Alberg 37
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La Paz Cruisers Supply & Brokerage
Mexique
| Marque | Alberg |
|---|---|
| Modèle | 37 |
| Année | 1969 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$57 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 11.28 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Puerto Penasco, Sea of Cortez, Mexique |
| Longueur Hors Tout | 11.28 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.1 m |
| Bau | 3.1 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 16800 livres |
| Lest | 6500 livres |
| Surface de voilure | 793 ft² |
| Surface de voile avant | 380 ft² |
| Surface de grand-voile | 413 ft² |
| Hauteur sous barrot | 1.91 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Beta/Kubota |
| Modèle de moteur | BD1005EPA |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2012 |
| Puissance | 28 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 700 |
| Architecte | Cal Alberg |
|---|---|
| Fabricant | Whitby Boat Works, Canada |
| Cabines d’invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 40 gal |
| Réservoirs à eau douce | 80 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
SV Imagine est un exemple professionnellement rénové du design légendaire de Carl Alberg, construit aux Whitby Boat Works au Canada selon des normes élevées de construction et d'artisanat. Ce bateau prêt à naviguer est situé au Cruisers Favorite, au chantier naval Cabrales à Puerto Penasco, dans la mer de Cortez au Mexique. Le chantier naval Cabrales se trouve à seulement 1 heure au sud de la frontière américaine ou à 3,5 heures au sud de l'aéroport de Phoenix, en Arizona, ce qui en fait un excellent point de départ pour explorer tout ce que la mer de Cortez a à offrir.
Équipements et systèmes prêts à naviguer :
* Moteur diesel Beta Marine 28Hp de 2012
* 270W de solaire
* Nouvelles plaques de chaîne de 2017 et gréement dormant de 2015
* Grand-voile Quantum de 2016 / Génois 135% de 2014
* Dodger et Bimini Iverson de 2014/15 avec enclosure complète
* Dessalinisateur 12v DC 6GPH
* Portholes en métal Newfound de 2016
* Pilote automatique à gouvernail de vent Cape Horn
COMMUNICATIONS
Communicateur satellite Iridium Go! de 2015
VHF Simrad RS35 de 2015
Poste VHF Simrad HS35 de 2015
Poste VHF Standard Horizon HX870 de 2015
Transcepteur AIS Si-Tex Metadata Classe B de 2016
NAVIGATION + INSTRUMENTS
Traceur de cartes Raymarine A95 9″ MFD WIFI E70232 de 2015.
Radar Raymarine 18″ HD Digital Radome de 2015
Instrument de pilote automatique Raymarine P70 Color A/P Head : Sail E22166 de 2015
Pompe de pilote automatique Raymarine RayPilot Type1 12 V Pump M81120 de 2015
Capteur de pilote automatique Raymarine Evolution EV1 Sensor Core E70096 de 2015
Contrôleur de pilote automatique Raymarine ACU-200 E70099 de 2015
Compas Ritchie Navigator BN-232 de 2010
Instrument de vitesse Raymarine ST60 de 2010
Sondeur de profondeur Raymarine ST60 à travers la coque de 2010
Sondeur de profondeur HawkEye H22PX de 2016
Direction
Direction hydraulique / volant sur une colonne de direction de 2012
MOTEURS
Moteur diesel Beta Marine/Kubota 28 HP BD1005EPA de 2012
Consommation de carburant 0,75 gallon de diesel par heure
Refroidissement du moteur Eau de mer
Direction Direction hydraulique à volant de 2009
Direction d'urgence Direction à barre
Transmission Arbre
Hélice Hélice à pales repliables Variprop DF-107
Vitesse de croisière Environ 6,5 nœuds
Générateur Yamaha 2000 de 2016
Moteur hors-bord Honda BF2D, 2,2 HP de 2010
SOLAIRES
Panneaux solaires 2 x Kyocera 85 Watts, 1 x Kyocera 100 Watts
Moniteur de batterie Clipper BM1 de 2016
Affichage de charge de batterie pour le chargeur solaire Votronic LCD Solar Computer S de 2018
Régulateur de charge de panneau solaire MPP Duo Digital 430 pour 2 batteries Votronic Capteur de température de batterie
Compresseur numérique de panneau solaire RemoteMeter RM-1 de 2016
Inverseur de puissance Power Bright PW 2300-12 de 2016
Banque de batteries 4 x 6 Volt AMG batteries de maison de 2012
Batterie 1 x 12v batterie de démarrage de moteur de 2012
SÉCURITÉ
Alarme de monoxyde de carbone Xintex Fire boy de 2016
GPS Epirp navire ACR RLB-36 CAT II de 2016
GPS Epirp personnel 2 x ACR PLB-375 de 2016
Gilets de sauvetage West Marine Offshore de 2015
Lignes de jack De la proue au cockpit / côté tribord et bâbord
Dinghy/Tender Achilles LS-2, 8,5′ de 1990
Barre d'urgence
GRÉEMENT
Gréement dormant 2015
Gréement courant 2015
Lignes de vie 2015
Plaques de chaîne 2017 316 Acier inoxydable
ANCRE
Ancre principale Rocna 20 | 40 lbs/20 kg avec 267 pieds de chaîne G4 de 5/16″ + 110 pieds de cordage de 3/4″
Ancre de tempête Fortress FX-37 de 2008 avec 45 pieds de chaîne G4 de 5/16″ + 100 pieds de cordage de 3/4″
Ancre arrière Fortress FX-11 de 2015 avec 25′ de chaîne G4 de 5/16 + 50′ de cordage de 3/4″
Guindeau Lewmar V2 de 2016
Arrêt de chaîne d'ancre Lewmar 5/16″ de 2016
Amortisseur d'ancre Plaque de prise de chaîne Sea-Dog de 2017
VOILES
Furler de voile d'avant Furlex 200s de 2012
Grand-voile Quantum de 2016, pied libre, 3 points de ris
Génois 135% de 2014
Jibs Deux, plus anciennes, en parfait état
Spinnaker Voile de ballon à la place,
Voile de tempête Voile de tempête Gail de 2016, glisse sur la voile d'avant enroulée
ABRI DE COCKPIT
Dodger Fabriqué par Iverson en 2014
Bimini + Enclosures à écran tout autour Fabriqué par Iverson en 2015
EAU
Dessalinisateur Little Wonder - 6 gallons par heure à 10-14 ampères
Pompe à eau douce Jabsco Sensor-Max 17 mod:31755-0000, auto-amorçante
DIVERS
Chauffage au propane Chauffage mural Dickinson P12000 de 2014
Cuisinière au propane Force 10, 2 feux avec four, suspendue de 2014
Gril au propane Dickinson Round Sea-B-Q de 2015
Couvre-voiles en tissu Sunbrella pour grand-voile, proue, colonne de direction, jerrycans, couvercles de trappes, meilleurs écrans anti-insectes pour le passage et la trappe de la cabine avant et couvercles d'ombre pour l'enclosure du cockpit.
Portholes Newfound Metals en acier inoxydable 316 de 2014 avec écrans anti-moustiques en acier inoxydable
Direction Direction hydraulique / volant sur une colonne de direction de 2012
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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