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Hinckley 38

€75 914 Prix ​​demandé: US$89 500

Présenté par:

Bluenose Yacht Sales & Quality Brokerage - Boston

Constitution Marina
28 Constitution Rd
Boston, MA, 02129
États-Unis
617-446-5330

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Marque Hinckley
Modèle 38
Année 1970
Condition Occasion
Prix US$89 500
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 11.58 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Quincy, Massachusetts, États-Unis
Longueur Hors Tout 11.43 m
Longueur à la flottaison 8.38 m
Bau 3.2 m
Tirant d'eau max. 1.68 m
Déplacement 17000 livres
Lest 6000 livres
Hauteur libre max. sous ponts 13.72 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 3YM30AE
Carburant Diesel
Année du moteur 2024
Puissance 30 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Heures de moteur 10
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Lecteur CD
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Four
  • WC marin
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Spi symétrique
  • Génois sur enrouleur
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 35 gal
Réservoirs à eau douce 1 x 100 gal
Réservoirs eau noire 1 x 10 gal

Description

NOUVEAU DIESEL YANMAR

Attirez tous les regards dans n'importe quel port à bord de ce Hinckley 38 de 1970 !

"Into the Blues" est un bel exemple de ce véritable classique. Avec son 4ème propriétaire, ce joli croiseur a été conçu par Sparkman & Stephens et construit par le légendaire chantier naval Hinckley à Southwest Harbor, ME.

Avec un plan de voilure bien équilibré et un design de coque élégant, le Hinckley 38 est un voilier rapide à tous les points de voile. En dessous du pont, on retrouve le design et la qualité classiques de Hinckley avec un agencement ouvert composé de 5 couchettes, d'une cuisine spacieuse, d'une station de navigation, d'un cabinet électrique séparé et d'une cabine avant.

À l'origine, il appartenait à Bob Hinckley (le fils de Henry Hinckley). "Into the Blues" a navigué sur la baie de Chesapeake historiquement avant d'être légèrement navigué dans la baie du Massachusetts pendant les 4 dernières années.

Pont et gréement

Le Hinckley 38 est connu pour ses grandes performances en navigation. Son cockpit spacieux est bien aménagé avec des lignes de contrôle pour les différentes voiles ainsi qu'un bimini complet pour ces belles journées d'été. En tant que sloop, "Into the Blues" est facile à naviguer à deux ou avec un équipage de course complet.  

Voyageur de grand-voile 

Barient #28 2 vitesses auto-tailing primaires
Barient #24 secondaires
Barient #24 winches de grand-voile, spinnaker et halyard de foc sur le mât

Vang de bôme

Sa grand-voile est facile à manœuvrer et son génois enrouleur est suffisamment puissant pour la déplacer avec aisance même par les jours les plus légers. Dans le cockpit spacieux, il y a amplement de rangement pour les voiles, l'échelle d'embarquement, les pare-battages, les cordages, etc. 

Dodger et bimini Sunbrella (blanc) en bon état. 
Pulpit avant/arrière en inox
Double filières en inox avec porte
Proue en inox avec rouleau d'étrave et chocks
Rails de génois inboard/outboard
Bordé en teck
Surlignage en teck et mains courantes
Coffres de hublot en teck classique Hinckley avec couvercles en lexan blanc [4]
Coffrage de cockpit en teck
Coffre de lazarette en teck
Cockpit du barreur avec lazarette en teck et siège
Roue de destruction 
Compas Danforth sur le binnacle
Pont avec voyageur monté
Coffre de lazarette en teck contenant du propane
Grand cockpit avant avec des lockers à verrouillage étanche à bâbord avec un
 passage décalé
Panneau d'instruments du moteur à l'avant

Équipement de mouillage

Ancre Fortress, chaîne de 3/8" et cordage en nylon de 3/4" (200ft).
Winch à ancre horizontal Ideal 12 volts avec commandes au pied

Ancre Fortress supplémentaire dans le coffre arrière à utiliser comme ancre de poupe, cordage en nylon de 150ft

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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Boston, MA, 02129
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