Custom Design #1862
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XPrésenté par:
Fraser Yachts (San Diego)
États-Unis
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | Design #1862 |
| Année | 1967 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$59 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 14.27 m |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | San Diego, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 14.27 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.39 m |
| Bau | 3.4 m |
| Tirant d'eau max. | 2.13 m |
| Déplacement | 28000 livres |
| Marque du moteur | Westerbeke 4107 |
|---|---|
| Modèle de moteur | Transmission 1.52/1 |
| Équipement Interieur |
|
|---|
| Fabricant | Driscoll Boat Works, San Diego |
|---|---|
| Cabines d’invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 35 gal |
| Réservoirs à eau douce | 35 gal |
Description
“Chimaera (S&S #1862) est un yacht classique de course océanique de 47 pieds conçu par Sparkman & Stephens en 1967 et construit par Driscoll Boat Works. Il a été spécifiquement conçu pour courir sous la règle du Cruising Club of America (CCA) et a incorporé une technologie innovante inspirée par le défenseur de la Coupe de l'America de 1967, Intrepid.”
Avertissement
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SPÉCIFICATIONS COMPLÈTES
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Nom : CHIMAERA
Constructeur : Driscoll Boat Works, San Diego
Année : 1967
Année de refonte : 2006
N° de coque : Design #1862
Longueur hors tout (M/FT) : 14,27 M 46’10”
Longueur à la flottaison (M/FT) : 10,36 M 34’01”
Largeur totale (M/FT) : 3,40 M 11’02”
Tirant d'eau (quille abaissée) (M/FT) : 2,13 M 7’00”
Déplacement (chargé à bloc) : 28,000lbs
Designer extérieur : Sparkman & Stephens
Designer intérieur : Sparkman & Stephens
Moteurs principaux : Westerbeke 4107
Vitesses : 7,75 Max
7,25 Croisière
CARACTÉRISTIQUES REMARQUABLES EN UN COUP D'ŒIL
- Disposition fonctionnelle simple pour améliorer sa maniabilité et sa capacité de navigation de jour
- Reconfigurée en 2006 avec un mât rehaussé
- Gouvernail à barre
- Inventaire de voiles Ullman compétitif et actuel
- Lignes classiques de Sparkman et Stephens
- Meilleure performance dans les régates classiques de San Diego
- Entretien par le chantier jusqu'à la propriété actuelle
HÉBERGEMENTS :
4 couchettes simples dans le salon principal. Double couchette arrière à tribord
CONSTRUCTION
Matériau de la coque : Planches Carvel
Matériau de la superstructure : Acajou
Matériau des ponts : Fibre de verre sur contreplaqué
Peinture : Awlgrip Cloud White LP
CAPACITÉS
Capacité de carburant : 132,49 Litres / 35 Gallons
Capacité d'eau douce : 132,49 Litres / 35 Gallons
Vitesse :
Puissance maximale : 7,75
Puissance de croisière : 7,25
MACHINERIE PRINCIPALE
Moteur principal : Westerbeke 4107 Transmission 1.52/1
Heures de moteur : Inconnu
Hélices : Hélice LH 14” Martec
Alimentation à quai : 20 Amp
Batteries : Unique 220 Amp 8D. Batterie de démarrage Groupe 27
Chargeurs de batterie : Oui
VOILES & GRÉEMENT
Type de mâts : Aluminium
Bômes : Aluminium
Gréement dormant : Gréement en tige
Voiles : Ullman (voir liste jointe)
Winches : Barient 32 ST Primaires
Inventaire de voiles
2021 Voile principale FiberPath Carbon
2016 Airx 700 Asymétrique
2013 Genoa FiberPath 130%
2012 Voile Blade FiberPath 100%
2007 Dacron 130%
2007 Voile principale Dacron 8oz
2013 Spinnaker Asymétrique Airx 700
DIVERTISSEMENT, AUDIO/VIDÉO ET SYSTÈMES INFORMATIQUES
Équipement audio : Sony Stéréo
Salon principal : Bose
Cockpit Bose
ÉQUIPEMENT DE CUISINE ET DE LAVERIE
ÉQUIPEMENT PRINCIPAL DE CUISINE
Réfrigération/Congélateur : Réfrigération à plaque froide avec compartiment congélateur.
Cuisinière/ four CNG à 3 feux
Présenté par:
Fraser Yachts (San Diego)
États-Unis
Présenté par:
Fraser Yachts (San Diego)
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance