Westsail Kendall 32

Rare Pre-Westsail Classic - Prêt à naviguer !
 L'un des 36 Kendall 32 construits avant le premier Westsail W32 officiel #37. Ces bateaux partagent le même design éprouvé que les légendaires Westsails mais se distinguent par un pont flush avec la coque iconique. 

Rare opportunité de posséder un croiseur classique en état exceptionnel. Le bateau est équipé pour de sérieuses aventures en haute mer - il ne vous reste plus qu'à faire les provisions et vous êtes prêt à partir !

Photos supplémentaires et informations sur le site de Cortez Yacht Sales. Alberte Klettke, courtier.

Points forts Prêt à naviguer :
* Moteur diesel Beta Marine de 25Hp avec 680 heures
 * Grand-voile offshore à lattes complètes de 2022 de Port Townsend Sails
 * Foc de 2018 et enrouleur Profurl
 * Pilote de barre Pelagic
 * Installation de girouette Monitor sur les haubans
 * Dessalinisateur Katadyn Power Survivor 40e
 * 2x panneaux rigides de 175 Amps sur le rail arrière. 2x panneaux flexibles de 100 Amps sur le dodger

Mises à niveau des équipements et systèmes

2023-2024
 -Iridium Go avec antenne externe
 -Canot de sauvetage pour 6 personnes - recertifié
 -Nouvelles batteries - Dyno 6v cycle profond X4 avec chargeur 12v à 12v plus nouveau chargeur de quai
 -Installation de girouette Monitor sur les haubans
 -Nouvelle piste solide ajoutée au mât
 -Nouvelle grand-voile offshore à lattes complètes de Port Townsend Sails
 -Tanks à diesel en aluminium retirés, inspectés et nettoyés
 -Installation d'une pompe de vidange à la mer.
 -Panneaux solaires installés - 2x panneaux rigides de 175 Amps sur le rail arrière. 2x panneaux flexibles de 100 Amps sur le dodger. Contrôleurs de charge Victron séparés.
 -Dessalinisateur Katadyn Power Survivor 40e
 -AIS Garmin ajouté au réseau NMEA 2000.
 -ACR EPIRB
 -Tissus Lee ajoutés aux banquettes supérieures de la cabine principale
 -Nouvelle trappe de foredeck Vetus installée
 - Inverseur Victron 800w
 - Machine à glaçons (luxe au Mexique)

Rénovation majeure été/hiver 2022-2023
Pont dépouillé de verre, pourriture dans le pont et les poutres retirées et verre posé sur le joint entre le pont et la coque, nouveau puits de cockpit construit, cloison construite sous le coffre de cockpit, boîte construite au-dessus du moteur, nouvelles plaques de chaîne, nouveau raccord de proue, étrave revernissée. Pont et coque poncés, apprêtés et peints. Peinture intérieure décapée et revernissée. Vernis sur les surfaces en bois. Nouvelle mousse de plafond installée dans toute la cabine.
 
2018-2021
 Rénovation de gréement 2020 - mât retiré, poteau de compression ajouté à l'intérieur de la cabine, nouveau conduit électrique dans le mât, nouveaux halyards internes ajoutés, gréement dormant inspecté (de 2006), bôme inspectée et lignes de ris internes, embrayage et winch ajoutés. 
 -Hélice et arbre retirés et inspectés
 -Joint d'arbre PSS sans goutte installé
 -Nouveau foc - environ 90 pour cent. Haut clew.
 Le staysail a été vérifié et les bords renforcés
 -Enrouleur Profurl
 -Moteur Beta 25 installé
 -Pilote de barre Pelagic
 -Instrument de vent Garmin installé au sommet du mât
 -Installation d'un passage pour l'eau de mer du lavabo
 -Chauffage à diesel Dickinson installé sur la cloison
 -Matelas marins pour le V
 
2014-2017
 -Paquet de radar de traceur Garmin
 -Peinture ablative retirée, peinture dure appliquée
 -Sonde de profondeur installée
 -Système de pression d'eau avec réservoir d'eau chaude de 5 gallons.
 -Plateau de froid Vitrifrgo/compresseur installé dans la glacière - alimenté en AC/DC.
 -Dodger rigide installé

Spécifications :
32’ de long sur le pont
43’ de long du balcon avant à la girouette Monitor à l'arrière
11’ de large
5’ de tirant d'eau
Hauteur sous barrot - presque 6’ en moyenne

Capacité des réservoirs :
Réservoirs à diesel - 2x 40 gallons en aluminium
Réservoirs d'eau - 65 gallons dans trois réservoirs en fibre de verre
Réservoir d'eaux usées - 20 gallons en fibre de verre

Historique du bateau et du vendeur :

Les propriétaires actuels depuis 2014 ont examiné chaque centimètre de ce bateau. Citation du propriétaire : "J'ai travaillé avec des bateaux toute ma vie d'adulte et en tant que gréement pendant les 6 dernières années. Shaula a été ma maison flottante pendant 6 ans avant que je ne commence à la transformer en un croiseur offshore sérieux en 2020. L'année dernière, la naviguer le long de la côte pacifique jusqu'au Mexique a prouvé que la rénovation valait chaque heure - la voir performer exactement comme prévu et gérer tout avec grâce et confort."

À propos de l'achat de bateaux au Mexique :

Acheter un bateau au Mexique peut avoir des avantages fiscaux en vous faisant économiser la taxe de vente de l'État et le bateau est déjà là où vous souhaitez commencer à naviguer. Lors de l'achat d'un bateau au Mexique, tous les documents de transfert de titre et les transferts de fonds du compte séquestre sont gérés aux États-Unis par une société de services de documentation maritime pour votre commodité et votre tranquillité d'esprit.

À propos du courtier de l'annonce :

La Paz Cruisers Supply - Courtage de la mer de Cortez - vous couvre en matière d'achat ou de vente de bateaux au Mexique avec la plus grande équipe de représentants professionnels au Mexique. Notre équipe compétente peut vous aider à Puerto Penasco, San Carlos/Guaymas, Puerto Escondido, La Paz, Mazatlan, Puerto Vallarta et Barra de Navidad.