Herreshoff Rozinante
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XPrésenté par:
Artisan Boatworks Inc.
États-Unis
| Marque | Herreshoff |
|---|---|
| Modèle | Rozinante |
| Année | 1972 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$36 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 8.53 m |
| Carburant | Autre |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Rockport, Maine, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 8.53 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 7.32 m |
| Bau | 1.93 m |
| Tirant d'eau max. | 1.14 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 6600 livres |
| Surface de voilure | 348 ft² |
| Carburant | Autre |
|---|
| Architecte | L. Francis Herreshoff |
|---|---|
| Fabricant | O. Lie Nielsen |
| Toilettes Invités | 1 |
Description
CERCERELLE est l'un des trois yawls Rozinante commandés par L. Francis Herreshoff lui-même et construits au chantier naval O. Lie Nielsen à Rockland, dans le Maine.
Les quilles ont été posées en 1972 et les travaux ont progressé le plus rapidement sur CERCERELLE, qui a été mise à l'eau à l'automne de cette année-là. Le deuxième bateau du groupe a été nommé ROZINANTE et mis à l'eau au printemps 1973, quelques mois après la mort de L. Francis.
Peu de choses peuvent être dites sur la beauté et les performances du Rozinante qui n'ont pas été mieux exprimées par LF Herreshoff lui-même dans “The Complete Cruiser" ou par Roger C Taylor dans “Thirty Classic Boat Designs”.
La coque en acajou verni de CERCERELLE est en excellent état et les finitions ont été entretenues professionnellement à un très bon niveau. Elle est une interprétation des plus fidèles de ce design iconique, jusqu'au seau en cèdre et à l'aviron de 10 pieds.
En 2020, CERCERELLE a eu tous les cadres de son cockpit remplacés, et un nouvel intérieur construit avec une couchette double et un porta-pottie caché. Inclus (mais non installé) se trouve un moteur électrique Torqeedo de 2020 avec tous les contrôles/composants et des batteries au lithium.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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