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CAL T2

€12 759 Prix ​​demandé: US$15 000

Présenté par:

Fox Yacht Sales

203 West Cotter Ave
Port Aransas, TX, 78373
États-Unis
361-348-8957

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Marque CAL
Modèle T2
Année 1974
Condition Occasion
Prix US$15 000
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 8.23 m
Carburant Essence
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Port Isabel, Texas, États-Unis
Longueur Hors Tout 8.23 m
Bau 2.84 m
Type de quille Aileron
Type de moteur Hors-bord 4 temps
Marque du moteur Yamaha
Modèle de moteur T9.9XPHB
Carburant Essence
Puissance 9.9 hp
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 4 pales
Matériau de l'hélice Aluminium
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 18 gal
Réservoirs à eau douce 3 x 44 gal
Réservoirs eau noire 1 x 6 gal

Description

Le Dragon de Papier est un nom renommé parmi les marins le long de la côte du Golfe et au-delà. Ce sloop a été possédé et entretenu par le même capitaine pendant les 47 dernières années. Il a remporté de nombreuses courses et sa navigabilité est un reflet direct d'une navigation impeccable. En vous déplaçant autour du navire, vous remarquerez l'attention astucieuse portée aux détails dans le gréement et l'accessibilité de chaque système. C'est une occasion incroyable pour quelqu'un d'acquérir un excellent bateau à un prix demandé bas et d'obtenir une tonne de connaissances d'un des meilleurs marins du sud du Texas.

Hébergements

  • V Berth rembourré pour deux personnes
  • Dinette se transforme en lit avec la table retirée
  • Lit escamotable dans la zone arrière de la cabine
  • Évier en acier inoxydable simple
  • Cuisinière à deux brûleurs
  • Toilettes manuelles Jabco de taille standard avec réservoir de retenue et pompe à macération électrique
  • 44 gallons d'eau douce (dans 3 réservoirs)
  • Éclairage LED dans toute la cabine
  • Espaces de rangement étendus partout

Cockpit/Barre de direction

  • Barre de gouvernail de rechange, tête de gouvernail, boulons et clés pour un changement rapide
  • Extension de barre de gouvernail
  • Compas
  • (2) pilotes automatiques électriques
  • Dodger avec cadre sur mesure et mains courantes extérieures
  • Auvent de cockpit arrière et récupérateur d'eau
  • Parasols de cockpit arrière
  • Rideaux de mauvais temps
  • Gilets de sauvetage, bouée de sauvetage, fusées éclairantes

Voiles et gréement

  • Grand Voile complète avec 2 points de ris
  • Genois de course 150%
  • Genois enrouleur 150%
  • Genois enrouleur 100%
  • Genois enrouleur 100% de rechange
  • Genois de travail 90%
  • Genois de tempête I.O.R. International Ocean Racing
  • 6 winches Barient (Tous mis à niveau et entretenus)
  • 1 gréement de taille surdimensionnée
  • Fil de rechange pour fabriquer un nouveau gréement
  • Halyards de rechange intégrés

Pont supérieur / pont extérieur

  • (2) ancres Bruce de 22 lb avec 300 verges de ligne d'ancre chacune
  • Système de bouée d'ancre dans des sacs d'ancre sur mesure
  • Réflecteur radar/windex
  • Triple lignes de vie
  • Rideaux de mauvais temps
  • Auvent et poteaux de la cabine principale
  • Gril BBQ sur le rail arrière
  • Écrans anti-insectes
  • Nouveaux plaques de chaîne

Électrique/électronique

  • Générateur éolien Southwest Wind Power
  • Alimentation de quai de 30 ampères pour le chargeur de batterie
  • Éclairages LED de répartition, lumière de navigation/tri-lumière, lumière d'ancre et lumières de cabine
  • Compteur de surveillance de batterie
  • Transducteur de sondeur de profondeur monté dans une boîte humide
  • 2 pilotes automatiques électriques
  • Pompe de cale électrique
  • Pompe de macération électrique pour le pompage du réservoir de retenue (6 gallons)

Moteur et Mécanique

  • Moteur hors-bord Yamaha 9,9 HP 4 temps à couple élevé avec arbre long
  • Séparateur/filtre de carburant/eau Inline Racer
  • Réservoir de carburant de 18 gallons
  • Hélice de rechange
  • Vannes de mer en bronze
  • Pompe de cale manuelle d'urgence

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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