Sparkman & Stephens 45
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XPrésenté par:
SouthCoast Yacht Sales Inc.
États-Unis
| Marque | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Modèle | 45 |
| Année | 1973 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$70 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Longmont, Colorado, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.72 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.97 m |
| Bau | 4.06 m |
| Tirant d'eau max. | 2.13 m |
| Type de quille | autre |
| Lest | 7000 livres |
| Poids à sec | 30000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.81 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Beta |
| Modèle de moteur | 50 |
| Carburant | Diesel |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Vitesse max. | 8 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 8 kn |
| Autonomie | 868 nmi |
| Réservoirs de carburant | 1 x 30 gal |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 2 x 45 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 1 gal |
Description
Voici votre opportunité de posséder un morceau d'histoire de la navigation.
Ce voilier, construit en Nouvelle-Zélande, a terminé la course de Sydney à Hobart en 1975 et a participé à d'autres grandes courses également. Consultez le "Mur d'Honneur" dans les photos de cette annonce.
Elle est maintenant prête pour de nouveaux voyages et cherche simplement quelqu'un pour terminer les mises à jour dont elle a besoin et la remettre à l'eau. Boulder, Colorado est une belle ville, mais ce n'est pas le paradis des marins, et ce n'est pas le meilleur endroit pour un grand bateau comme Vago.
Le propriétaire a fait pas mal de travaux sur elle et a acheté un tas d'équipements de qualité pour compléter sa restauration. Elle a été dépouillée de l'intérieur jusqu'à l'essentiel et cherche quelqu'un pour reconstruire son intérieur. L'intérieur d'origine était en acajou africain, qui est également toujours disponible (voir les photos pour plus d'informations).
Inclus dans la vente, un moteur Beta de 50 ch tout neuf, un grand inventaire de voiles (environ trente d'entre elles ; toutes en bon état), beaucoup de câblage et d'équipements électroniques neufs également.
Il y a un alternateur Balmar de 250 Amp, des régulateurs de charge Victron et d'autres composants pour utiliser le moteur principal comme générateur. Tous les câblages, composants de charge et panneaux de commutation sont là (voir les photos pour la liste des composants).
Des winchs Barlow à trois vitesses, une chaîne et une ancre sont également inclus.
Il y a beaucoup d'autres choses incluses.
Elle aura encore besoin d'un guindeau, d'un banc de batteries et de quelqu'un pour terminer la reconstruction de l'intérieur. De plus, le réservoir de carburant devra être ressoudé. Il a pris de l'eau au fil des ans et a éclaté pendant un hiver froid.
En tout, c'est une excellente opportunité de ramener un grand bateau à l'eau et de le remettre en service.
(Des photos supplémentaires de son sister-ship, Inca, ajoutées pour inspirer tous les constructeurs de bateaux là-bas.)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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SouthCoast Yacht Sales Inc.
États-Unis
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