Nautor Swan 36

Visite du navire

Cabine intérieure :

En commençant par la proue, vous avez le coffre à ancre. En allant vers l'arrière, il y a le V-Berth tapissé de cendres avec des coussins récents de 4" et un remplissage. Il y a des étagères au-dessus et du rangement en dessous. Ensuite, il y a les toilettes et le lavabo, avec une mise à niveau des toilettes électriques en 2011. Les toilettes peuvent être fermées avec des rideaux de chaque côté. En continuant vers l'arrière, il y a des banquettes à bâbord et à tribord avec des étagères des deux côtés et du rangement en dessous. Toujours du côté tribord, il y a un placard suspendu suivi de la cuisine avec un réchaud à propane à 2 feux autonome et une glacière. Du côté bâbord, après la banquette bâbord, se trouve la station de navigation avec du rangement, une lampe de carte, un panneau électrique et une radio VHF. Plus en arrière se trouve un quart de couchette.

Les 11 hublots ont été remplacés par des hublots Lewmar ouvrants. Une ventilation supplémentaire en dessous provient d'un ventilateur solaire Marinco Day/Night. Un kit de charge de module solaire Go Power maintient les batteries en bon état.

Restauration récentes

• Le pas de mât a été retiré et remplacé par un robuste section de 3 pieds en fer channel en acier inoxydable et un chariot en acier inoxydable pour que le tenon à la base du mât s'y loge
• Les 11 hublots ont été remplacés par des ports ouvrants de Lewmar
• Le rail de pied a été re-scellé avec du mastic pour bateau, poncé jusqu'au bois nu et verni
• Le gouvernail a été retiré et reconstruit avec un nouvel arbre en acier inoxydable de 1¼", plus un palier installé, puis le gouvernail a été re-cœuré et lissé avec Awl-Fair
• La coque a été sablée sous la ligne de flottaison, re-lissée avec Awl Fair et a reçu un triple revêtement d'International 2000E Interprotect
• Un boulon de quille supplémentaire a été ajouté à travers le bord d'attaque de la quille pour plus de rigidité
• Nouvelles lignes de vie en acier inoxydable de 3/16 avec des portes à bâbord et à tribord
• Un nouveau guindeau horizontal Lewmar a été ajouté avec un rouleau d'étrave et une chaîne d'ancre

Électronique

• Traceur de cartes Raymarine Axiom 9MFD avec capteur GPS Raystar RS 150 pour aider à la navigation
• Système de vent Raymarine I 60
• Boussole Danforth Corsair reconstruite
• Système stéréo et haut-parleurs dans la cabine et le cockpit

Pont

• Ponts re-cœurés en 1995
• Coque repeinte avec Awlgrip Awlcraft bleu
• Enrouleur de génois Profurl
• Voyageur Lewmar
• Treuil horizontal Lewmar avec rouleau d'étrave et chaîne d'ancre
• Voiles : Grand-voile (240 pieds carrés) et Génois (290 pieds carrés), toutes deux neuves en 2012 par Doyle Sails

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.