Vanguard Bermudian Sloop

Vanguard Bermudian Sloop de 1966 – Rare classique en ACIER, exquisément restaurée

Parfois, la vie change de cap. Le propriétaire a investi profondément dans ce navire—financièrement et personnellement—mais n'est plus en mesure de poursuivre le voyage. Leur perte devient une incroyable opportunité pour le prochain propriétaire, proposé à UNE FRACTION de l'investissement considérable qui a été fait dans le navire.

Une offre véritablement exceptionnelle, ce Vanguard Bermudian Sloop de 1966, STEALAWAY, représente le summum du design de yacht du milieu du siècle—fabriqué en acier, restauré à un niveau élevé, et entretenu avec l'œil d'un conservateur pour l'authenticité. Très peu d'exemplaires de ces sloops en acier emblématiques subsistent, et encore moins ont été préservés et modernisés à ce degré. C'est un chef-d'œuvre de 40 tonnes, capable d'affronter l'océan, alliant force durable, élégance intemporelle et la confiance tranquille d'un yacht construit pour traverser les océans.

Un navire de rareté et de raffinement

Construit à l'origine selon un standard rivalisant avec les chantiers sur mesure de l'époque, ce Vanguard présente les marques indéniables d'un croiseur européen classique : ligne de flottaison élégante, débords intentionnels, cockpit profond et sécurisé, et une forme de coque qui inspire confiance en mer. La coque en acier entièrement soudée—une rareté même dans les années 1960—offre un sentiment de sécurité, de stabilité et d'intégrité structurelle à long terme inégalé que peu de navires en fibre de verre peuvent reproduire.

Construction et design :

• Constructeur : Vanguard (Royaume-Uni/Europe, production limitée)

• Année : 1966

• Type : Sloop Bermudien

• Matériau de la coque: Acier marin de qualité, entièrement soudé

• Déplacement : ~40 tonnes (environ)

• Gouvernail et quille : Quille pleine, traçage long, extrêmement stable dans toutes les conditions

• Caractéristiques de design :

  • Longs débords et flottaison gracieuse

  • Avant profond pour un excellent suivi dans les mers agitées

  • Fondation de mât et structure de pont robustes typiques des croiseurs océaniques du milieu du siècle

Sa coque en acier offre une force et une longévité inégalées par rapport aux navires en fibre de verre ou en bois de la même époque. Ce bateau a été construit pour des passages en mer—prêt à traverser les océans et à résister à des conditions qui mettraient à l'épreuve des yachts modernes plus légers.

Restauration et état :

Ce Vanguard a subi une restauration complète, la portant à un état digne d'une annonce de premier ordre. Les travaux réalisés comprennent :

• Inspection complète de la coque et finition

• Système de revêtement frais (protection en acier intérieur et extérieur)

• Rénovation ou remplacement du gréement dormant et courant

• Systèmes et panneaux électriques mis à jour

• Plomberie modernisée

• Rafraîchissement intérieur avec menuiserie en teck classique préservée

• Travail récent sur la coque avec antifouling appliqué

• Moteur diesel Ford Lehman installé en 2014, utilisé une seule fois des Bahamas à la Floride.

• Matériel de pont restauré ou mis à niveau en acier inoxydable de qualité marine

La restauration conserve le caractère classique du yacht tout en améliorant la sécurité, la fiabilité et la facilité d'entretien.

Intérieur :

Sous le pont, le navire exhale le charme d'un croiseur océanique européen classique :

• Menuiserie en bois massif chaleureuse, finie à la main

• Salon généreux avec banquettes et table à manger

• Cabine avant avec rangement ample

• Cuisine avec appareils mis à jour et rangement sécurisé 

• Cuisinière : Force 10 à trois feux électriques 

• Réfrigération : Plaque froide Adler Barbour à chargement par le haut

• Micro-ondes 

• Machine à laver : Splendid 2000S

• Évier en acier inoxydable à double cuve 

• Desalinisateur

• Station de navigation

• Compartiments de tête restaurés avec de nouveaux accessoires

• Multiples hublots et trappes ouvrants pour la ventilation

Son agencement intérieur est confortable pour les passages et suffisamment spacieux pour une vie prolongée à bord.

Électronique :

• VHF Uniden
• Boussole Danforth & Ritchie 
• Pilote automatique Garmin 
• Indicateur de vitesse Raymarine ST 40
• GPS Garmin

Gréement et plan de voilure :

• Gréement de sloop bermudien—simple, solide et facile à manœuvrer en mer

• Mât et bôme robustes

• Voile d'avant enroulable 

Ce plan de voilure est efficace et fiable, surtout pour de longs passages où l'équilibre et la stabilité sont importants.

Mécanique :

• Moteur diesel Ford Lehman installé en 2014 et utilisé uniquement des Bahamas à la Floride

• Salle des machines propre et bien entretenue

• Conducteurs de carburant, filtres et électricité mis à jour

• Système de charge puissant pour un ancrage prolongé

Extérieur et pont :

• Ponts en acier solides avec revêtements modernes

• Stanchions, rails et lignes de vie en acier inoxydable

• Grand cockpit avec sièges sécurisés

• Système d'ancre de windlass prêt pour le large

• Coffres de rangement et espace de lazarette

Dans l'ensemble

Ce sloop bermudien Vanguard de 1966 n'est pas seulement un voilier—c'est un morceau d'histoire maritime, préservé et modernisé pour le marin d'aujourd'hui. Avec sa construction en acier rare, sa coque à fort déplacement et sa restauration complète, il se distingue des croiseurs de production typiques et offre la sécurité, le romantisme et la capacité d'un véritable classique des eaux bleues.

STEALAWAY est prête pour son prochain propriétaire—que cela signifie circumnavigation, croisière côtière ou simplement profiter d'un yacht classique unique et magnifiquement restauré. 

La remorque sur la photo et tout ce qui est à l'intérieur sont inclus dans la vente. Voiles, matelas, coussins et plus sont tous en stockage.