Contest 33

CONSTRUCTION:

Construit en 1972. Construction en GRP avec des côtés et une superstructure blancs, quille longue, cockpit arrière avec barre franche, gréement sloop bermudien et aménagement intérieur de 5 couchages.

CONSTRUCTEUR

Conyplex selon le design de U. Van Essen/Dick Zaal. N° de coque 90.

DIMENSIONS:

LOA:    32,25 pi / 9,83 m

LWL:    25,92 pi / 7,90 m

Largeur:    10,33 pi / 3,15 m

Profondeur maximale:    5,25 pi / 1,60 m

Déplacement:    11 574,00 lb / 5 250 kg

Ballast:    4 740,00 lb / 2 150 kg

Surface de voile approximative:    420,00 pi² / 39,02 m²

VOILES et MÂTURES :

Grand-voile à ris en dalle (Gowan 2007) avec housse de grand-voile (Gowan 2007). Système de enrouleur de génois Jeckel Bulldog avec génois enroulable (Gowan 2007). Mât et bôme en alliage. Gréement dormant en acier inoxydable (2005).

MOTEUR:

Moteur diesel inboard Beta BD1005 de 28 ch (2005 - Numéro de série 4Q9230) avec environ 360 heures de fonctionnement au moment de l'inscription. Transmission par arbre à hélice en bronze à 3 pales. Réservoir de carburant de 17 gallons. Vitesse de croisière sous moteur d'environ 5 nœuds.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur Vetus 55kgf (2021) avec commande au poste de pilotage.

ÉLECTRIQUE :

Alternateur chargeant deux batteries de 12v (120 Amp/h et 60 Amp/h).  Alimentation à quai de 240v.  Éclairage LED.

ÉQUIPEMENT DE PONT :

Pulpit et guardwires en acier inoxydable, écran de pulvérisation fixe en GRP sur mesure, barre, winchs de drisse auto-tailing Lewmar 40, winchs de halyard Lewmar 16, ancre Bruce de 15 kg avec 30 m de chaîne de 8 mm, ancre de kedge Bruce de 10 kg avec cordage en nylon, guindeau électrique SL Seawolf 520, 2 perches à bateau, brosse, 4 cordages d'amarrage et 10 fenders.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

Compas Plastimo Contest 130, compas portatif Plastimo, traceur Garmin EchoMap 95 avec profondeur, radio VHF DSC Navman 7200, windex au sommet du mât, gouvernail auto-piloté Aries, pilote de barre Autohelm ST2000, GPS Garmin 120, NASA AIS, réflecteur radar pliant, horloge et baromètre Plastimo bras, radio VHF Icom portative, feux de navigation Aquasignal y compris le feu de mât tri-couleur et le feu d'ancre.  Feu de navigation.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

2 extincteurs, extincteur pour moteur auto, pompe de cale électrique Rule 1100gph, pompe de cale électrique Seaflo 3000 gph, pompe de cale manuelle Whale Gusher Titan.

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE :

Chauffage diesel monté sur cloison Refleks 66M. Sa cuisine est équipée d'un réchaud à alcool Origo, de casseroles, de poêles, de couverts et de vaisselle, avec un approvisionnement en eau sous pression provenant d'un réservoir d'eau fixe de 55 gallons. Son compartiment de toilettes séparé dispose d'un WC marin. Rideaux.

HÉBERGEMENT:

5 couchages.

CARACTÉRISTIQUES :

"Sprayling II" a été continuellement entretenu et mis à jour selon les besoins.

Dernière enquête 2005

Entièrement traité à l'époxy pour l'osmose en 1999

Diesel Beta installé en 2005

Propulseur d'étrave 2021

Depuis 2021, les ponts ont été repeints, les batteries 12v remplacées, le moteur entretenu et d'autres éléments maintenus selon les besoins.

REMARQUES:

Depuis l'achat de "Sprayling II" en 2000, elle a apporté à son propriétaire tant de plaisir et de satisfaction. Il a constaté qu'elle est une excellente navigatrice, parcourant les miles avec peu d'exigences pour l'équipage. Son propriétaire ne l'a pas fait naviguer au-delà des eaux côtières du Royaume-Uni et de l'UE, bien qu'elle soit très adaptée à des voyages plus longs.

Son propriétaire a changé la plupart des éléments du bateau au cours de ses 25 années et l'a décrite comme étant "aussi bonne qu'un yacht de 50 ans peut l'être". Elle est maintenant "prête à partir" pour sa prochaine aventure.

David Morris Boats

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