Allied Mistress
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Snug Harbor Boats
États-Unis
| Marque | Allied |
|---|---|
| Modèle | Mistress |
| Année | 1973 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$38 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 11.89 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hartwell, Georgia, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.76 m |
|---|---|
| Bau | 3.66 m |
| Tirant d'eau max. | 1.37 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 20800 livres |
| Lest | 5600 livres |
| Surface de voilure | 700 ft² |
| Surface de voile avant | 324 ft² |
| Surface de grand-voile | 283 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Westerbeke-Perkins |
| Modèle de moteur | 4-107 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1993 |
| Puissance | 40 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Architecte | Arthur H Edmunds, Jr |
|---|---|
| Fabricant | Allied Boat Company, Inc |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 80 gal |
| Réservoirs à eau douce | 160 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Allied Mistress 39 1973
Ketch à cockpit central
Conçu par Arthur Edmunds, Jr.
L'Allied Mistress 39 est décrite comme étant "destinée au yachtman de croisière qui souhaite plus de confort, d'intimité et de docilité que ce que propose la machine de course à quille fin/ gouvernail en cuillère actuellement populaire".
Sa quille longue, son tirant d'eau peu profond et son gréement ketch de 700 pieds carrés en font un bateau facilement navigable et maniable avec un bon potentiel pour la croisière insulaire. La surface de voile peut être réduite rapidement et drastiquement en abaissant la grand-voile et en naviguant sous le foc de travail et le mizzén, réduisant ainsi les besoins en équipage.
Ses aménagements ont été conçus en tenant compte à la fois du confort et de l'intimité - la cabine des propriétaires est située à l'arrière et est équipée d'une salle de bain et d'une douche fermées, d'un grand placard et d'une commode intégrée. À l'avant, une seconde grande cabine peut accueillir 2 personnes et est équipée de manière similaire.
La cabine centrale abrite la cuisine et une dinette convertible pouvant dormir deux personnes. Un passage astucieusement conçu, sous le siège du cockpit tribord, relie la cabine des propriétaires et la cabine centrale et est équipé d'une table à cartes, d'un établi et d'un placard à ciré.
L'accès au compartiment moteur est excellent - une paire de portes dans le passage donne accès à toutes les zones. Son moteur diesel est suffisamment petit pour permettre un espace ample pour un générateur et d'autres équipements auxiliaires. Le réservoir de carburant de 80 gallons et le réservoir d'eau de 160 gallons permettent une autonomie de croisière suffisante.
Direction à roue dans le grand cockpit central et bon rangement sur le pont dans une paire de coffres de siège.
Elle a effectué 2 traversées de l'Atlantique Nord et a traversé le sous-continent européen de Hollande à la Méditerranée via des canaux et des rivières. Elle a également navigué sur les Grands Lacs, la baie Georgienne, la baie de Chesapeake, les Keys de Floride, les Bermudes, les Açores, les îles Canaries, les Antilles mineures et majeures, les îles Turques et Caïques et les Bahamas.
Plus de photos à venir bientôt
Voiles et gréement
- North Sails (Utilisation légère)
- Grand-voile Nordac Premdac 1999
- Foc enrouleur Profurl No. 1 (Génois Norlam 155% doux)
- Voile de misaine reconstruite en 1999
- Voile de misaine 1999
- Tissu de 2004 recousu (2011)
- Voile de tempête
- Haubanage neuf en 2004
Équipement et informations supplémentaires
- 3 ancres Danforth (2 à l'avant - 1 à l'arrière)
- 1 ancre en aluminium type charrue avec treuil électrique, 200' de corde/commandé par un interrupteur dans le cockpit
- 1 tuyau de qualité professionnelle (haute résistance) avec déconnexion rapide
- 250 pieds de ligne d'ancre de rechange
- Pompe à eau sous pression à double moteur de rechange/pompe à carburant et hélices de rechange
- Gilets de sauvetage et coussins jetables
- 2 pompes de cale Rule de 200 GPH (une montée plus haut avec alarme de haute eau)
- Pompe Zodiac et Carlson
- Pistolets de détresse et fusées & Klaxon
- Vélo pliant
- Réservoir de retenue pour les toilettes avant et arrière au milieu du navire
- Gril à propane extérieur
- Coussins de cockpit
- Poignées de treuil de rechange
- Diesel Perkins 4-107 reconstruit en 2010 (260 heures)
- Nouvelle pompe de cale manuelle et nouveau broyeur en 2021
- Projecteur DC et jumelles
Électrique/Électronique
- 1- Câble d'alimentation de 40'
- Batteries doubles et nouveau chargeur de batterie
- Tout l'éclairage mis à jour avec des LED
- Jauges de cockpit orientées vers l'extérieur remplacées
- Interrupteur d'allumage remplacé
- GPS, stéréo VHF, télévision à écran plat, antenne, lecteur DVD
- Éclairage intérieur et feux de navigation
Hébergements
- Deux configurations de cabine
- Cabine du propriétaire située à l'arrière et équipée d'une salle de bain et d'une douche fermées, grand placard et commode intégrée
- À l'avant, une 2ème grande cabine pouvant accueillir 2 personnes avec salle de bain et douche privées
- Tous les nouveaux robinets et accessoires de douche en 2021
- Les deux salles de bain avec réservoirs de retenue
- Alimentation en eau complète retravaillée
- La cabine centrale abrite la cuisine et la dinette convertible qui peut accueillir 2 personnes
- Nouvelle cuisinière à alcool Origo à 2 feux avec nouveau four Princess
- Nouvelle réfrigération
- Nouvelle climatisation/chauffage de 18 000 BTU en 2021
- Douche de cockpit
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Snug Harbor Boats
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Services
- AssuranceAssurance
