Frers Custom

Présentation

Commandé à l'origine par le navigateur Jack King et construit par Palmer Johnson à Sturgeon Bay, Wisconsin, ce sloop en aluminium conçu par Frers en 1976 a été lancé comme un racer IOR construit sur mesure. Des décennies plus tard, il reste un exemple frappant de design performant—refait et transformé en un croiseur capable de longues distances qui est aussi confortable en mer qu'à l'ancre.

Son profil élégant à pont flush, son gréement à triple étai et son système de propulsion hydraulique témoignent de son ADN de course, offrant des performances de navigation exaltantes et une confiance en mer. Mais descendez à l'intérieur, et vous trouverez un intérieur chaleureux et accueillant avec des améliorations réfléchies qui rendent la vie à bord non seulement possible, mais désirable. Que vous poursuiviez des lignes d'horizon ou que vous profitiez de soirées tranquilles dans une crique isolée, il offre la liberté, la vitesse et l'autonomie qui définissent le style de vie en croisière.

Avec un intérieur professionnellement rénové, un robuste moteur diesel turbo Yanmar de 75 ch, un puissant système électrique et solaire Victron, et des mises à niveau récentes du matériel de pont incluant des rails de foc Harken et des poulies Black Magic, ce yacht est plus qu'un classique—c'est une plateforme prête à naviguer pour l'aventure, le confort et l'autonomie.

Caractéristiques clés

• Sloop en aluminium conçu par Frers, construit par Palmer Johnson

• Converti en croiseur avec un intérieur en teck chaleureux et une disposition pratique

• Mises à niveau récentes du gréement : rails de foc Harken, poulies Black Magic, embrayages Lewmar/Spinlock

• Mât à triple étai, gréement en tige, et inventaire de voiles solide incluant un spinnaker asymétrique

• Système solaire + électrique Victron (2022–2023)

• Système de propulsion hydraulique alimenté par un Yanmar 75 ch turbo diesel

• Récente inspection ultrasonore de la coque (2021) confirme une excellente intégrité structurelle

• Couverture complète en toile, cuisine moderne, chauffage diesel à air forcé, dessalinisateur, package de canot, et plus

Construction & Coque

• Coque : Plaque d'aluminium sur cadres rapprochés, repeinte professionnellement avec AwlGrip

• Pont : Aluminium avec antidérapant refait

• Quille : Quille en aluminium de type aileron avec ballast interne

• Gouvernail : Gouvernail en aluminium suspendu

• Passes-coque : Marelon avec vannes à boule

• Inspection : L'ultrason de 2021 a montré une épaisseur de plaque constante, avec un renforcement approprié à la quille, à la base du mât et à la cale

Gréement & Équipement de pont

• Mât : Aluminium peint, triple étai, monté sur quille

• Boom : Aluminium peint avec un vang réglable à ressort

• Gréement dormant : Tige en acier inoxydable solide

• Chariot : Harken à roulements à billes

• Winches :

  • Poste de pilotage : 2× Barient 36ST, 2× Lewmar 48ST, 2× Lewmar 44ST

  • Pont : Harken 48ST, 2× Lewmar 44ST

• Gestion des cordages : 11× embrayages Lewmar/Spinlock

• Mises à niveau récentes :

  • Nouveaux rails de foc Harken

  • Poulies à roulements à billes Harken Black Magic

  • Pôle de moustache en aluminium réglable

• Voiles :

  • Grand-voile (avec housse de stack-pack)

  • Génois enrouleur (120%)

  • Foc de secours (110%)

  • Spinnaker asymétrique dans une chaussette ATN

• Ancrage :

  • Guindeau vertical Lewmar (nouveau 2021, commandes au pied)

  • Ancre CQR de 35 lb, 300' de chaîne neuve + 200' de cordage

  • Danforth secondaire avec chaîne et cordage

Navigation & Électronique

• GPS/Traceur : Furuno GP-1650C

• Autopilote : Raytheon ST6000

• Vent/Vitesse/Profondeur : Instruments Autohelm et ST60

• Boussole : Richie PowerDamp, monté sur binnacle de 6"

• VHF : Icom IC-M59

• SSB : Icom IC-M710

• Moniteur de batterie : Ample Power + Victron GX Touch 50

• Divers : Contrôle de corrosion Electro Guard, horloge/baromètre Weems & Plath, éclairage de navigation complet

Électrique & Solaire (2022–2023)

• Inverter/Chargeur : Victron MultiPlus 12/3000/120-50

• Solaire : 2× panneaux de 400W sur l'arche Atlantic Towers

• Contrôleurs : 2× Victron SmartSolar MPPT 100/30 (indépendants)

• Batteries : 2× Lifeline 8D AGM (nouvelles 2023)

• Alternateur : Balmar haute sortie avec régulateur intelligent

• Générateur : Générateur à essence portable Honda EU2200i

Intérieur & Systèmes

• Menuiserie : Placage de teck avec garniture en teck massif, sol en teck et holly

• Disposition :

  • V-berth avant avec rangement

  • Lit simple dans la cabine intermédiaire tribord

  • Cabine arrière tribord

  • Salon convertible en U (couchage 1–2)

  • Toilettes simples avec toilettes manuelles Lavac, plans de travail en Corian, évier en inox et douche à main

• Cuisine :

  • Plans de travail en Corian

  • Réchaud/ four à propane à 3 feux avec arrêt électromagnétique

  • Congélateur à plaque de Technautics avec réfrigérateur débordant

  • Éviers doubles en inox

  • Machine à glaçons U-Line + glacière Yeti

• Divertissement : Télévision Skywatch, plusieurs haut-parleurs Bluetooth

• Confort : Chauffage à air forcé diesel Hurricane, ventilateurs 12v dans tout le bateau

• Systèmes d'eau :

  • Système sous pression

  • Chauffe-eau (moteur + 110v)

  • Dessalinisateur à osmose inverse

Propulsion & Transmission

• Moteur : Yanmar 4JH2HTE 75 ch turbo diesel (~1275 heures)

• Refroidissement : Circuit fermé avec échangeur de chaleur

Canot & Équipement de sécurité

• Canot : Avon Rover Lite RIB avec couverture

• Moteur hors-bord : Tohatsu 6 ch

• Toile :

  • Couvertures bleu foncé : grand-voile, foc, winches, BBQ, barre, canot

  • Couverture complète en toile beige (3 sections)

• Sécurité :

  • 3× extincteurs à poudre sèche (certifiés), 1× Halon

  • Barre d'urgence

  • Alarme CO

  • Plusieurs gilets de sauvetage, fusées, lignes de vie (fil double revêtu, pulpit/stanchions en inox)

Résumé

C'est une occasion rare de posséder un yacht classique haute performance avec un pedigree éprouvé, une construction robuste et des systèmes entièrement mis à jour pour la croisière moderne. Que vous planifiez des passages en mer, une exploration côtière ou une vie à bord prolongée, ce Frers 46 construit par Palmer Johnson coche toutes les cases.

Prêt à naviguer. Prêt à impressionner. Prêt pour son prochain chapitre.