Moody Carbineer

Dimensions et informations générales.

• LOA - 14,17 m / 46 pi
• LWL - 10,97 m / 36 pi.
• Largeur - 3,72 m / 12 pi 2 pouces
• Tirant d'eau - 1,83 m / 6 pi
• Tirant d'air - 17,98 m / 59 pi
• Déplacement - 16 255 kg / 35 838 lb
• Ballast - 5 735 kg / 12 645 lb
• Constructeur - A.H. Moody & Son.
• Designer - Laurent Giles & Partners.
• Construit - 1975.
• Construit selon les normes Lloyds A1.

Coque, pont et superstructure

• Construit sous la classification 100 A1 du Lloyd's Register of Shipping.
• Les moules de la coque et du pont ont été construits par Marine Construction, Woolston.
• Coque en GRP blanche dans le Gelcoat d'origine.
• Pont en GRP avec revêtement en teck d'origine en bon état.
• Direction à roue interne et externe.
• Coque polie en mai 2025.
• Dernière antifouling en mai 2025.

Intérieur et hébergement

Elle a été décrite comme étant légère et aérée à l'intérieur, rehaussée par son agencement en chêne clair, ce qui la rendait adaptée aux climats plus chauds, mais avait également l'avantage d'un salon chaud et sécurisé pour la navigation au Royaume-Uni.

À un coup d'œil

• Le hublot d'accès aux cales a un panneau coulissant et des portes doubles avec auvent.
• 3 cabines de couchage séparées. V-berth à l'avant, cabine double à l'avant, suite propriétaire à l'arrière. Couchage d'un total de 6 en confort + 1 salon.
• Cuisine en U au milieu au point le plus bas pour rendre la cuisine en mer sûre et confortable.
• Toilettes en suite pour le propriétaire et toilettes séparées en face de la cuisine.

Finition et ameublement

• Agencement intérieur en chêne clair avec vernis satiné.
• Revêtements de coque blancs et plafond de pont donnent un attrait lumineux.
• Tapisserie neuve en 2019.
• Salon et cabine du propriétaire en tapisserie rouge cerise claire.
• Cabine du milieu en simili cuir bleu.
• Cabine avant en vinyle marron.
• Rideaux et moustiquaires pour fenêtres et écrans occultants pour le salon.

Cabine avant

• V-berth avec tiroirs en dessous et étagère au-dessus.
• Deux lampes de lecture et éclairage au plafond.
• Panneau de plafond ouvrant.
• Coffre de rangement pour la chaîne d'ancre à l'avant.
• Interrupteur d'isolement pour le propulseur d'étrave.

Cabine du milieu avant

• Bunks simples de bonne taille de chaque côté avec tiroirs en dessous.
• Armoire avec étagère au-dessus.
• Étagères au-dessus des lits.
• Deux lampes de lecture et éclairage au plafond.
• Panneau de plafond ouvrant.
• Le rangement sous le plancher contient une lourde ligne d'amarrage et un "ange" et donne accès aux vannes de mer.

Toilettes de jour - Au milieu en face de la cuisine.

• Toilette manuelle Jabsco.
• Évier avec armoire au-dessus et en dessous (qui contient les vannes de mer).
• Eau chaude et froide sous pression.
• Douche.
• Armoire de rangement humide.
• Miroir.
• Barre à serviettes.
• Hublot ouvrant.

Cuisine

• En U avec un bon espace de plan de travail.
• 1 x 1/2 éviers avec robinet mélangeur.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Pompe manuelle d'eau froide séparée.
• Réfrigérateur électrique Dometic à ouverture frontale. Il y a aussi un congélateur dans le salon pour les longues traversées.
• Cuisinière à gaz avec 2 x brûleurs, grill et four.
• Beaucoup de rangement dans les armoires et tiroirs sous la surface de travail et armoires et étagères ouvertes au-dessus.
• Hublot ouvrant sur le côté de la coque et hublot ouvrant au-dessus.

Poste de pilotage / Salon

• À bâbord se trouve un canapé en L surélevé avec une table vernie brillante avec des montants amovibles dans un rangement sur le rebord de la fenêtre.
• À tribord se trouve un canapé deux places.
• Ces espaces de sièges offrent un endroit merveilleusement lumineux pour se détendre.
• Il y a un porte-livres de rangement sur le côté bâbord à l'arrière.
• Il y a du rangement derrière le canapé bâbord où la table de cockpit et les sièges de pont sont rangés.
• Derrière le canapé tribord, il y a du rangement et un accès au congélateur.
• Il y a du rangement sous les deux canapés.
• Il y a un siège de barreur sur le côté bâbord au volant.
• Il y a une unité de tiroir et d'armoire autonome à tribord qui fournit du rangement pour des choses comme des sets de table, etc., ainsi que des cartes de navigation et des informations.
• Les fenêtres sont en construction aluminium et s'ouvrent verticalement pour la ventilation.
• Il y a un panneau de plafond avec du Perspex clair pour la lumière et la ventilation.

Position de direction et navigation

• Position de direction à bâbord avec volant et siège de barre.
• Il y a une zone devant le volant et aussi à tribord du passage vers la cuisine qui peut être utilisée pour le travail de carte.
• Devant le volant, vous avez le traceur de cartes qui est interfacé avec l'auto-pilote.
• Il y a un GPS Garmin autonome.
• Les instruments pour le vent, la profondeur et la vitesse sont montés sur un tableau en bois.
• Le VHF est à gauche du volant avec le système de téléphone radio VHF traditionnel Sailor.
• Il y a une armoire au niveau du sol et une autre armoire à double porte sous le volant.

Cabine arrière en suite du propriétaire

• Lit double à bâbord avec tiroir en dessous.
• Lit de canapé à tribord avec tiroir en dessous.
• Il y a un placard en hauteur sur le côté tribord au niveau de la cloison arrière.
• Une étagère court le long de chaque côté avec des hublots jumeaux ouvrants au-dessus.
• Table de maquillage centrale avec siège, tiroirs, un miroir et une armoire au-dessus.
• Deux lampes de lecture et éclairage au plafond.
• À l'avant à tribord se trouve une unité de trois tiroirs avec étagère plate et une armoire.
• Sous le plancher, il y a un accès à l'arbre d'hélice et à la vanne de tête.

En-suite

• Toilette manuelle Jabsco.
• Évier moulé avec espace de comptoir supplémentaire et armoire en dessous.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Douche.
• Miroir.
• Barre à serviettes.
• Armoire derrière les toilettes donnant accès aux vannes de mer et au tuyau d'évacuation.

Pont et équipement de pont

Plateforme

Les côtés en teck sont recouverts de bullworks surélevés s'étendant vers l'arrière jusqu'à la plateforme arrière légèrement surélevée et au cockpit en teck. Sécurisé par une proue en acier inoxydable et des poteaux de stanchion portant des câbles de garde jumeaux vers l'arrière. Les câbles de garde se terminent aux portes d'embarquement latérales et un rail en teck massif avec des stanchions en acier inoxydable sécurise la zone du cockpit et de la plateforme arrière. Des davits pour le canot sont intégrés.

Cockpit

• Direction à roue montée sur le binnacle avec rail de prise en acier inoxydable, pod d'instruments et table en bois.
• Grand coffre tribord contenant des pare-battages, des amarres, une jupe de pare-battage et des amarres de mouillage.
• Grand coffre bâbord contenant un coussin de barre, des chaises de pont et divers équipements.
• Siège de barre arrière / lazarette avec rangement pour bouteille de gaz.
• Il y a une marche derrière la maison de pilotage pour accéder au toit de la maison de pilotage.

Équipement de pont

• Proue en acier inoxydable et rouleau d'ancre. L'ancre principale est rangée prête à être déployée.
• Protecteur de proue en acier inoxydable.
• Ancre avec chaîne de 80 m. Neuf 2025.
• Ancre de rechange.
• Treuil électrique d'ancre Simpson & Lawrence avec gypsy et tambour de remorquage.
• Guides de proue et de poupe et taquets de mouillage.
• Ports de mouillage de bullwork menant à de grands taquets au milieu du navire à bâbord et à tribord.
• Davits en acier inoxydable.
• Marchepied pour pare-battages.
• Pare-battages, amarres de mouillage et autres équipements de pont généraux.

Winches

• 2 x Harken 53 en bronze à deux vitesses avec auto-tailing. Neuf 2023.
• Winch de drisse Lewmar 40 à 2 vitesses.
• 3 x winches de mât principal Lewmar 40 à 2 vitesses pour drisses et enroulement dans le mât.
• 3 x winches de mât de misaine Lewmar 8 à vitesse unique pour drisse et ris.

Gréement, gréement et voiles

Gréement - Ketch

Mât principal

• Mât principal anodisé en or avec marches de mât.
• Gréement dormant en acier inoxydable. Remplacé en 2018.
• Bôme de réduction à rouleau anodisée en or avec un étai solide. Housse de bôme.
• Système de réduction à rouleau de génois Facnor.

Mât de misaine

• Mât de misaine anodisé en or avec marches de mât.
• Gréement dormant en acier inoxydable. Remplacé en 2018.
• Bôme anodisée en or avec réduction à plat et sac de rangement avec lazy jacks.

Rail de foc de cutter.

Voiles

• Surface de voile de travail d'environ 79 m² / 850 pi²
• Grand-voile à réduction à rouleau entièrement lattée.
• Misaine à réduction à plat avec sac de rangement et lazy jacks.
• Génois à réduction à rouleau avec bande UV.
• Différentes voiles de rechange.

Moteur, propulsion et machinerie

Moteur

Logé sous le plancher de la timonerie avec d'autres services. Bien insonorisé. C'est une grande zone accessible par la cabine arrière en soulevant les marches. Il y a également un accès complet par le plancher de la timonerie.

• Moteur diesel Perkins 6.354 de 95 ch.
• Transmission par arbre à hélice en bronze.
• Gland d'étanchéité arrière avec pompe de lubrification dans la salle des machines.
• Ventilateurs de ventilation de la salle des machines.

Entretien

• Moteur et boîte de vitesses entretenus professionnellement chaque année par Swordfish Marine.
• Joint de culasse remplacé, culasse rectifiée et testée sous pression en 2019.
• Nouvel échangeur de chaleur en 2019.
• Frein d'arbre d'hélice entretenu en 2019.
• Solénoïde de démarreur remplacé en 2024.

Propulseur d'étrave

• Propulseur d'étrave Lewmar avec commandes aux postes de pilotage internes et externes. Neuf en 2014.

Électronique et équipements de navigation

• Autopilote lié au système Raymarine.

Barre intérieure

• Traceur de cartes Raymarine HybridTouch.
• GPS Garmin 128.
• Sonar à face avant Echopilot FLS gold.
• VHF DSC iCOM IC-M323.
• Radio VHF Sailor RT144C
• Autopilote Raymarine i60. Nouveau 2024.
• Raymarine i60 vitesse / Log. Nouveau 2024.
• Raymarine i60 profondeur. Nouveau 2024.
• Raymarine i60 vent. Nouveau 2024.
• Compas magnétique Sestrel.

Barre extérieure - Nouveau pod d'instruments 2016.

• Traceur Raymarine Dragonfly 5. Nouveau 2019
• Écran multi Raymarine i60. Nouveau 2024.
• Autopilote Raymarine i60. Nouveau 2024.
• Sonar à face avant EchoPilot FLS gold.
• Compas magnétique monté sur le binnacle Sestrel.

Supplémentaire

• Windex sur les mâts principal et de misaine.

Électrique

• Panneau de distribution électrique des navires dans un placard à côté des escaliers d'accès à l'entrée.
• Système 24V.
• 2 banques de batteries dans le compartiment moteur. Une pour le domestique et une pour le moteur. Batteries récemment renouvelées.
• Système d'alimentation à quai 230v. Neuf en 2019.
• Deux câbles d'alimentation à quai.
• Chargeur inverseur Victron multi plus 24v / 3000 / 70amp. Neuf en 2016.
• Éclairages de plafond, de cloison et de lecture dans tout le bateau, principalement LED.

Réservoirs et systèmes

Réservoirs

• Carburant - 2 x 375L (750L) réservoirs de carburant bâbord et tribord au milieu du navire, situés dans la salle des machines.
• eau - 1 x 750L réservoir positionné au centre du navire dans la salle des machines.
• Réservoir auxiliaire de 25L dans la cuisine pour l'eau potable. Neuf 2016.
• Eaux grises - réservoir de 40L à l'arrière dans la salle des machines.
• Réservoir de calorifère de 45L pour l'eau chaude situé dans la salle des machines.

Systèmes

• Chauffage central à air chaud alimenté au diesel Webasto.
• Réservoir de calorifère chauffé via échangeur de chaleur du moteur ou élément chauffant à immersion 240v.
• Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe électronique.

Travail sur toile

• Housse de mât principal en toile bleue.
• Housse de mât de misaine en toile bleue avec lazy jacks.
• Couvercles de trappe bleus pour les trappes du pont avant et du pont arrière.
• Parois de protection contre les éclaboussures/vent en toile bleue pour le pont arrière.
• Capote de protection contre les éclaboussures pour le passage.

Équipement et matériel de sécurité

• Canot de sauvetage Seago pour 8 personnes monté sur le pont.
• Feux de tête de mât et feu de navigation LED. Neuf 2018.
• Feux de navigation de niveau de pont LED. Neuf 2018.
• Feu de pont monté sur le mât de misaine LED. Neuf 2018.
• Projecteur monté sur le toit de la timonerie contrôlé de l'intérieur. (nécessite un entretien).
• Système de suppression d'incendie dans la salle des machines. Neuf 2018.
• Extincteurs domestiques.
• Couverture anti-feu.
• Alarme à gaz.
• Lignes de vie.
• Corde de jet et harnais.

Équipement supplémentaire

• Bateau pneumatique Waveline de 2,7 m.
• Moteur hors-bord.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts à enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et, s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Bien que nous fassions de notre mieux pour obtenir la documentation des vendeurs, il est conseillé de vérifier ce qui est disponible avant de voyager pour voir ou de faire une offre.