Westsail Kendall 32

SV Shaula est un voilier Kendall 32 de 1973. Selon la manière dont vous comptez, 36 Kendall 32 ont été produits avant que le premier Westsail W32 #37 ne soit construit par Westsail. Les propriétaires actuels possèdent SV Shaula depuis l'automne 2014 et ont passé les trois dernières années à travailler sur le bateau à Port Townsend, WA. Pratiquement chaque centimètre du bateau a été examiné.

Les propriétaires disent :
"J'ai travaillé avec des bateaux toute ma vie d'adulte et en tant que gréement pendant les 6 dernières années. Ce fut une excellente expérience de faire rénover Shaula et ensuite de passer la dernière année à naviguer le long de la côte et à la voir à son meilleur, en croisière dans le Pacifique mexicain."

Il est rare de voir l'un de ces bateaux classiques dans un état prêt à naviguer aussi excellent. Ne manquez donc pas cette opportunité de sauter la rénovation et de posséder un croiseur classique qui peut explorer en toute sécurité la mer de Cortez et le monde.

Des photos supplémentaires et des informations sont disponibles sur le site de Cortez Yacht Sales. Alberte Klettke, courtier.

Points forts prêts à naviguer :
* Moteur diesel Beta Marine de 25 ch avec 680 heures
* Grand-voile offshore à lattes complètes de 2022 de Port Townsend Sails
* Foc de 2018 et enrouleur Profurl
* Pilote de barre Pelagic
* Installation de girouette Monitor sur les haubans de bôme
* Dessalinisateur Katadyn Power Survivor 40e
* 2x panneaux rigides de 175 Ampères sur le rail arrière. 2x panneaux flexibles de 100 Ampères sur le dodger

Spécifications :
32’ de long sur le pont
43’ de long du balcon avant à la girouette Monitor à l'arrière
11’ de large
5’ de tirant d'eau
Hauteur sous barrot intérieure - 5’9” min, presque 6’ en moyenne

Capacité des réservoirs :
Réservoirs de diesel - 2x 40 gallons en aluminium
Réservoirs d'eau - 65 gallons dans trois réservoirs en fibre de verre
Réservoir d'eaux usées - 20 gallons en réservoir en fibre de verre

SV Shaula Améliorations de l'équipement et des systèmes


2022-2024
Rénovation majeure été/hiver 2022-2023
Le pont a été dépouillé de son verre, la pourriture dans le pont et les poutres a été enlevée et du verre a été posé sur le joint entre le pont et la coque, un nouveau puits de cockpit a été construit, une cloison a été construite sous le coffre de cockpit, une boîte a été construite au-dessus du moteur, de nouveaux platines de hauban, un nouvel accastillage de proue, le beaupré a été recouvert. Le pont et la coque ont été poncés, apprêtés et peints. La peinture intérieure a été décapée et recouverte. Vernis sur les surfaces en bois. Nouvelle mousse de plafond installée dans toute la cabine.
Équipement ajouté -
-Iridium Go avec antenne externe
-Canot de sauvetage de 6 personnes - recertifié
-Nouvelles batteries - Dyno 6v cycle profond X4 avec chargeur 12v à 12v plus nouveau chargeur de quai
-Installation de girouette Monitor sur les haubans de bôme
-Nouvelle glissière solide ajoutée au mât
-Nouvelle grand-voile offshore à lattes complètes de Port Townsend Sails
-Réservoirs de diesel retirés, nettoyés et inspectés.
-Installation d'un système de pompage hors-bord.
-Panneaux solaires installés - 2x panneaux rigides de 175 Ampères sur le rail arrière. 2x panneaux flexibles de 100 Ampères sur le dodger. Contrôleurs de charge Victron séparés.
-Dessalinisateur Katadyn Power Survivor 40e
-Garmin AIS ajouté au réseau NMEA 2000.
-ACR EPIRB
-Tissus Lee ajoutés aux banquettes supérieures de la cabine principale
-nouveau hublot de pont avant Vetus installé
-inverter Victron 800w
-machine à glaçons


2018-2021
Rénovation du gréement 2020 - mât retiré, poteau de compression ajouté à l'intérieur de la cabine, nouveau conduit électrique dans le mât, nouvelle électricité, drisses internes ajoutées, gréement dormant inspecté (de 2006), bôme inspectée et lignes de ris internes, embrayage et winch ajoutés. Hélice et arbre retirés et inspectés
Équipement ajouté -
-Joint d'arbre PSS sans goutte installé
-Nouveau foc - environ 90 pour cent. Grand point d'écoute.
Le foc a été vérifié et les bords renforcés
-Enrouleur Profurl
-Moteur Beta 25 installé
-Pilote de barre Pelagic
-Instrument de vent Garmin installé au sommet du mât
-Thru-hull pour l'eau de mer du lavabo ajouté
-Chauffage à diesel Dickinson installé sur la cloison
-Matelas marins pour le V


2014-2017
-Paquet de radar de traceur Garmin
-Peinture ablative retirée, peinture dure appliquée
-Sondeur de profondeur installé
-Système de pression d'eau avec réservoir d'eau chaude de 5 gallons.
-Plaque froide/compresseur Vitrifrgo installé dans la glacière - alimenté en AC/DC.
-Dodger rigide installé

À propos de l'achat de bateaux au Mexique :

Acheter un bateau au Mexique peut avoir des avantages fiscaux en vous faisant économiser la taxe de vente de l'État et le bateau est déjà là où vous souhaitez commencer à naviguer. Lors de l'achat d'un bateau au Mexique, tous les documents de transfert de titre et les transferts de fonds du compte séquestre sont gérés aux États-Unis par une société de services de documentation marine pour votre commodité et votre tranquillité d'esprit.

À propos du courtier de l'annonce :

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