C&C 38

Hébergements

Peut accueillir sept personnes. V-berth à l'avant avec des étagères à bâbord et à tribord et des coffres de rangement à l'arrière à bâbord. Salle de bain fermée avec toilettes marines, lavabo et douche à l'arrière à bâbord, penderies en face à tribord. La cabine principale dispose de banquettes à bâbord et à tribord avec des couchettes de pilote à l'extérieur, à la fois à bâbord et à tribord. Table fixe au centre avec rallonge. Quartier double et station de navigation orientée vers l'avant à l'arrière à bâbord, cuisine en U en face à tribord.

Galerie

La cuisine en forme de U est équipée d'un réchaud à propane Tasco à trois brûleurs en acier inoxydable avec four, d'une glacière et d'un évier en acier inoxydable. Eau pressurisée chaude et froide et pompe à pied. Remarque : le système d'eau sous pression ne fonctionne pas actuellement.

Électrique

Systèmes de quai de 12 volts DC et de 110 volts AC. Le système de 12 volts comprend deux batteries de 12 volts, un interrupteur de sélection de batterie Guest et un panneau de distribution avec fusible. Le système de 110 volts AC comprend un cordon d'alimentation de quai.

Électronique et Navigation

GPS/chartplotter Garmin GPSMap740S, pilote automatique Raymarine AP4000 avec unité de contrôle EV-100, indicateur de vitesse/log ST60+ de Raymarine, sondeur de profondeur et indicateurs de vitesse/direction du vent apparent, VHF Standard Horizon Explorer, et VHF portable West Marine VHF 150. Compas monté sur pied Danforth. Compas monté à la station de navigation.

Moteur et Mécanique

Yanmar 3GMF 27 chevaux, trois cylindres, diesel refroidi par eau douce avec environ 500 heures, installé vers 2006. Hélice à deux pales à déploiement CDI.

Coque et Pont

Quille fin avec gouvernail en forme de pelle. Coque Awlgripped rouge (2011), pont blanc. Rouleau d'ancre en acier inoxydable. Double lignes de vie avec porte d'embarquement tribord. Échelle de bain en acier inoxydable. Deux ventilateurs dorade. Deux hublots ouvrants. Deux ports ouvrants. Direction à roue sur pied Edson.

Voiles et gréement

Mât à quille. Grand-voile entièrement lattée, deux génois, y compris un génois léger à enrouleur de 150 %. Trois spinnakers, y compris un triradial de 0,75 oz., un triradial de 1,5 oz. et un spinnaker de croisière. Système d'enrouleur à capot. Régleur de hauban hydraulique Stearns. Vang de mât hydraulique. Filin de bébé. Chariot de grand-voile sur le pont. Pôle de spinnaker. Winches principaux auto-tailing Lewmar #55. Winches secondaires auto-tailing Lewmar #45. Winch de risage Barient #10H sur le mât. Winches montés sur le pont à la base du mât : Lewmar #40 auto-tailing, 3 Barient 21. Winches montés sur le toit de la cabine juste devant le cockpit : tribord : Lewmar #40 auto-tailing et Barient #16, bâbord : deux Barient #16. Huit bloqueurs de ligne montés sur le toit de la cabine, quatre à bâbord, quatre à tribord.

Inventaire supplémentaire

Dodger de cockpit avec panneau solaire et pare-soleil de cockpit détachable (2018). Grille de cockpit en teck. Coussins de cockpit rouges sur mesure. Treuil de moteur hors-bord amovible monté à l'arrière Forespar. Ancre à charrue CQR de 35 lb avec chaîne de 30' (neuve) et environ 200' de cordage en nylon (neuf). Ancre Danforth 23S. Gril à propane Magma, table de cockpit en teck Edson. Baromètre en laiton monté à la station de navigation. Stéréo AM/FM Pioneer avec deux haut-parleurs Realistic dans le salon principal. Lampe de chalutier en laiton, lampe de mineur en laiton. Lifesling. Drapeau avec mât. Six coussins flottants. Fenders assortis avec housses et cordages de quai. Bouée en fer à cheval. Projecteur Q Beam.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.