Vanguard Bermudian Sloop

Terri Kindley : 704-408-6399

Vanguard Bermudian Sloop 1966 – Rare STEEL Classique, Exquisément Rénové

Parfois, la vie change de cap. Le propriétaire a investi profondément dans ce navire—financièrement et personnellement—mais ne peut plus poursuivre le voyage. Leur perte devient une incroyable opportunité pour le prochain propriétaire, proposé à UNE FRACTION de l'investissement considérable qui a été fait dans le navire.

Une offre véritablement exceptionnelle, ce Vanguard Bermudian Sloop de 1966, STEALAWAY, représente le summum du design de yacht du milieu du siècle—fabriqué en acier, restauré à un niveau élevé, et entretenu avec l'œil d'un conservateur pour l'authenticité. Très peu d'exemplaires de ces sloops en acier emblématiques subsistent, et encore moins ont été préservés et modernisés à ce degré. C'est un chef-d'œuvre de 40 tonnes, capable d'affronter l'océan, alliant force durable, élégance intemporelle, et la confiance tranquille d'un yacht construit pour traverser les océans.

UN NAVIRE DE RARITÉ & DE RAFFINEMENT

Construit à l'origine selon un standard rivalisant avec les chantiers sur mesure de l'époque, ce Vanguard présente les marques indéniables d'un croiseur européen classique : ligne de flottaison élégante, débords intentionnels, cockpit profond et sécurisé, et une forme de coque qui inspire confiance en mer. La coque en acier entièrement soudée—une rareté même dans les années 1960—offre un sentiment de sécurité, de stabilité, et d'intégrité structurelle à long terme que peu de navires en fibre de verre peuvent reproduire.

Construction & Design :

• Constructeur : Vanguard (Royaume-Uni/Europe, production limitée)

• Type : Sloop Bermudien

• Matériau de la coque : Acier marin de qualité entièrement soudé

• Déplacement : ~40 tonnes

• Gouvernail & Quille : Quille pleine, à long suivi, extrêmement stable dans toutes les conditions

• Caractéristiques de conception : Longs débords et courbes gracieuses, avant profond pour un excellent suivi dans les mers agitées, fondation de mât et structure de pont robustes typiques des croiseurs océaniques du milieu du siècle

Sa coque en acier offre une force et une longévité inégalées par rapport aux navires en fibre de verre ou en bois de la même époque. Ce bateau a été construit pour des passages en mer—prêt à traverser les océans et à résister à des conditions qui mettraient à l'épreuve des yachts modernes plus légers.

RÉNOVATION & ÉTAT

Ce Vanguard a subi une restauration complète, la portant à un état digne d'une annonce de premier ordre. Les travaux réalisés comprennent :

• Inspection complète de la coque et finition

• Système de revêtement frais (protection en acier intérieur & extérieur)

• Rénovation ou remplacement du gréement dormant et courant

• Systèmes électriques et panneaux mis à jour

• Plomberie modernisée

• Rafraîchissement intérieur avec menuiserie en teck classique préservée

• Rénovation récente de la coque avec application d'anti-salissure

• Moteur diesel Ford Lehman installé en 2014, utilisé une seule fois des Bahamas à la Floride

• Quincaillerie de pont restaurée ou mise à niveau en acier inoxydable marin

La restauration conserve le caractère classique du yacht tout en améliorant la sécurité, la fiabilité et la facilité d'entretien.

INTÉRIEUR

En dessous du pont, le navire exhale le charme d'un croiseur océanique européen classique :

• Menuiserie en bois massif chaleureuse, finie à la main

• Grand salon avec banquettes et table à manger

• Cabine avant avec rangement ample

• Cuisine avec appareils mis à jour et rangement sécurisé

• Cuisinière électrique à trois feux Force 10

• Réfrigération à plaque froide Adler Barbour à chargement par le haut

• Micro-ondes

• Machine à laver : Splendid 2000S

• Évier en acier inoxydable à double cuve

• Dessalinisateur

• Station de navigation

• Compartiments de toilettes restaurés avec de nouveaux accessoires

• Multiples hublots et trappes ouvrants pour la ventilation

Son agencement intérieur est confortable pour la navigation et suffisamment spacieux pour un séjour prolongé à bord.

ÉLECTRONIQUE

• VHF Uniden

• Compas Danforth & Ritchie

• Pilote automatique Garmin

• Indicateur de vitesse Raymarine ST 40

• GPS Garmin

GRÉEMENT & PLAN DE VOILE

• Gréement de sloop bermudien—simple, solide, et facile à manœuvrer en mer

• Mât et bôme robustes

• Foc enrouleur

Ce plan de voile est efficace et fiable, surtout pour de longs passages où l'équilibre et la stabilité sont essentiels.

MÉCANIQUE

• Moteur diesel Ford Lehman installé en 2014 et utilisé uniquement des Bahamas à la Floride

• Salle des machines propre et bien entretenue

• Lignes de carburant, filtres et électricité mis à jour

• Système de charge puissant pour un ancrage prolongé

EXTÉRIEUR & PONT

• Ponts en acier solide avec revêtements modernes

• Poteaux, rampes et lignes de vie en acier inoxydable

• Grand cockpit avec sièges sécurisés

• Système d'ancre de windlass prêt pour le large

• Coffres de rangement et espace de lazarette

GLOBAL

Ce Vanguard Bermudian Sloop de 1966 n'est pas seulement un voilier—c'est un morceau d'histoire maritime, préservé et modernisé pour le marin d'aujourd'hui. Avec sa construction en acier rare, sa coque à fort déplacement, et sa restauration complète, il se distingue des croiseurs de production typiques et offre la sécurité, le romantisme, et la capacité d'un véritable classique des eaux bleues.

STEALAWAY est prêt pour son prochain propriétaire—que cela signifie faire le tour du monde, naviguer le long des côtes, ou simplement profiter d'un yacht classique unique et magnifiquement restauré.

La remorque sur la photo et tout ce qui est à l'intérieur sont inclus dans la vente. Voiles, matelas, coussins et plus sont tous en stockage.