Tartan 34C
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Sail Place Inc
États-Unis
Marque | Tartan |
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Modèle | 34C |
Année | 1970 |
Condition | Occasion |
Prix | US$38 500 |
Type | Voile |
Classe | Sloop |
Longueur | 10.36 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Kenosha, Wisconsin, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 10.49 m |
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Longueur à la flottaison | 7.62 m |
Bau | 3.1 m |
Tirant d'eau max. | 2.54 m |
Tirant d'eau min. | 1.19 m |
Type de quille | autre |
Déplacement | 11200 livres |
Lest | 5000 livres |
Poids à sec | 11200 livres |
Hauteur libre max. sous ponts | 13.49 m |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Westerbeke |
Modèle de moteur | 30-B |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2014 |
Puissance | 27 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Vitesse max. | 7 kn |
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Vitesse de croisière | 6 kn |
Autonomie | 169 nmi |
Architecte | S&S |
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Cabines d’invités | 2 |
Toilettes Invités | 1 |
Nombre de places assises | 6 |
Réservoirs de carburant | 1 x 26 gal |
Réservoirs à eau douce | 1 x 35 gal |
Réservoirs eau noire | 1 x 12 gal |
Forme de la coque | Déplacement |
Description
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Le Tartan-34C est un Sparkman Stephens traditionnel conçu en 1969. En montant à bord, on remarque de larges ponts et un cockpit généreux qui se vide bien. Le design est un quille à dérive qui permet au bateau de bien performer au près tout en étant capable d'entrer dans des ports peu profonds souvent rencontrés lors de croisières. Le passage est conçu pour la navigation en mer, de sorte que jusqu'à trois panneaux de hublot peuvent être installés pour empêcher toute vague d'embarquement d'entrer dans la cabine.
En regardant en dessous, vous trouverez une couchette bien ventilée à bâbord, juste derrière une petite table de navigation avec un tiroir pour les cartes en dessous. Un hublot ouvrant de 18" offre une excellente circulation d'air et de lumière. Juste à tribord se trouve une cuisine en L qui dispose d'un évier de 10" de profondeur avec un tuyau de pulvérisation rétractable et pivotant. La cuisinière à alcool d'origine à deux brûleurs, avec un couvercle en planche à découper offrant un plan de travail généreux. Juste derrière la cuisinière se trouve un espace de rangement généreux pour les produits secs, la glacière a été retirée.
Dans la cabine principale, il y a une dinette généreuse à bâbord qui utilise l'un des coussins de dossier pour créer un grand lit double. Une table rabattable fixée au panneau de séparation avec une feuille d'extension permet un confort d'assise pour cinq personnes. Sous la dinette se trouve un réservoir de carburant de 25 gallons et deux batteries surdimensionnées.
Le moteur est situé au milieu du navire, le long de l'axe central, produit d'une ingénierie nautique intelligente de S&S. Ensuite, le couvercle du moteur facilement amovible permet un accès presque complet au moteur.
À bâbord et à l'arrière se trouve une couchette pilote confortable qui a un panneau de lit rembourré qui peut être positionné pour servir soit de dossier, soit de planche de protection. En dessous se trouve un réservoir d'eau de 35 gallons qui a deux ports d'accès / d'inspection pour faciliter le nettoyage.
Devant le mât, et à bâbord, se trouve une salle de bain à double entrée avec un WC standard et un lavabo. Il y a des placards et des tiroirs de rangement du côté tribord. La spacieuse couchette en V peut accueillir 2 personnes. Il y a aussi un hublot fournissant lumière et ventilation.
Électronique
6" Raymarine Hybrid touch Vitesse et profondeur VHF
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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