LeComte Northeast 38
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XPrésenté par:
Wm. J. Kolkmeyer Yachts, LLC
États-Unis
Marque | LeComte |
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Modèle | Northeast 38 |
Année | 1968 |
Condition | Occasion |
Prix | US$42 900 |
Type | Voile |
Classe | Course-croisière |
Longueur | 11.66 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Southport, Connecticut, États-Unis |
Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
Longueur Hors Tout | 11.66 m |
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Longueur à la flottaison | 8.23 m |
Bau | 3.3 m |
Tirant d'eau max. | 1.8 m |
Déplacement | 17000 livres |
Lest | 6000 livres |
Hauteur libre max. sous ponts | 15.85 m |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Westerbeke |
Modèle de moteur | 38B |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1996 |
Puissance | 37 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 2350 |
Tauds |
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Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
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Architecte | William Tripp |
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Fabricant | A. Le Comte |
Réservoirs de carburant | 40 gal |
Réservoirs à eau douce | 110 gal |
Réservoirs eau noire | 9 gal |
Description
Conçu par Bill Tripp et construit par A. LeComte des Pays-Bas, connu pour sa construction de qualité, coque en verre vendue, ponts en noyau Airex et intérieurs de yacht de haute qualité. Le Northeast 38 est un navire d'une élégante simplicité et de caractéristiques de navigation agréables en mer. DELPHI est la version Mk III avec un mât plus en arrière et dispose d'un gouvernail en forme de pelle. Un véritable accroche-regard dans n'importe quel port ; un vrai classique, un navire héritage.
HÉBERGEMENTS INTÉRIEURS
En descendant les trois marches de la descente, vous trouverez une cuisine bien agencée à bâbord avec une cuisinière à propane à trois (3) feux avec four et gril, un évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression et une grande glacière avec réfrigération Adler Barbour. En face, à tribord, pratique pour la descente, se trouve la station de navigation avec une grande table à cartes avec couvercle relevable pour le rangement des cartes, un tabouret coulissant et de la place pour l'électronique. En avançant vers le salon principal, il y a une table à manger à rabat, des banquettes à bâbord et à tribord, chacune avec un couchage de pilote au-dessus et à l'extérieur, il y a un grand hublot de toit avec moustiquaire. En continuant vers l'avant à tribord, vous trouverez un poêle à combustible solide avec carrelage néerlandais. En continuant vers l'avant à bâbord se trouve le toit du navire avec des toilettes à eau douce Sealand Traveler avec réservoir de 9 gallons intégré. En face, à tribord, se trouve un bon placard suspendu. En avançant à travers la porte de confidentialité de la cloison principale, vous trouverez la cabine, où vous trouverez un grand V-berth (avec remplissage), un placard suspendu à tribord avec une commode en face à bâbord avec un cabinet au-dessus et des tiroirs de rangement supplémentaires sous le lit. Il y a un grand hublot de toit avec moustiquaire pour la lumière et la ventilation.
CUISINE :
- Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
- Chauffe-eau à eau chaude Raritan de six (6) gallons (2005)
- Glacière avec réfrigération Adler Barbour
- Cuisinière à propane Force 10 à trois (3) feux avec four et gril
- Armoires de rangement en dessous et au-dessus
TOILETTE :
- Toilettes à chasse d'eau douce Sealand Traveler avec réservoir de 9 gallons intégré qui peut être vidé par pompage à travers un raccord de pont ou par une pompe de décharge à bord.
- Évier avec eau chaude et froide sous pression.
- Coiffeuse avec miroir.
HÉBERGEMENTS :
- Banquettes à bâbord et à tribord avec lits escamotables
- Lits de pilote à bâbord et à tribord
- Grand V-berth à l'avant avec remplissage
- Table à manger à rabat (suspendue) avec rangement pour le vin en dessous
- Poêle à combustible solide avec carrelage néerlandais
- Les lumières de la cabine principale sont à LED
MOTEUR et ÉLECTRIQUE
- MOTEUR DIESEL WESTERBEKE 38B DE 1996
- 2 350 HEURES
- 37 CV
- FILTRE À CARBURANT RACOR
- FILTRE À EAU BRUTE PERKO
- ACCÉLÉRATEUR ET CHANGEMENT EDSON
- TRANSMISSION DIRECTE
- HÉLICE MAX-PROP À 3 LAMES EN BRONZE
- ALIMENTATION À QUAI DE 30 AMP
- DEUX BATTERIES GEL MAISON GROUPE 31
- UNE BATTERIE GEL DE DÉMARRAGE MOTEUR GROUPE 31
- COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE BATTERIE
- ALTERNATEUR DE 100 AMP SUR MOTEUR (2001)
- CHARGEUR DE BATTERIE XANTREX 30 AMP (2007)
- MONITEUR DE BATTERIE BALMAR SMART GAUGE (2016)
- POMPE DE CALAGE AUTOMATIQUE
- PANNEAUX ÉLECTRIQUES : 220V., 30 AMP AC, 2 PANNEAUX DC 12V AVEC DISJONCTEURS ÉTIQUETÉS ET COMMUTATEUR DE TEST DE BATTERIE, DISJONCTEUR PRINCIPAL DC
INSTRUMENTS ÉLECTRONIQUES :
- DATA MARINE S-2000 DL - SONDEUR DE PROFONDEUR
- DATA MARINE S100KL II LOG DE VITESSE/NŒUD
- DATA MARINE LX360 Q DIRECTION/VITESSE DU VENT
- (IL Y A UN SPARE DE CHACUN DES INSTRUMENTS CI-DESSUS)
- RADAR/CHARTPLOTTER MARIN FURUNO (2005)
- COMPAS RITCHIE GLOBEMASTER (2005)
- VHF STANDARD HORIZON SPECTRUM À LA STATION NAV.
- VHF STANDARD HORIZON ECLIPSE AU BARRE
- AUTOHELM ST7000 PILOTE AUTOMATIQUE
- AUTOHELM ST600R TÉLÉCOMMANDE
VOILES:
- GRAND VOILE HARDING ENTIÈREMENT BATTUE avec Risée en Slab -1999
- LAZY JACKS
- GENOIS HARDING #2 120% -1999
- FOC DE TRAVAIL NORTH 100% - 2010
- GENOIS HOOD #1 165%
- SPINNAKER HOOD (DANS UN SAC)
- FOC DE TEMPÊTE RATSEY
- TRISAIL DE TEMPÊTE RATSEY
MATÉRIAUX DE PONT :
- DEUX WINCHS PRINCIPAUX BARIENT #28
- DEUX WINCHS SECONDAIRES BARRIENT #22
- WINCH DE HALYARD PRINCIPAL HARKEN ST - 2000
- DEUX BLOCS DE RETOUR DE SPINNAKER FIXES SUR LE TOERAIL ARRIERE
- VETUS-MAXWELL RC80 WINDLESS VERTICAL ROPE/CHAIN AVEC CAPSTAN - 2012 AVEC INTERRUPTEURS AU POUCE À L'AVANT OU PAR INTERRUPTEUR À BASCULE AU BARRE
- POMPE DE LAVAGE DE PONT EN EAU DE MER GROCO ET TUYAU DANS LE COFFRE DE COCKPIT BABORD
- POMPE MANUELLE DE CAGOULE SOUS LA PLAQUE DE COCKPIT
- BARRE D'URGENCE S'ADAPTE SUR LE MÂT SOUS LA PLAQUE DE COCKPIT
- COUVERTURE D'OMBRAGE DU COCKPIT (DU MÂT AU HAUT DE MÂT)
- SORTIE D'EAU FRAÎCHE FROIDE SUR LE CÔTÉ BABORD POUR DOUCHE PORTABLE
- DOUCHE D'EAU CHAUDE DANS LE COCKPIT - 2005
- ÉCHELLE DE BAIN TAYLOR MADE À LA PORTE DE BORD
- DEUX VENTILATEURS DE 4" AVEC DORADE DANS LA CABINE PRINCIPALE
- UN VENTILATEUR DE 4" AU-DESSUS DU COFFRE À CHAÎNE
- DEUX VENTILATEURS DE 4" POUR COFFRE/MOTEUR À L'ARRIÈRE
ÉQUIPEMENT DE SOL :
- ANCRE BRUCE DE 31 LB SUR ROULEAU AVEC 100' DE CHAÎNE G4 DE 5/16" HI TEST ET 200' DE CORDAGE EN NYLON DE 9/16" À 3 BRINS POUR VETUE-MAXWELL RC8 WINDLESS
- ANCRE SUPPLÉMENTAIRE - ANCRE DANFORTH EN ACIER DE 18 LB, PLOU DE CQR DE 25 LB ET ANCRE DE PÊCHE DE 35 LB.
- LIGNES D'ANCRE SUPPLÉMENTAIRES - 30' DE CHAÎNE HI TEST DE 5/16" AVEC 160' DE CORDAGE EN NYLON DE 5/8" À 3 BRINS, 11' DE CHAÎNE DE 3/8" AVEC 160' DE CORDAGE EN NYLON DE 1/2", 12' DE CHAÎNE PROOF COIL DE 5/16" AVEC 300' DE CORDAGE EN NYLON DE 11/16".
SÉCURITÉ :
- GILET DE SAUVETAGE EN FER À CHEVAL SUR LE RAIL ARRIÈRE
- LIFESLING SUR LE RAIL ARRIÈRE
- LAMPE STROBE FLOTTANTE FORSPAR SUR LE RAIL ARRIÈRE
- LAMPE DE SIGNAL SOS SIRIUS
- LAMPE STROBE PERSONNELLE
- DEUX (2) LIGNES DE JACK
- QUATRE (4) GILETS DE SAUVETAGE ADULTES EN MER
- DEUX (2) PFD ADULTES INFLATABLES AVEC LIAISONS
- LIGNES DE VIE DOUBLES
- RÉFLECTEUR RADAR
- DEUX (2) CORNES DE BROUILLARD À CARTOUCHE
- QUATRE (4) EXTINCTEURS
- TOUTES LES LUMIÈRES DE NAVIGATION REQUISES PLUS LES LUMIÈRES DE RÉPARTITION
- BARRE DE SECOURS
ADDITIONAL:
- DELPHI est équipé de l'option RAMEAU SPADE
- CÔTÉS EN AWLGRIP (BLANC VESTAL) - 2008
- PLANCHER EN AWLGRIP (BLANC MATTERHORN) - 1996
- LIGNE DE BATEAU EN AWLGRIP (BLEU ARISTO) - 2008
- FOND DÉPOUSSÉ ET REVÊTU D'UNE BARRIÈRE EN EPOXY - 1996
- COUVERTURE D'HIVER FAIRCLOUGH ET CADRE - 2004
- QUATRE (4) FENDERS
- PLUSIEURS LIGNES DE QUAI
- COUSSINS DE COCKPIT
- DEUX (2) PROJECTEURS PORTATIFS
- CHAISE DE MAÎTRE D'ÉQUIPAGE
- DEUX (2) CROCHETS À CHAÎNE AVEC PENDANTS
- COUVERTURES DE HOULE EN TOILE POUR LES CABINES PRINCIPALE ET AVANT
- ÉCRAN POUR LE COMPAGNON
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Wm. J. Kolkmeyer Yachts, LLC
États-Unis
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Wm. J. Kolkmeyer Yachts, LLC
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Services
- AssuranceAssurance