Formosa 41

REFIT

La reconstruction de MAVERICK a commencé en 2014. L'objectif du propriétaire était de remettre le bateau en état de bristol et de le préparer pour une vie à bord confortable et une navigation locale. Chaque système a été évalué, amélioré ou remplacé, puis prouvé. Tous les améliorations, achats d'équipement et décisions matérielles ont été basés sur leur contribution à la qualité de vie, à la facilité d'entretien et à la beauté. Le propriétaire, extrêmement compétent et talentueux, a utilisé uniquement des produits de haute qualité tout au long du bateau, garantissant son intégrité et sa navigabilité.

Bien que le refit soit terminé, le propriétaire a eu une autre opportunité à l'étranger et a dû dire au revoir à ce beau bateau. C'est la bonne fortune de son prochain propriétaire. MAVERICK est prêt à être utilisé pour que vous puissiez commencer à en profiter dès maintenant.

Voici une liste des nouveaux éléments et rénovations de MAVERICK sur deux ans 2014 - 2015. Il y a plus que ce qui peut être listé. Partout où vous regardez sur ce bateau a été amélioré, mis à jour et/ou nouveau :

• Tous les ponts en teck ont été décapés et re-caulés
• Les deux mâts et les bômes ont été retirés et restaurés avec de nouveaux câblages et de nouvelles lumières de mât LED et lumières de pont LED
• Nouveaux échelons de mât et poutres de support en fibre de verre
• Nouveau gréement dormant
• Nouveau gréement courant
• Le fond a été lissé et peint
• Nouvelle peinture Awlgrip sur le pont et la coque avec une couleur rouge et or personnalisée
• Nouvelles lignes de vie en tige rigide
• Nouveaux taquets
• Le beaupré a été retiré et rénové avec 20 couches de Bristol
• Nouveaux poteaux Sampson et nouvelles entretoises en fibre de verre
• Tous les chandeliers ont été retirés, polis et remis en place
• Nouveau support de radar sur le mât de misaine
• 2 nouvelles boîtes dorado et 2 nouveaux capots en acier inoxydable
• Hublot papillon reconstruit et 15 couches de vernis avec de nouvelles fenêtres
• Nouveau hublot de descente et 4 nouveaux hublots de cockpit
• Nouveaux compteurs de moteur dans le cockpit
• Nouveau levier de vitesses à une seule manette
• Nouveau câble d'arrêt de moteur
• Nouvelle pompe de cale manuelle Whale Gusher dans le cockpit
• Nouveau volant personnalisé
• 2 nouveaux winches Lewmar 46 ST (pas encore installés)
• 6 nouveaux pare-battages
• Nouvelles lignes de quai
• Nouveau gréement courant (spectra et dacron)
• Nouveaux blocs de drisse
• 4 manivelles de winch (1 nouvelle)
• Nouvelle VHF portable
• Nouvelle hélice
• Nouvelle boîte d'étanchéité
• Nouveau cordon téléphonique
• Nouveau cordon d'alimentation de 30 ampères
• 2 nouvelles bouteilles de propane de 20#
• Nouveau coffre à glace de cockpit intégré
• Nouveaux manchons de mât
• Tous les nouveaux tuyaux dans le bateau
• Tous les nouveaux câblages dans le bateau
• Nouveaux panneaux électriques AC et DC
• Tous les nouveaux traversées de coque en bronze et vannes de mer
• Nouvelles batteries de groupe 31
• Nouveau réfrigérateur/congélateur Iso Therm 12 volts
• Nouveaux câbles de direction
• Nouvelle évier de cuisine en céramique sur mesure et robinet commercial en acier inoxydable
• Nouvelle cuisinière et four Princess à 3 feux
• Nouveaux stores enrouleurs pour les fenêtres
• Nouveaux coussins en cuir italien blanc
• Nouvelle ligne de propane pour la cuisinière et le chauffage
• Nouveau chauffage au propane Newport Dickinson avec ventilateur
• 8 nouvelles prises AC dans le bateau (2 sont GFI)
• Tout l'intérieur a été rénové et verni avec une finition mate
• Toutes les surfaces intérieures peintes sur mesure avec une base imperméable
• Nouvelle mini-four Oster
• Nouvel éclairage à bande LED dans tout le bateau
• Nouveaux miroirs sur mesure
• 2 nouvelles lampes à kérosène murales dans le salon
• Moteur 4-108 reconstruit avec 10 heures
• Nouveaux filtres Racor doubles
• Nouveaux tuyaux de moteur et colliers de tuyau en acier inoxydable
• Nouveau filtre à huile à distance
• Nouveau câblage de moteur
• Nouvelle isolation phonique
• Nouveau chauffe-eau Seaward de 6 gallons
• Nouveau réservoir de carburant ~90 gallons
• Nouveau réservoir de retenue en plastique ~50 gallons
• Nouveau WC Lavac et nouvelle pompe
• Nouveaux robinets d'évier et de douche
• Nouveau sump de douche
• Nouveau matelas
• Nouveaux miroirs sur mesure
• Nouvelle peinture personnalisée dans la cabine principale

Éléments non terminés :

• Installer le guindeau

HÉBERGEMENTS

Tous les tecks intérieurs, y compris le sol de la cabine, ont été rénovés et toutes les surfaces peintes de l'intérieur de la cabine ont été fraîchement peintes avec des couleurs de designer de bon goût. Le salon et la salle à manger supérieure ont tous de nouveaux coussins et un revêtement en cuir. Deux magnifiques portes en teck sculptées ornent le salon pour l'entrée vers les toilettes et la cabine principale.

Les sculptures de dragon et de phénix dans le salon sont des symboles anciens de bonne fortune ! Il y a une salle de stockage/atelier tout à l'avant. La cabine principale unique est à tribord avec un lit double pullman. Il y a un excellent et abondant espace de rangement et des placards suspendus dans tout le bateau. Une table pliante sous le miroir en face du lit est parfaite pour le café du matin.

Toilettes complètes à tribord avec douche séparée et beaucoup de ventilation.

Le salon principal dispose de canapés jumeaux qui offrent des couchages supplémentaires ou un espace assis confortable pour tout l'équipage. Derrière les canapés se trouvent des étagères, des placards et des tiroirs pour le rangement. Montez vers la salle à manger à tribord et la cuisine à bâbord.

• Nouveau revêtement en cuir dans tout le bateau
• Nouvelle lumière LED dans tout le bateau
• Tecks rénovés des cloisons, portes, accessoires et sol de la cabine dans tout le bateau

CUISINE

La cuisine est à tribord du couloir. Elle dispose d'une cuisinière à propane à 3 feux PrIncess et d'un four avec un couvercle en planche à découper en érable, d'un nouvel évier en céramique sur mesure avec un nouveau robinet commercial en acier inoxydable et d'un nouveau réfrigérateur/congélateur Iso Therm et de nombreux rangements, y compris de l'espace pour les épices et les condiments. L'emplacement de la cuisine près du couloir offre une excellente ventilation et un accès facile à l'équipage du cockpit.

SALON PRINCIPAL

Au milieu du navire, il a une hauteur sous barrot de 6'-4" et comprend des canapés à bâbord et à tribord, chacun avec deux armoires à portes persiennes, trois grands tiroirs et une grande étagère. Des panneaux d'art chinois sculptés à la main sont situés sur les deux portes du salon et les poutres au plafond. Cloisons en teck et lambris blancs. Un puits de lumière en teck en forme de papillon offre une abondante illumination et une option de ventilation. Chaque canapé se déplie pour offrir un grand couchage confortable. Le rembourrage de tous les couchages et canapés dans tout le bateau est en mousse à cellules fermées de haute qualité avec un cuir italien blanc neuf.

CABINE PRINCIPALE

Située à l'avant et à tribord avec un grand lit double pullman et une entrée privée vers les toilettes et la douche. À bâbord se trouve une table de maquillage pliante avec un grand miroir et un grand placard suspendu. Des placards à linge, des étagères et des tiroirs offrent un espace de rangement ample. Quatre hublots et un hublot coulissant au plafond apportent lumière et ventilation.

PEAK AVANT

Salle de stockage non finie avec un grand placard suspendu et accès au peak avant par deux portes en teck à persiennes qui donnent accès à l'ancre. Un grand hublot au plafond permet d'accéder au pont avant, à la lumière et à la ventilation. Peut être converti en espace de couchage supplémentaire.

TOILETTES avec DOUCHE

Sur le côté bâbord se trouve des toilettes fermées et une douche séparée accessibles depuis le salon principal ou la cabine principale. Les toilettes comprennent une nouvelle toilette Lavac avec une nouvelle pompe, un lavabo avec eau chaude et froide et plusieurs étagères de rangement. Une vanne en Y permet de convertir facilement les toilettes des conditions de rejet en mer à celles de réservoir de stockage pendant que le bateau est au port. Dans la douche fermée, un pommeau de douche eau chaude et froide et un robinet fixe sont installés. Une pompe de relevage séparée et une pompe de relevage électrique permettent d'évacuer directement l'eau de la douche par-dessus bord.

L'éclairage intérieur est ample et comprend des bandes LED dans la dinette, la cuisine et le salon principal, ainsi que des lampes à pétrole en laiton sur les murs du salon.

ÉLECTRIQUE

Re-câblage complet et panneaux dans tout le bateau

• Nouveau câblage dans tout le navire
• Nouveau panneau électrique
• Nouvelles batteries de groupe 31
• Nouvelles pompes de cale électriques Rule 500 avec alarme de haute eau

VOILES et GRÉEMENT

Refit complet et renouvellement de tout le gréement dormant et courant

Gréement en ketch avec voile d'avant, grand-voile et misaine offrant environ 800 pieds carrés de surface de voile. Les mâts sont en construction de boîte creuse, en épicéa, finition naturelle maintenue avec 20 couches de Bristol. Les bômes sont en épicéa maintenues avec 20 couches de Bristol. Le mât principal a un treuil de halage principal et un treuil de voile d'avant. Tout le gréement dormant est en acier inoxydable 1X19. Le gréement courant est en spectra et dacron. Les accessoires de coque sont en bronze naval.

• Tout le gréement courant a été remplacé (certains doivent encore être installés)
• Les voiles comprennent la grand-voile, la misaine, le génois en très bon état
• Les mâts en épicéa Sitka ont été retirés et complètement rénovés avec 30 couches de Bristol et un nouveau câblage
• Tout nouveau gréement dormant

DECK

Coque et pont en fibre de verre. Fraîchement peint avec un Awlgrip rouge et or personnalisé de haut en bas

• Nouvelles lignes de vie en acier inoxydable
• Nouvelles fenêtres installées dans la cabine
• Quatre hublots de toit entièrement rénovés, y compris un hublot papillon classique.
• 6 hublots en bronze ouvrants,
• 2 nouveaux dorades en acier inoxydable sur de nouvelles boîtes dorado en teck fournissent une excellente ventilation dans tout le bateau.
• Hublots rénovés
• 2 mains courantes sur le toit de la cabine
• Nouveaux passages de coque en bronze
• Nouveaux vannes de mer en bronze
• Étrave entièrement rénovée
• Nouveaux poteaux Sampson, y compris un nouveau support en verre
• Tous nouveaux tuyaux avec des colliers en acier inoxydable
• 43,5# CQR avec corde

La coque est en construction en fibre de verre renforcée à une pièce, avec mat et roving tissé et un extérieur récemment Awlgrippé. La quille à déplacement complet a un lest en fonte interne de 9200 lb.

Le pont est en fibre de verre moulée en une seule pièce, d'une épaisseur de 3/8 de pouce en haut et en bas, avec deux couches de contreplaqué marin de 3/8 de pouce. Les ponts principaux et arrière sont recouverts de teck posé sur du thiokol. Le toit et les côtés de la cabine ont des finitions en teck naturel, avec des mains courantes en teck P/S sur le toit de la cabine. Bord de pied en teck, rail de poupe et rail de cap avec des peintures chinoises personnalisées. Cockpit auto-drainant avec un sol en grilles de teck amovibles.

Nouveau contrôle de moteur à levier unique Morse, accélérateur et entraînement dans le cockpit. Lignes de vie en acier inoxydable à travers des supports en acier inoxydable se terminant et attachés au cadre de la proue en acier inoxydable avec une plateforme en teck. Ouvertures et taquets P/S à l'avant et à l'arrière. Le piédestal de direction a un nouveau volant en teck. Système de barre d'urgence dans le cockpit.

Tous les travaux en bois intérieur, tables, moulures, armoires, coffres, portes et rampes sont en teck avec une finition naturelle à la main, accentuée par des panneaux blancs. Tous les hublots sont en bronze naval. Le sol de la cabine est en acajou sur un sous-plancher en contreplaqué marin de 1/2 pouce. Circuit AC 110V pour l'alimentation à quai, et deux prises AC dans chaque cabine.

Rangement généreux, avec plus de 35 coffres, tiroirs et étagères à bâbord et à tribord dans tout le navire.

COCKPIT

Tous les sièges du cockpit ont des couvercles en teck tout neufs qui donnent accès à un espace de rangement ample, dont un converti en boîte à glace pour les boissons. Accès à la boîte à batteries et au quadrant de direction/câbles pour une inspection facile. Le piédestal est monté dans une zone en retrait où le barreur peut se tenir debout ou s'asseoir. Les sièges du cockpit peuvent accueillir confortablement sept personnes.

• Sol de cockpit en teck.
• Nouveaux câbles de direction
• Volant en teck
• Nouvelle pompe de cale manuelle Whale gusher 10
• Piédestal de direction en acier inoxydable et en bronze sur mesure

MOTEUR, MÉCANIQUE et RÉSERVOIRS

Le moteur est un diesel Perkins 4-108 de 48 chevaux, 4 cylindres, avec une transmission Borg-Warner Velvet-drive (avec roulement en babbitt) entraînant une nouvelle hélice en bronze à trois pales de 16 pouces. Le moteur est équipé d'un nouvel alternateur. La consommation de carburant est d'environ 1,0 gph à 4,5 nœuds dans des conditions calmes. Le nouveau réservoir de carburant, rempli par le pont et ventilé à l'air, dispose d'un double filtre Racor et contient environ 90 gallons de diesel. Accès facile à la salle des machines insonorisée.

La capacité en eau est d'environ 120 gallons, répartis dans deux réservoirs en acier inoxydable de 60 gallons situés sous les banquettes P/S dans le salon principal. Les deux sont remplis par le pont et ventilés à l'air et peuvent être utilisés en combinaison ou arrêtés individuellement. La pression de l'eau est fournie par un système de pompe à pression. Le chauffe-eau Seaward de 6 gallons fournit de l'eau chaude dans tout le bateau.

Une pompe de cale automatique Rule 500 à haute capacité avec interrupteur à flotteur est située dans la cale et reliée à un tuyau de 1-1/2 pouce pour l'évacuation. Une pompe de cale manuelle à diaphragme Edson à haute capacité est disponible en cas d'urgence dans le cockpit.

Les instruments dans la zone du cockpit incluent la pression d'huile du moteur, l'alerte de pression d'huile, la température du moteur, les compteurs de tachymètre et le jauge de carburant.

EXCLUSIONS

Tous les objets personnels, y compris, mais sans s'y limiter, les suivants

• Toutes les œuvres d'art
• Tous les ustensiles de cuisine, y compris les verres, les assiettes, les casseroles, les poêles, les couverts, etc.
• Vêtements et effets personnels
• Si vous avez des questions, veuillez demander avant de fermer

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. L'acheteur doit supposer que les éléments à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht, et doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert pour confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à des ventes, des changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.