Formosa 51

Hébergement

En entrant dans le yacht par le salon surélevé, vous avez une cuisine bien organisée à tribord avec une nouvelle table à manger et des sièges à bâbord. La cabine arrière est magnifique et la nouvelle hauteur sous plafond a transformé cette cabine. La salle de bain attenante est également magnifiquement conçue. Tous les éclairages à bord du yacht sont des LED sensibles au toucher avec un éclairage d'accent supplémentaire et un éclairage nocturne rouge.

Tout à l'avant se trouve la grande cabine de proue avec une autre belle salle de bain attenante. Il y a un petit couchage en face de la salle de bain avant, ce qui en ferait une cabine convenable pour des enfants.

Tous les nouveaux tissus d'ameublement et des coussins et matelas de haute qualité partout. Il y a un nouveau lave-linge / sèche-linge 240VAC.

Pour le divertissement, il y a une télévision de 240 watts et un système stéréo avec son surround dans le salon et la cabine arrière du propriétaire. Une connexion Internet via Wifi. En haut, dans la zone de la table arrière, il y a un système stéréo étanche JLB de 800 watts avec 5 haut-parleurs.

Galerie

• Nouvelle cuisinière et four à alcool DOMETIC.
• Réfrigérateur de 150 litres 12VDC à chargement par le haut (compresseur refroidi par eau).
• Nouvelle congélateur de 120 litres (refroidi par air).
• Système d'eau potable filtrée séparé dans la cuisine.
• Moulin à café
• Bon espace de tiroirs et de placards
• Toute la vaisselle, les ustensiles de cuisine et les casseroles.

Têtes

Deux nouveaux têtes électriques TMC.  Chacune allant à un réservoir de 1000 litres.

Douches

Deux douches chaudes et froides.  Toute la plomberie est neuve et les eaux usées vont directement dans des réservoirs de stockage.

Batteries et Électriques

• Le système de climatisation du yacht est de 240 volts, avec une prise d'alimentation à quai et des prises dans les cabines. Nouvelle transformateur d'isolement VICTRON de 3600 watts. Chargeurs de batterie de 60 ampères et 40 ampères. Gestion de batterie STERLING POWER. Chargeur de batterie DC-DC de 12 - 24 volts 200 ampères. Chargeur de batterie DC-DC de 12 - 12 volts 200 ampères. Le système DC du yacht est de 12VDC et 24VDC.
• Batteries :
  • La banque de services est composée de batteries AGM 12VDC de 500 ampères
  • La banque de navigation est composée de batteries AGM 12VDC de 1000 ampères
  • La banque de guindeau, propulseur d'étrave et treuil est composée de batteries AGM 24VDC de 500 ampères
  • Les batteries de démarrage sont 2 x 80 ampères 2VDC AGM
• La charge du yacht provient d'un panneau solaire de 135 watts, régulé par MPPT, d'un générateur éolien de 400 watts, d'un groupe électrogène WISPER 3,5Kva et de deux alternateurs principaux BALMAR, de 95 ampères et 210 ampères.

Trois nouvelles pompes de cale, 19 000 litres par heure.

Tous les câblages sont neufs et conformes à la norme UL, importés des États-Unis et d'Allemagne.

Électronique et navigation

• Affichage multifonction RAYMARINE E120 (2011)
• Pilote automatique RAYMARINE (actionneur linéaire) (2011)
• Transpondeur AIS RAYMARINE 650 (2011)
• Système MOB RAYMARINE (2011)
• Instruments de navigation RAYMARINE (2011)
• Radar numérique RAYMARINE (2011)
• Radio VHF DSC RAYMARINE 55 (2011)
• Sonar à vision avant INTERPHASE (2011)
• Neuf téléphone satellite IRIDIUM GO et données météorologiques

Directionnel

Système de direction hydraulique VETUS d'origine.  Tous les nouveaux tuyaux hydrauliques.

Machinerie

• Neuf moteur diesel JCB J444TA turbochargé de 4,4 litres, puissance max KW 98,8 à 2050 tr/min, couple max 549 Nm à 1408 tr/min. Boîte de vitesses PRM750 CB2 -1.935:1, accouplement flexible de CENTA Suède. L'année de production du moteur était 2011. Le bateau a été lancé après reconstruction en 2016, donc le moteur a été démarré pour la première fois en 2016.
• Neuf système d'hélice de WEST MEKAN en Norvège. Système d'hélice 40HVS
  avec une hélice à 4 pales. Hélice à pas variable sous puissance.
• Neuf groupe électrogène diesel refroidi par eau de 3,5 kW de WISPER Power, Pays-Bas.
• Neuf propulseur d'étrave LEWMAR de 8 kW.

Réservoirs

Tous les réservoirs sont neufs. 5 réservoirs de carburant, 4 réservoirs principaux et un réservoir de jour, pour une capacité totale de 1800 litres. Il y a 3 réservoirs d'eau, un en acier inoxydable 316L dédié à l'eau potable et deux réservoirs d'eau en aluminium totalisant 850 litres. Deux réservoirs de 1000 litres pour les eaux grises et noires.

Inventaire de voiles

• Nouvelle grand-voile de 50,5 m²
• Nouvelle génois de 60,4 m²
• Nouvelle foc de 24,2 m²
• Nouvelle mizzén de 18,7 m²
• Nouvelle code zéro de 92,4 m²

Toutes les voiles DOYLE.

Mâts et gréement

Nouveaux mâts principaux et de misaine en alliage avec une nouvelle peinture. Le gréement dormant pour le mât principal était neuf en 2008, le gréement dormant de misaine est neuf. Tout nouveau gréement courant de haute qualité. Éclairages de navigation HELLA.

Tous les nouveaux accessoires en acier inoxydable 316L installés lors de la remise à neuf.

Équipement de pont

• 2 x Neuf treuils électriques LEWMAR #65
• 2 x Neuf treuils manuels LEWMAR #55
• 2 x Neuf treuils manuels LEWMAR #50
• 1 x Neuf treuil manuel LEWMAR #45
• Neuf davits en acier inoxydable
• Neuf mât de beaupré en épicéa avec projecteurs LED
• Tous Neufs hublots en 316L s/s, verre double isolé avec gaz Argon entre comme isolation supplémentaire.
• Hublots originaux avec nouveau verre
• Neufs fenêtres de salon, nouveaux cadres en 316l, verre double trempé avec isolation au gaz Argon.
• Neufs bouchons de remplissage de carburant et d'eau sur le pont
• Prismes de pont
• Épingles de belayage
• Boîtes de rangement en teck pour le pont

Équipement de mouillage

• Nouvelle ancre V5 LEWMAR
• 50 kg BRUCE
• 30 kg ROCNA
• 20 kg MODÈLE ADMIRALTY
• Plusieurs petites ancres pliantes
• Chaîne de 100m
• Chaîne de 15m et cordage de 100m

Dinghy & hors-bord

• Nouvelle RIB de 3,0 m
• Nouvelle MERCURY de 15 ch

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.