Marchi Sciarrelli 47

À la fin de 2025, le moteur diesel a été remplacé par un moteur électrique professionnel, économisant du poids et de l'espace. Les anciens problèmes de transmission hydraulique n'existent plus car la transmission est désormais directe. Plus d'arbre.

Il y a des yachts, et puis il y a des yachts avec une âme.

Construit en Italie en 1976 par le respecté chantier naval Fratelli Marchi et conçu par la main légendaire de Carlo Sciarrelli, ce Marchi 47 est une véritable expression de l'élégance intemporelle, de l'équilibre et de la beauté discrète. Ses lignes sont gracieuses et déterminées, parlant doucement d'une époque où les yachts étaient fabriqués avec patience, proportion et passion.

Au cours des dix dernières années, elle a été restaurée avec amour et de manière exhaustive, toujours avec un profond respect pour son esprit original. Chaque détail a été soigneusement considéré, permettant à son caractère classique de briller tout en veillant à ce qu'elle reste un yacht fiable et confortable pour la navigation moderne.

Son ancien propriétaire l'a appréciée exactement comme elle devait être utilisée : comme un voilier de jour le long de la côte méditerranéenne, passant les étés ancrée dans la baie de Villefranche-sur-Mer, et s'alignant occasionnellement sur la ligne de départ des régates classiques méditerranéennes. Que ce soit en glissant silencieusement dans un port ou en naviguant parmi d'autres classiques, elle a toujours attiré des regards admiratifs.

Elle est équipée d'un ensemble complet de nouvelles voiles pour la course et la croisière, prête à récompenser son prochain propriétaire avec la performance de navigation pure et équilibrée pour laquelle les conceptions de Sciarrelli sont connues.

Plus récemment, elle a fait un pas confiant vers l'avenir avec une conversion complète à la propulsion entièrement électrique. Sous puissance, elle se déplace presque silencieusement—pas de vibration, pas d'échappement—juste le doux son de l'eau le long de sa coque.

Partout où elle va, elle est un véritable accroche-regard.

Ce Marchi 47 n'est pas pour tout le monde. Il est destiné à quelqu'un qui valorise l'héritage plutôt que les tendances, l'artisanat plutôt que le volume, et le plaisir silencieux de posséder quelque chose de véritablement rare.

Un yacht à naviguer, admirer et aimer profondément.

designer Carlo Sciarrelli
constructeur F.lli Marchi
longueur hors tout 14,30 m- 46,92 ft
largeur 4,00 m
tirant d'eau 2,00 m
déplacement 14 t
moteur

Type : Fisher Panda

Modèle : Pod 20 KW

Batteries : MG Energy Marine application 48W.

vitesse de croisière 8 nœuds

SA 180 sm

carburant 320 lt

eau 600 lt

3 cabines

7 couchettes

2 wc

Système de propulsion électrique de Klara

Une nouvelle ère de puissance silencieuse :

Klara est conçue pour le pur plaisir de naviguer—glissant sans effort en tant que voilier de jour, brillant le long de la côte pendant les croisières d'été, et se produisant avec élégance lors de régates classiques à travers l'Italie et la France. Parce que son but est axé sur la navigation raffinée plutôt que sur de longues traversées en mer, son nouveau système de propulsion a été conçu avec un objectif en tête : améliorer son expérience de navigation grâce à une puissance électrique propre, silencieuse et efficace.

Lors de manœuvres dans et hors des ports ou de l'accostage dans des espaces restreints, la propulsion électrique fournit une poussée immédiate, douce et fiable. Le système est intentionnellement léger et stratégiquement positionné près du centre du bateau, garantissant que les caractéristiques légendaires de navigation de Klara restent intactes.

Pour garantir la disponibilité de l'énergie à tout moment—sans alourdir le yacht avec un poids excessif de batterie—un générateur compact a été intégré au système. Cela garantit une recharge sans effort où que Klara puisse naviguer, et maintient l'ensemble de la solution de propulsion élégante, efficace et optimisée pour la performance.

Le système complet est fourni par Fisher Panda Germany, offrant un ensemble de propulsion électrique 48V / 20 kW à la pointe de la technologie qui apporte une technologie marine avancée au monde de la navigation classique.

Points forts du système

• Fisher Panda 20 kW Electric Pod Drive
   Monté sous la coque pour une efficacité exceptionnelle et un fonctionnement presque silencieux.
  48V • 20 kW • 1200 tr/min • 160 Nm de couple.
• Fisher Panda EasyBox Motor Controller
   Contrôle intelligent et réactif pour une livraison de puissance sans faille.
• Fisher Panda Control Panel
   Vue d'ensemble claire du système et fonctionnement intuitif à portée de main.
• MG Marine Lithium Battery Bank
   Batteries LiFePO₄ haute performance (48V, 15,86 kWh) offrant une densité énergétique supérieure, sécurité et longue durée de vie.
• Générateur 2 kW (240V)
   Un backup léger et fiable pour garder le système chargé à tout moment, n'importe où.
• Victron 240V–48V Charger
   Chargement efficace que ce soit au quai ou via générateur.
• Victron Cerbo Control Interface
   Surveillance intelligente et intégration du système pour une tranquillité d'esprit complète.
• MG Master Low Voltage CAN‑bus Controller
   Assure une communication fluide entre tous les composants du système.

47’ magnifique croiseur/régatier “moderne classique”.
Klara a été conçue par le célèbre architecte naval italien Carlo Sciarrelli pour la mer Méditerranée.

Construit en 1976, il a une coque en fibre de verre stratifiée, ce qui était très innovant à l'époque et s'est avéré super solide et facile à entretenir. Son pont et son intérieur sont en teck d'origine. Son état et sa forme sont toujours aussi beaux et emblématiques qu'au cours des années 70 grâce à la haute qualité du teck et à la qualité de l'artisanat réalisé par le célèbre chantier naval F.lli Marchi à Venise.

Ce n'est pas seulement une beauté, c'est aussi un yacht de course rapide, terminant à la deuxième et à la troisième place dans la classe “Spirit of Tradition”. Ses voiles sont toutes neuves, conçues par Zaoli pour la course classique. Par temps léger, elle navigue sans effort à 5,5 nœuds. Lorsque le vent se renforce, elle accélère en douceur sans aucune tension. En mer agitée et par vents forts au près, elle est très bien équilibrée et vous permet de générer un VMG impressionnant. Au portant et au vent arrière, vous pouvez en toute sécurité l'étirer jusqu'à sa vitesse maximale de 8,5 nœuds avant de commencer à réduire vos voiles.

En tant que croiseur d'été, elle dispose de tout le confort nécessaire pour naviguer et s'ancrer en Méditerranée.
C'est véritablement une version propriétaire d'un yacht à voile avec beaucoup d'espace pour la famille et les amis. 3 cabines, une pour deux personnes et une pour une personne à l'avant et la cabine du capitaine à l'arrière avec beaucoup de confort pour lui et sa femme.

Son style classique de couverture de soleil, couvrant du cockpit au mât, vous rafraîchit et vous protège, vous et vos invités, lors des chaudes journées d'été en ancrant dans une baie méditerranéenne.

COQUE

Matériau de la coque : GRP

Matériau du pont : Teck

Matériau intérieur : Teck

Longueur : 14,30 m

Largeur : 4,00 m

Tirant d'eau : 2,00 m

Hauteur de mât : 20 m

Poids : 14 T.

GRÉEMENT

Mât : Mât en aluminium en tête

Bôme : Alu

Nouvelle grand-voile de course Zaoli : 50,2

Nouvelle foc de course Zaoli : 32m2

Nouvelle genoa de course Zaoli : 86

Nouvelle gennaker de course Zaoli : 183

Nouvelle grand-voile de croisière Quantum : 50,0 m2

Génova de croisière : 71 m2

Voile de stay de croisière 28 m2

Gennaker de croisière 139 m2

Winches principaux : Harken

Drisses : Toutes neuves en Dyneema

Halyards. Tous neufs en Robline

MOTEUR

Type : Fisher Panda

Modèle : Pod 20 KW

Batteries : MG Energy Marine application 48W.

Service :

Système électrique :

Tous nouveaux câbles

Toutes nouvelles pompes de cale

Une nouvelle pompe à eau

Tous nouveaux relais principaux pour l'alimentation à quai

Tous nouveaux relais 12V.

Nouvelle radio VHF iCom.

Nouvelle navigation Orca.

Nouveau système de plomberie

Nouveaux tuyaux d'eau douce

Pour la course : Certificat IRC