Cascade 42

Hébergements

• Finition intérieure : teck et acajou vernis, coussins recouverts de tissu
• Dinette en L avec table rabattable
• Long canapé avec couchette pilote à tribord
• Chauffage : chauffage diesel Sig Marine, montage sur cloison alimenté par une pompe à carburant électrique du réservoir principal
• Station de navigation avec tiroirs pour cartes
• Ventilateurs électriques 12v
• 14 hublots en bronze ouvrants

Galerie

• Cuisine : côté bâbord arrière de la cabine principale   
• Cuisson : Force 10 Gourmet, 3 bruleurs avec four, suspendu, propane
• Réfrigération : Grand système Frigoboat avec refroidisseur de quille, chargement par le haut, 12VDC avec contrôleur de vitesse intelligent.
• Beaucoup de rangement
• Éviers doubles
• Chauffe-eau : propane
• BBQ en acier inoxydable Magma, monté sur rail

Systèmes électriques

• Batteries : (2) Trojan 125, 6 volts, plomb-acide (1) 8D, plomb-acide, 12 volts (1) groupe 27, plomb-acide, 12 volts
• Interrupteurs principaux : (2) sous l'évier de la cuisine 12VDC   Interrupteurs : disjoncteurs sur le panneau principal
• Câblage 12VDC Tableau de distribution 12VDC : à la descente
• Câblage 110VAC : interrupteur 110VAC et disjoncteur sur le panneau principal
• Alimentation à quai de 30 ampères avec cordon de 100'
• Chargeur de batterie : Statpower TrueCharge 20+ Tableau de distribution 110VAC : à la descente
• Protection cathodique : transformateur d'isolement sous le banc de batteries bâbord
• Isolateur de batterie Cole Hersee 48070 • Isolateur de batterie West Marine BJ-160-2
• Chargeur de batterie Statpower TrueCharge 20+
• Compteur de batterie Heart Interface Link 20
• Contrôleur de charge d'alternateur Balmar ARS-III

Électronique

• Radar/Traceur de cartes : Écran multifonction Raymarine E127 MFD Hybridtouch, radar, traceur GPS, sondeur de profondeur
• Pompe d'autopilote Fracmo 451.35.049A, bidirectionnelle, 12VDC
• Sonde de profondeur Standard Horizon DS-50 DEPTH
• Compteur de vitesse Standard Horizon SL-50 SPEED nœud/journal
• Raymarine ST60 WIND
• Antenne VHF de tête de mât
• Transceiver VHF ICOM IC-M604 avec DSC
• Microphone VHF distant ICOM HM-157SW
• Transceiver AIS650 Classe B Raymarine
• Corne de signalisation montée sur le mât de l'antenne radar

Voiles et gréement

• Gréement : sloop à tête de mât, mât monté sur le pont : section ovale en aluminium, haubans simples
• Gréement fixe : fil en acier inoxydable 1X19, 5/16" & 9/32" Gréement courant : Dacron de ½”
• Ridoirs : corps ouvert, bronze chromé Raccords : acier inoxydable
• Winches : (2) Lewmar #45, tambour en bronze chromé, 2 vitesses, génois auto-vireur (1) Lewmar #30, tambour en bronze chromé, 2 vitesses, drisse de grand-voile et de foc auto-vireur, (1) Lewmar #24, tambour en bronze chromé, 2 vitesses, drisse de grand-voile
• Manivelle de winch sans fil alimentée par Milwaukie

Voiles

• Grand-voile en dacron à lattes complètes Banks Sails 450 pieds carrés
• Foc en dacron à enrouleur 130 Banks Sails
• Foc de tempête en dacron Waagmesster Sails
• Voile de tempête en dacron Waagmeester Sails
• Crusaker en dacron Waagmeester Sails

Moteurs

• Moteur : Yanmar 4JH3E unique, diesel en ligne à 4 cylindres, aspiré naturellement, neuf en 2000
• Boîtes de vitesses : Kanzaki KM3P4 s/n : 30264 rapport 2.61:1
• HP : 41,2 kw @ 3 800 tr/min (56hp)
• Heures moteur : 2 147 heures au compteur
• Système d'échappement : refroidi par eau douce, échappement humide, silencieux à levée d'eau, évacuation par le tableau arrière
• Soufflantes : (1) 12VDC, en ligne, 3" Alarmes : jauges, buzzers, lumières
• Pas de dispositif d'arrêt de flamme Lignes de carburant : approuvé USCG Type A-1
• Direction/Contrôles : direction hydraulique Wagner, commandes de levier de changement de vitesse-throttle Morse, câbles de type Bowden
• Gland d'étanchéité de l'arbre d'hélice en bronze/lin conventionnel avec joint en téflon

Réservoir

• Réservoirs de carburant : (2) en acier peint, cylindriques
• Capacité : environ 42 gallons chacun
• Supports : bloqués en place  Bouchon de remplissage : à l'extérieur, sur les côtés
• Ventilation du compartiment : naturelle  Vannes : manuelles, en ligne d'alimentation et de retour
• Réservoirs d'eau : (3) 2 @ 20 gallons 1 @ 70 gallons Matériau : plastique
• Système de pression : pompe à demande 12VDC
• Conduites d'eau : tuyaux en vinyle

Sécurité et Navigation

• Extincteurs: (3) 1-A:10-B:C, (2) 5-B:C Halon 1211
• Système Halon ou CO2: Extincteur automatique Kidde Mariner Fyre Watch FW50 FM200 agent propre
• Radio: ICOM IC-M604 VHF avec DSC
• Compas: Ritchie 5 1/4", montage sur binnacle
• Détecteurs de gaz et alarmes incendie: à installer par le nouveau propriétaire
• Corne: portable, air comprimé
• Cloche: 8", laiton
• Lumières de navigation: 12VDC règles internationales sur le pont et le mât, lumière de navigation sur le mât
• Secours MOB: Lifesling® & Jim Buoy 920 en forme de fer à cheval
• Ancrages: (1) Danforth D-2500 (1) type Danforth (1) CQR 45# charrue, chaîne de 3/8" (1) Pêcheur en bronze pliant de 55#
• Pulpits et lignes de vie: pulpits avant et arrière à double rail de 1", lignes de vie en acier inoxydable double 7X19 recouvertes de vinyle avec portillons, supports en acier inoxydable et équipement de sécurité et de navigation attaché.