau que de novembre à début mai. La housse est retirée par temps sec. La housse est entreposée à l'intérieur de la résidence pour la protéger de la moisissure et des rongeurs. Le cadre de support intégré est entreposé dans un garage verrouillé.

Annexe, remorque, Hors-bord : Oui. L'annexe est un West Marine 350 Rib (11,5 pieds) en Hypalon. L'annexe a des roues de mise à l'eau. L'annexe est couverte en stockage de novembre à juin. L'annexe a une remorque. Il y a un hors-bord Mercury 4 cylindres de 2007 avec peu d'heures (plus d'heures ont été utilisées pour le rinçage à l'eau douce après la saison). L'annexe a également été très peu utilisée.

Cuisine

Réchaud : Force 10 3 feux avec four, neuf en 2014

Bouteilles de propane : (2) 10 gallons en aluminium et (1) 6 gallons

Moniteur de propane : Oui, détecteur Trident et solénoïde

Eau : chaude et froide sous pression

Réfrigération : Oui, (1) réfrigérateur FrigoBoat dédié ; (1) congélateur FrigoBoat dédié ; refroidisseurs de quille

Évier : double profond.

Filtre à eau : filtre à charbon pour tout le bateau.

Réservoirs

Eau : capacité 200 gallons ; (1) réservoir central @ 100 gallons ; (2) réservoirs d'aile @ 50 gallons chacun ; réservoirs neufs en 2014 et en acier inoxydable 316

Diesel moteur : capacité 105 gallons ; (1) réservoir en polyéthylène central

Chauffage de cabine : capacité 8 quarts en acier inoxydable

Mécanique du moteur

Moteur : Yanmar 4JH4-HTE 105 hp neuf en 2014. Autres détails dans le rapport d'expertise, mais peu d'heures et entretenu professionnellement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Les mesures, capacités et listes d'équipement standard, dérivées de sources publiques, publiées ou de la fiche de spécifications du fabricant pour l'année modèle donnée, peuvent occasionnellement contenir des erreurs et des omissions. Les performances estimées et la consommation de carburant varieront et seront affectées par les conditions d'eau et de météo, l'altitude, la charge et l'état du bateau, du moteur et de l'hélice. Les acheteurs doivent demander à leurs agents ou experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.