Hinckley Pilot 35 Sloop (Hull #100)

HULL & DECK

• 2017 Bords en awlgrip noir, ligne de flottaison blanche, fond vert.
• Cabine de couleur blanc cassé, pont et cockpit ; comprend un antidérapant moulé.
• Tout le teck extérieur est verni, sauf les lisses en teck qui sont cetoled.
• Coque en fibre de verre stratifiée à la main.
• Le pont en blanc cassé est monté dans une bride dans la coque, puis fibreglassé et boulonné pour former un joint permanent entre la coque et le pont.
• Quille en plomb de 4200 lbs.
• Coffres de cockpit en teck vernis, trappes, mains courantes et auvents.
• Proue en inox avec chocks en inox intégrés.
• Pupitre de proue et pupitre de poupe en inox.
• Poteaux en inox avec double filières et portes bâbord et tribord.
• Fenêtres fixes, avec un hublot ouvrant dans les toilettes ; récemment rebattues.
• Dodger de cockpit blanc et cadre en inox.
• Hublot de descente et trappe de lazarette en teck.
• Chaînes de hauban récemment rebattues et tous les hublots.
• Coffres de dorade en teck vernis sur mesure avec évents en inox et protections en inox.
• Direction à roue sur pied Edson avec protection de pied en inox et compas de binnacle.
• Table en teck verni et porte-gobelet.
• Volant en inox avec cuir d'élan.

 

COCKPIT :

• Deux grands sièges étanches à ouverture supérieure, bordés de teck, avec surfaces antidérapantes donnant accès à un grand coffre à voiles et de rangement.
• Les lisses de cockpit en teck ont des poches à winch bâbord et tribord.
• Scuppers de cockpit auto-drainants.
• Instruments de navigation montés sur le panneau avant.
• Grille de cockpit cetoled.

TANKAGE

CARBURANT : 30 gallons dans le réservoir en Monel (réservoir récemment retiré et nettoyé). EAU : 70 gallons. RÉSERVOIR DE RÉCEPTION : oui, neuf.

MOTEUR & MÉCANIQUE

• 1998 Moteur diesel Volvo Penta Modèle 2003, 28 ch, 3 cylindres, FWC.
• 991 heures comme indiqué sur le compteur d'heures.
• 2024 Transmission Volvo KGM32B.
• Palier de coupe récent.
• Arbre en acier inoxydable.
• Nouveau hélice fixe à 3 pales ; coupeurs à vis sur l'arbre.
• Filtre à carburant Racor, et filtre à huile distant pour un accès facile.
• Filtre à eau de mer brut.
• Pompe de cale électrique Rule.
• Pompe de cale manuelle Gusher Whale.
• Le propriétaire rapporte que le moteur a été reconstruit en 2001.
• Joints de culasse remplacés récemment.
• Nouveau contrôle de changement et d'accélérateur à levier unique et nouveau commutateur d'allumage.

ÉLECTRIQUE

• Système 12V DC uniquement.
• Batteries gel 3-12V, (une de démarrage, deux de service).
• L'alternateur du moteur charge les batteries.
• Panneau de disjoncteurs, installé récemment, avec interrupteur intelligent Guest.

HÉBERGEMENTS

Intérieur fini avec des cloisons peintes en blanc et des garnitures en acajou verni, avec un aménagement intérieur de style offshore pour 6 couchages. Hauteur sous plafond intérieure de 6 pieds. Sole de cabine en teck et en houx, bien vernie. Depuis le cockpit avant, l'entrée dans les logements intérieurs se fait par la trappe de la companionway dans la cabine principale ; les marches de la companionway sont mobiles pour accéder à la zone moteur derrière. L'intérieur est bien ventilé avec une trappe de toit ouvrante, une trappe de companionway et une ventilation dorade.

CUISINE : La cuisine en U de pleine largeur dispose de surfaces de comptoir en Formica « lin » comprenant un couvercle de plaque de cuisson rétractable, offrant ainsi beaucoup d'espace de travail. Les hublots à tribord et les trappes de companionway à bâbord et à tribord offrent beaucoup de lumière naturelle et de ventilation. Plaque de cuisson à 2 brûleurs CNG sur gimbal avec couvercle de comptoir. Deux zones de rangement à porte coulissante à tribord de la cuisinière. Évier en acier inoxydable avec robinetterie et lumière en acier inoxydable au-dessus ; eau chaude et froide sous pression. Pompe à eau douce, en secours pour l'évier de la cuisine. Panneau électrique et jauges d'instrumentation. Glacière isolée en acier inoxydable à chargement par le haut avec grilles en teck ; se vide dans le réservoir de cale. Intégré dans la zone de cuisine à tribord se trouve la zone de navigation.

SALON PRINCIPAL : Une table à rabat en acajou verni se plie et est fixée sur la cloison avant bâbord. Banquettes à tribord et à bâbord avec un Ultrasuede vert forêt récemment remplacé ; les deux banquettes se glissent pour former des couchages de pleine largeur. Les couchettes de pilote à l'extérieur ont un rangement en étagère au-dessus ; les couchettes de pilote sont recouvertes du même Ultrasuede vert forêt. Les couchettes de pilote disposent d'un rangement avec tiroir/placard sous chaque couchette. Grand placard suspendu à l'avant. Éclairage Frigast 12V, monté à bâbord et à tribord.

SALLE DE BAINS : En face du placard suspendu se trouve la salle de bains privée et fermée, finie avec des cloisons en acajou blanc, avec un gril de douche en teck et un drain de puisard. Évier en acier inoxydable avec robinetterie ; douche de type téléphone avec robinet/portable. Eau chaude et froide sous pression. Nouvelle pompe de puisard de douche. Ventilation dorade au plafond. Hublot ouvrant avec écran. Porte en acajou massif.

CHAMBRE PRINCIPALE : (avant) Une porte solide sépare cette cabine du reste des logements ; il y a également un accès à double porte venté à l'avant vers le coffre à chaîne de la proue. Cette cabine dispose de travaux de menuiserie en acajou verni. Elle est lumineuse et bien ventilée avec 3 hublots en bronze et une trappe translucide blanche ouvrante avec écran. La couchette en V à l'avant a un remplissage pour former un lit double ; quatre coussins rembourrés. Siège entre la couchette en V, étagères à l'extérieur. Quatre zones de rangement sous les couchettes. Placard suspendu avec rangement au-dessus. Deux lampes de lecture.

ÉLECTRONIQUE

• 2022 Traceur GPS Raytheon, monté sur la cloison du cockpit.
• 2022 Profondeur, vent, vitesse Raytheon.
• Radio VHF Ray Jefferson.
• Compas Danforth Constellation de 6” avec couvercle en chrome, monté sur le binnacle.
• Lecteur AM/FM/CD Jensen avec deux haut-parleurs.

VOILES & GRÉEMENT

• Les voiles sont de 2001.
• Grand-voile de North en état moyen.
• Génois de 120 % par North.
• Génois de 150 % et spi de croisière hors du bateau, non utilisé, mais en bon état.
• Enrouleur Harken pour génois.
• Drisses : foc, hale-bas et spi.
• Plaques de chaîne récemment refaites.
• Voyageur sur mesure, récemment installé.
• Mât et bôme en aluminium ; haubans en épicéa avec lumières.
• Le gréement dormant est fixé de manière permanente à la quille avec des bandes de cuivre lourdes.
• Rouleaux de haubans.
• WINCHS : winches à drisse Barient 27 S.T. Deux winches secondaires chromés Merriman. Winch de prise de ris, monté sur la bôme, tirage interne.

ÉQUIPEMENT

• Vieux guindeau manuel avec tube de guindeau.
• Ancre CQR de 35 lb sur rouleau avant en acier inoxydable sur mesure avec chaîne à haute résistance et cordage en nylon.
• Ancre Danforth de 22 lb, de rechange.
• Échelle de bain pliante en teck à 5 marches.
• 1 bouée de sauvetage en forme de fer à cheval.
• Gilets de sauvetage.
• Lifesling.
• Lumières d'ancre, de proue et de balisage.
• Windex monté sur le mât.
• Crochet de bateau.
• Lignes de quai.
• Fenders.
• Une planche à fender.
• 2 extincteurs.
• Barre d'urgence.
• Horloge et baromètre de navire en laiton Chelsea.
• Dodger de couleur toast Sunbrella avec fenêtre pliable et couverture permettant de ranger le dodger sur le cadre lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Table de cockpit pliante en teck verni, montée sur le binnacle.
• Porte-gobelet en teck verni, monté sur le binnacle.
• Coussins de cockpit blancs de 2003 avec passepoil beige.
• 4 coussins de cockpit.
• Gril BBQ Force 10.
• Lampe à huile en laiton à cardan.
• Drapeau et mât.
• Jauge de carburant.
• Auvent.
• Manivelles de winch.
• Réflecteur radar.
• Projecteur 12V.
• Une bouteille de CNG dans le coffre du cockpit.

COMMENTAIRES

PRANA est un sloop Hinckley Pilot d'une beauté saisissante avec sa coque noire Awlgripped. Le propriétaire actuel l'a achetée en 1998 et a effectué de nombreuses améliorations. Elle a été peu utilisée au cours des 4-5 dernières saisons de navigation - principalement pour des sorties d'une journée depuis Christmas Cove, dans le Maine. Les récentes améliorations comprennent une transmission de 2024, des électroniques Garmin de 2022, un nouveau réservoir de retenue, un nouveau Traveller, un panneau électrique récent, et bien plus encore. Veuillez appeler pour votre inspection et merci de votre intérêt.

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