Rustler 31
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XPrésenté par:
South West UK Marine
Royaume-Uni
| Marque | Rustler |
|---|---|
| Modèle | 31 |
| Année | 1969 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £13 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.34 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Stavoren, Pays-Bas |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 10.34 m |
|---|---|
| Bau | 2.75 m |
| Tirant d'eau max. | 1.7 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Poids à sec | 6300 kg |
| Tonnage brut | 6.3 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | MD-2 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1996 |
| Puissance | 15 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 550 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Fabricant | Thames Marine Ltd |
|---|---|
| Cabines d’invités | 1 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Nombre de places assises | 4 |
| Forme de la coque | autre |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le Rustler 31 a été conçu par Kim Holman au milieu des années 1960 et était un modèle plus récent de son précédent et très réussi Twister 28. Au fil des ans, le design a acquis une réputation de bateau rapide et sûr pour les traversées en mer, avec de nombreux bateaux continuant à veiller en toute sécurité sur leurs propriétaires à travers le monde.
Le bateau a été inspecté pour la dernière fois en 2015 lorsqu'il a été acheté par le propriétaire actuel.
Le levage et l'abaissement du mât peuvent être effectués facilement en solitaire.
Depuis le début de la propriété actuelle, le navire a été entreposé dans un hangar sec chaque hiver.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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