Ericson 36C

PROVISIONNEZ-LE ET PARTEZ !! Pas assez de superlatifs pour décrire ce classique Ericson 36C de 1976 EXTRAORDINAIRE, prêt à traverser les océans, avec quille à aileron. Ce bateau est prêt pour le marin qui souhaite partir à l'exploration dans un bateau qui n'a besoin de rien. L'attention aux détails et la fierté de possession abondent.

À son sujet..

Cet Ericson 36 C REMARQUABLE, DE CLASSE MONDIALE, PRÊT À ALLER PARTOUT a un pont flush, une quille à aileron, un cockpit spacieux et un intérieur spacieux encapsulé par la chaleur du bois, bien connu de la marque Ericson. Ce bateau a subi un refit complet en 2020-2022 avec à l'esprit la navigation en solitaire en eaux bleues, en toute sécurité et confort. Le pont extérieur est ouvert avec beaucoup d'espace pour l'équipage de travail ou le marin en solitaire. Ce modèle a la section avant du pont conçue pour la détente et la sécurité. Les lignes de vie supérieures ont été remplacées par un rail en acier inoxydable de 1” en 2021 pour la sécurité et de nouvelles lignes de vie et portes ont été installées en 7/22. Le cockpit est profond et spacieux, permettant beaucoup d'espace pour se déplacer sans problèmes de bôme au-dessus. Il y a un binnacle qui contient la boussole, un Raymarine Axiom Pro MFD avec cartographie Navionics, un radar Quantum 2, un tableau de contrôle de pilote automatique et deux (2) affichages d'instruments Raymarine I-70. Il dispose également d'une station de charge pour le microphone VHF Simrad à distance.

Le gouvernail est un système à entraînement direct qui a un nouveau (7/22) entraînement de pilote automatique. Une tour solaire avec des davits pour annexe (installés avec des blocs de levage d'annexe 7/22) supporte également deux (2) panneaux solaires, une antenne VHF, une antenne GPS et un amplificateur de signal cellulaire.

Le gouvernail à porte de grange a été remplacé par un gouvernail sur mesure en 2021. Il y a trois voiles, la grand-voile et le foc sont de North et étaient neufs en 2019 et peu utilisés. Il y a un foc en très bon état qui a eu un nouveau enrouleur et un nouveau hauban remplacés en 2021. Le mât a été retiré en 2021 avec un nouveau câblage, de nouvelles lumières (y compris un étai avec éclairage rouge/blanc), une nouvelle girouette et une nouvelle antenne VHF installée. Tout le gréement dormant a été remplacé en 2021 et les plaques de chaîne ont été inspectées et réinstallées. Environ 90 % des plaques de pont ont été retirées et réinstallées. Tous les 8 magnifiques winchs Barlow ont été retirés, évalués pour le besoin de nouvelles pièces, nettoyés ou anciens lubrifiants, relubrifiés et réinstallés. Un treuil horizontal Lewmar H3Gypsy Drum avec commutation manuelle dans le cockpit et une télécommande pour travailler à l'avant a été installé en 2021. Il y a une batterie de cycle profond Optima dédiée et un commutateur Pergo dans un cabinet dédié dans le salon pour le treuil. Un vang de mât Forespar Medium Yacht Rod a été installé, et un système de risée a été installé en 7/22. Des Lazy Jacks ont été installés en 2021.

Le spacieux couloir vous invite à entrer dans le magnifique et spacieux salon avec une cuisine et un salon (tribord), le canapé et la table à manger et l'entrée vers la salle de bain complète avec douche avec portes d'accès doubles (côté bâbord). Un double hublot papillon permet une bonne ventilation et une lumière naturelle à l'intérieur. Le plafond (sauf le couchage arrière) a été installé en 2021. Chaque panneau de plafond est amovible, ce qui permet d'accéder à toutes les plaques de pont, au câblage ou aux besoins futurs. Le sous-pont a été isolé avec un panneau d'isolation de 3/8” collé au sous-hull. Chaque panneau a été construit sur mesure en utilisant du contreplaqué marin de 4 ml et a un matériau de support en vinyle/ mousse blanc pur collé/agrafé de Sailrite. Ce fut un projet de 500 heures qui distingue l'intérieur de tout autre Ericson. Vous entrez dans le couchage arrière, le quart de couchage et la salle de cartes juste à bâbord des marches du couloir par une autre porte. Le V-Berth est à l'avant avec une porte de fermeture, équipé de matelas en mousse à mémoire et d'un remplissage pour en faire un lit double. Un placard est dans le V berth ainsi qu'un accès au coffre à chaîne d'ancre et au rangement sous le lit dans le v-berth. Trois lumières de lecture supplémentaires et un ventilateur 12 volts (installé en 2021) rendent la zone de couchage confortable avec le hublot avant juste au-dessus de votre tête.

La cuisine dispose d'un réfrigérateur/congélateur très fonctionnel, d'une cuisinière/ four à gaz LP et d'un micro-ondes. Il y a un réservoir de gaz LP de 2 gallons dans le coffre de stockage de gaz LP dans le cockpit.

La salle de bain a de nouveaux tuyaux de sanitation (2021) avec un réservoir de retenue supplémentaire de 16 gallons installé. Une vanne Y, une pompe manuelle de sanitation Whaler et un broyeur permettent le transfert pour l'évacuation des déchets par-dessus bord ou sur le pont.

Le système électrique a subi un refit majeur pour accueillir tout nouvel équipement de navigation (12/20). Plus de 60 000 $ sont documentés pour le travail effectué. Chaque composant électrique est neuf, y compris le nouveau panneau de circuit, la nouvelle entrée d'alimentation A/C avec Smart Cord, la charge de batterie, le contrôle solaire, les isolateurs galvanique et bien plus encore.

La salle de cartes comprend une station de navigation, une lumière de carte rouge/blanche, une table, un placard, des modules électroniques pour l'équipement de navigation, le tout dans un cabinet fermé. Deux traceurs de cartes avec Axiom Pro MFD sont connectés pour une utilisation intérieure/extérieure. Un radio VHF Simrad avec AIS (2020) a été installé. Il y a une batterie de démarrage scellée de cycle profond dédiée avec des commutateurs de circuit dédiés dans le couchage arrière.

Epirb et radeau de sauvetage inclus.

Le moteur diesel Yanmar 3GM30F à faible heure est de 1991 et aussi propre que possible.

liste partielle des améliorations 2019-présent

• tout nouveau package électronique Raymarine, Axiom Pro9s avec navigation, radar Axiom Pro Quantum
• affichage d'instrument I 70
• pack EV 400 SailPilot
• sondeur E 70010
• pilote automatique T70416
• Simrad vhf avec AIS
• antenne Vesper AIS
• nouveau panneau de distribution d'alimentation
• toutes nouvelles batteries
• nouveau treuil avec télécommande et nouvelle batterie dédiée pour le treuil
• nouvelle chaîne G4
• nouvel isolateur galvanique
• nouveau lien de direction et câbles
• nouveau gréement dormant
• tous les winchs reconstruits
• nouvelles lignes de vie et rails en acier inoxydable
• mât retiré et peint avec tout nouveau câblage, lumières et équipement de navigation
• bimini
• nouveau plafond de cabine
• tour solaire
• tout le teck extérieur rénové
• peinture de fond et gouvernail reconstruit, tous nouveaux passages à travers la coque
• tout nouveau système de sanitation
• service complet du moteur Yanmar GM30F incluant les injecteurs de carburant, le riser d'échappement, les joints toriques et les tuyaux, le palier de coupe
• travail complet de fond en mars 2024, qui comprenait le ponçage de la coque et la réparation de toutes les ampoules (toutes étaient cosmétiques) et un travail de peinture premium

En termes simples... ce bateau est un incontournable