Bowman 36

Construction

Construction de coque en GRP

Configuration à quille longue pour une capacité en mer

Agencement intérieur en teck conforme à des spécifications élevées

Sept couches de Gelshield appliquées sur la coque en 1996

Les côtés peints avec le système à deux composants International Perfection en 2012

Pont repeint avec le même système en 2015

Mât Proctor en bronze anodisé
Plaques de renfort de base de mât en aluminium installées en 2019

Machinerie

Moteur diesel Mercedes OM636

Boîte de vitesses TMP

Hélice en bronze à deux pales

Coupe-câble Ambassador installé

Propulseur d'étrave Lewmar

Système de refroidissement du moteur amélioré avec filtre à eau Vetus (2020)

Nouvel alternateur installé (2022)
Manuel d'atelier inclus

Électriques

Système électrique embarqué 12V

2 x batteries domestiques 12V (nouvelles 2025)

1 x batterie de démarrage moteur 12V (nouvelle 2025)

1 x batterie 12V avant pour propulseur d'étrave et guindeau (nouvelle 2023)

Chargeur de batterie Mastervolt Easy Charge

Chargeur Orion-TR Smart DC-DC (installé en 2018)

Isolateur galvanique marin

Alternateur Bosch (nouveau 2022)
Panneau solaire Sunpower avec régulateur Victron et surveillance Bluetooth

Réservoir

Capacité de 332 litres de carburant

Capacité de 318 litres d'eau douce

Chauffe-eau fournissant de l'eau chaude domestique

Système d'eau douce sous pression avec pompe à eau Jabsco

Pompe manuelle de cuisine à eau de mer

Gréement et Voiles

Sloop à gréement bermudien

Mât Proctor anodisé en bronze

Gréement dormant entièrement renouvelé (2019)

Tout le gréement courant renouvelé (2019)

Système de enrouleur Furlex Seldén pour génois (nouveau 2019)

Bôme de prise de ris à ligne unique Seldén (2008)

Lazy jacks et housse de grand-voile

3 winches de mât

2 winches de génois Lewmar ST dans le cockpit

3 winches Gibb Sheetmaster dans le cockpit

Grand-voile entièrement lattée

Génois

Génois léger à enrouleur

Chute de croisière

Foc de tempête

Spinnaker

Hébergement

Couchage jusqu'à 6 personnes

Double V-berth dans la cabine avant avec matelas à ressorts

2 couchages dans le salon

Couchage de pilote dans la cabine principale

Couchage de quart à côté de la table à cartes

Grande table à cartes avec accès au moteur

Compartiment des toilettes avec lavabo et douche

Toilettes marines Jabsco (neuves 2021)

Placards suspendus et armoires de rangement

Chauffage de cabine Eberspacher avec trois sorties

Coussins de cockpit

Coussins de couchette

Domestique

Réchaud à gaz gimbal Nelson avec four

Réfrigérateur avec compartiment à glace

Évier double de cuisine

Robinets manuels Whale pour l'eau de mer et l'eau douce

Système d'eau douce sous pression

Système d'eau chaude Calorifier

Radio Sony avec deux haut-parleurs

Baromètre

Horloge Sestral

Lampe à huile

Équipement et ustensiles de cuisine variés

Pont

Ancre CQR de 45 lb avec environ 45 m de chaîne de 8 mm

Treuil Lewmar Pro-Series (nouveau 2021)

Ancre de kedge avec cordage

Perche de bateau

Échelle portative au milieu du navire

Échelle de bain arrière

Capote (nouvelle 2023)

Housse de cockpit complète avec cadre en acier inoxydable

Auvent de bôme

Écrans latéraux de cockpit avec le nom du bateau

Table de cockpit et piédestal

Volant

Barre en bois stratifié

Pompe de cale manuelle

Pompe de cale électrique Whale SS5212 (nouvelle 2024)

6 pare-battages

Lignes d'amarrage

2 manivelles de winch

Enrouleur de tuyau d'eau avec tuyau supplémentaire

Brosses de pont et matériel de nettoyage

Coffre à gaz avec 3 bouteilles de gaz Camping

Navigation

Traceur de cartes Raymarine E120

Radar Raymarine

Instrument de vent Raymarine ST60

Instrument de profondeur Raymarine ST60

Instrument de vitesse/log Raymarine ST60

Ordinateur de bord d'autopilote Raymarine

Récepteur GPS Raystar

Radio VHF 240E avec réception AIS et extension de cockpit

Traceur de cartes de cockpit Garmin avec support et connexion d'alimentation

GPS autonome Lowrance GlobalNav 310

Compas Plastimo (nouveau 2019)

Antenne VHF Heliflex Stu (nouveau 2019)

Réflecteur radar (nouveau 2019)

Lumière tricolore LED de mât (nouveau 2019)

Lumière de navigation LED (nouveau 2019)

Manuels d'équipement complets

Appels d'offres

Pince en bois pour moteur hors-bord

Prévision pour le stockage du canot et du hors-bord

Sécurité

Canot de sauvetage Ocean Standard pour 6 personnes (neuf en 2018, entretenu en juin 2022)

Bouée de sauvetage avec lumière

Ligne de récupération Oscar pour homme à la mer et harnais

Sac de récupération avec fusée de détresse côtière

Réflecteur radar

Barre d'urgence

Pompe de cale manuelle

Pompe de cale électrique

3 extincteurs

Chaise de bosco
 

Les lignes de sécurité et les haubans. L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'inspection. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des inspecteurs, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'inspection. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de le réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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Veuillez contacter Williams et Smithells pour prendre rendez-vous afin d'inspecter tout yacht avant de réserver des vols ou de payer pour des déplacements. Cela afin de garantir que vous avez une réservation confirmée dans notre agenda avec le bon temps alloué pour inspecter les yachts que vous souhaitez. Nos yachts ne sont pas tous dans une seule marina, un chantier ou un port et, en saison, changent de lieu. Pour éviter toute déception, appelez ou envoyez un e-mail avant de faire des projets de voyage.