Force Hudson 50

ZERO
Préparez-vous à rencontrer ZERO, l'un des voiliers en haute mer les plus extraordinaires sur le marché aujourd'hui - un navire qui allie charme intemporel et innovation moderne.

Construit en 1974, ZERO est un Hudson Force 50 conçu par le légendaire architecte naval William Garden. Réputés pour leur construction robuste et leur élégance, les Hudson Force 50 sont appréciés des marins du monde entier. Ces yachts ont même marqué Hollywood, apparaissant dans des classiques comme Captain Ron et 50 First Dates.

Mais ZERO n'est pas qu'un morceau d'histoire - c'est un chef-d'œuvre d'ingénierie et de design. Méticuleusement reconstruit et rénové au cours de la dernière décennie par son propriétaire architecte allemand, il a été transformé en un navire qui dépasse même les attentes les plus élevées. Chaque élément de ZERO a été inspecté, amélioré ou remplacé par les meilleurs matériaux et équipements, garantissant qu'il est aussi fonctionnel que beau.

Points forts de la transformation de ZERO :

Ponts solides comme le roc : Le noyau entier a été remplacé par du contreplaqué marin, créant des ponts si robustes qu'ils nous survivront tous.
Systèmes à la pointe : Tous les treuils sont désormais auto-tailing. Son gouvernail, ses mâts, son gréement dormant et son gréement courant ont été renouvelés pour des performances optimales.
Électronique moderne : Équipé d'un ensemble complet d'électronique, ZERO garantit une sécurité et un confort inégalés pour des croisières prolongées.
Indépendance énergétique : Il dispose de 1 400 watts de panneaux solaires intégrés de manière transparente dans l'arche radar et le dodger rigide fait à la main. Associé au générateur éolien le plus silencieux disponible, ZERO n'a pas eu besoin d'alimentation à quai depuis plus de deux ans.
Dodger fait à la main : Construit sur mesure avec soin, son dodger rigide est à la fois fonctionnel et magnifique.
Vie luxueuse : Avec deux cabines spacieuses (chacune avec une salle de bain attenante), un espace de rangement ample et de la place pour dormir confortablement six personnes, ZERO ressemble à un chez-soi que vous soyez à l'ancre ou en haute mer.
Construit pour l'aventure :
ZERO est plus qu'un yacht - c'est un voyageur chevronné. Au cours des six dernières années, il a traversé le Pacifique quatre fois, y compris un voyage en solo d'Hawaï à l'Alaska. Son dernier voyage l'a vu parcourir plus de 4 500 milles nautiques de Tahiti à San Diego, affrontant des vents de face avec grâce et terminant le voyage sans le moindre problème.

C'est un navire construit pour vous emmener partout - des eaux tropicales tranquilles à la beauté sauvage des hautes latitudes. Que vous naviguiez en solo ou avec un équipage, ZERO offre une sécurité, un confort et une indépendance inégalés.

Une occasion rare vous attend :
Le propriétaire motivé est prêt à transmettre ZERO à son prochain capitaine, quelqu'un prêt à se lancer dans ses propres aventures. C'est votre chance de posséder un yacht véritablement exceptionnel, méticuleusement entretenu et prêt à naviguer. Le propriétaire encourage les acheteurs sérieux à venir jeter un coup d'œil de plus près - faites votre offre ! Toutes les offres raisonnables seront prises en considération.

ZERO est prêt à naviguer. La seule chose qui manque, c'est vous. Êtes-vous prêt à embrasser l'aventure ?

Caractéristiques :
_Longueur hors tout 50ft (de l'extrémité à l'extrémité 64ft)
_Largeur
_Tirant d'eau 6.2ft
_Déplacement 56000#

Moteur :
_Isuzu Westerbeke 80N 2400hrs (2003)
_Nouveaux supports de moteur (2018)
_Transmission Velvet Drive (2018)
_Hélice en bronze à 3 pales
_2 filtres à carburant Racor
_Générateur 3.2KW (2018)
_Nouveaux tuyaux hydrauliques haute pression (2013)

Électronique / Navigation :
_B&G Traceur de cartes Zeus 3 9" (2017)
_B&G Traceur de cartes Zeus 7" (2013, de rechange non installé)
_B&G Affichage multifonction Triton (2013)
_Affichage à distance du pilote automatique B&G (2013)
_B&G Simnet NMEA2000 (2013)
_Pilote automatique B&G AC 42 + pompe hydraulique (2013)
_Sonar & Détecteur de poissons B&G (2013)
_Unité WiFi B&G GoFree (2013)
_Radar B&G (2013)
_2 Triducers B&G Vitesse, Profondeur, Température (2013, 2019)
_Transducteur AIS envoi + réception avec antenne séparée (2013)
_VHF avec antenne séparée
_Antenne de téléphone satellite Iridium Go externe (2016)
_Compas Ritchie avec boîtier
_Cloche de navire
_Baromètre


Réservoirs :
_Réservoir d'eau de 300 gal (2x150gal)
_Réservoir de diesel de 300 gal (2x150gal)
_Réservoir de retenue de 85 gal
_système de filtration d'eau, eau potable sur tous les robinets


Cuisine :
_Cuisinière et four à 3 feux Princess
_Énorme réfrigérateur glacé (?? pieds cubes)
_Énorme évier en céramique
_Robinet avec douchette extractible (2019)
_Beaucoup de plans de travail + de rangement
_Chauffage au diesel Dickinson avec ventilateur à gravité
_2 réfrigérateurs/congélateurs de 45l avec thermostats indépendants
_Chauffe-eau de 11 gal force 10 (2019)
_TOUS les raccords à travers le coque remplacés (2015-2019)


Électrique :
_Banque de batteries de maison de 1350 ah (2023)
_Batterie de démarrage de 225 ah (2021)
_2 interrupteurs de batterie pour contrôler entièrement la charge et les banques
_Alternateur de 135 ampères (2020)
_Alternateur de 135 ampères (de rechange)
_Chargeur de batterie ProNautic 60 ampères - prêt pour lithium (2017)
_Inverter de 2000W 120V avec télécommande (2016)
_Panneaux solaires de 1400W divisés en 2 systèmes indépendants avec 1 contrôleur mppt Morningstar 60amp chacun, reliés via un contrôleur de bus et un affichage à distance externe (2019)
_Générateur éolien Superwind 350 de 350W avec contrôleur séparé et interrupteur d'arrêt (2016)
_Moniteur de batterie + réservoir Blue Seas System (2014)
_Relais de charge automatique Blue Seas System (2014)


Gréement :
_nouveau gréement dormant y compris les lignes de vie (2014)
_nouveau gréement courant y compris. Blocs (2014)
_marches de mât pour le mât principal et le mât de misaine
_nouvelles pistes de génois bâbord et tribord (2016)
_nouveaux blocs de pied pour la génois et la drisse de spinnaker (2017)
_nouvelle ligne de enrouleur de génois et drisse de staysail (2020)
_converti en un nouveau système de drisse double avec de nouveaux blocs et drisses (2019)
_tous les treuils remplacés par des treuils auto-tailing (2019)


Voiles :
_Grand-voile
_Voile de misaine
_Staysail
_Génois 1
_Génois 2
_Yankee
_toutes en bon état
_spinnaker (a besoin de réparations)


Sur le pont :
_Nouveau noyau en contreplaqué marin de tout le pont (2015)
_Treuil idéal 12VDC avec chaîne gypsy et tambour, moteur plus puissant 2020
_Ancre Ultra de 74# SS (meilleure ancre jamais ! 2017)
_Ultra Anchorswivel (2017)
_Chaîne d'ancre de 300ft 3/8 BBB avec 150ft de corde en nylon 1" 3 brins
_Ancre Rocna Vulcan de 60# (2019)
_Chaîne d'ancre de 60ft 3/8 BBB avec 100ft de corde en nylon 3/4" 3 brins
_Ancre de poupe Danfoss avec 30ft de chaîne BBB 3/8 et 5/8 de corde en nylon 3 brins (2020)
_pompe de lavage (2016)
_Nouvelle station de barre en teck au design personnalisé (2013)
_2 grandes boîtes de rangement sur le pont bâbord + tribord (2017)
_Table de pont escamotable (2019)
_Dodger rigide au design personnalisé avec fenêtres avant enroulables et fenêtres latérales en verre, lumières intégrées et haut-parleurs à l'intérieur + à l'extérieur et panneaux solaires (2019)
_Générateur éolien Super wind 350 (2016)
_Cockpit arrière avec grand canapé et rangement en dessous (2017)
_Tous les coussins et housses Sunbrella Burgundy (2019)
_housse de treuil pour tous les treuils, Sunbrella Black (2019)
_Housse de soleil + pluie Sunbrella beige (2019)
_Arche radar SS avec canots intégrés, support d'ancre de poupe, supports de hors-bord et panneaux solaires (2014)
_Moteur hors-bord Evinrude de 10hp & 15hp (a besoin de travail)