Pearson 32 Pearson
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marque | Pearson |
|---|---|
| Modèle | 32 Pearson |
| Année | 1966 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$24 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 9.75 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Chester, Nova Scotia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 9.88 m |
|---|---|
| Bau | 2.92 m |
| Tirant d'eau max. | 1.35 m |
| Déplacement | 9000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Kubota |
| Modèle de moteur | 3 Cyclinder |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2007 |
| Puissance | 20 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
Description
Le propriétaire actuel a acheté en 1997 à Porto Rico, où le bateau est resté pour des escapades hivernales jusqu'en 2007. Delfini II a ensuite été sorti de l'eau chez Island Marine sur l'île d'Isleta, PR pour une recondition complète.
La coque a été décapée et un revêtement barrière en uréthane a été appliqué
Un moteur diesel Kubota 3 cylindres reconstruit installé (acheté chez Tropical Power Systems de Porto Rico)
Autopilote Raymarine
Standard Horizon CPV 350 carte/VHF/Radio/sondeur
Générateur éolien Airex Marine (a besoin de roulements)
Pression eau chaude-froide
Tous les nouveaux câblages
Chaque surface a été replanifiée/finie
Nouveau mât avec drisses internes
Nouvelle embase de mât en aluminium de 5”
Le pont a été reconstruit au niveau de l'embase du mât
Canot de sauvetage pour 4 personnes
Dinghy en fibre de verre de 8’ à bord à clin
2020 Mercury 4HP 4 temps
2022 : Le réservoir d'eau a été retiré, reconditionné et réinstallé alors qu'un nouveau plancher était en place
Possédez un classique. Si vous pensez à la sécurité et à la navigation en mer, vous devriez sérieusement rechercher des bateaux. Veuillez rechercher le Pearson Vanguard 1966 32’. Conçu par Phillip Rhodes et construit à Rhode Island à une époque où il concevait des yachts gagnants de la Coupe de l'Amérique. La remarquable capacité du Vanguard à rester droit, sec et sur la bonne voie a été bien documentée.
Le propriétaire actuel a navigué trois jours dans des "mers confuses" de 10m. Les vagues venaient de tous les points, le vent dépassait 25k. Rafales?? Le Vanguard a navigué de niveau et sec sur le pont et dans le cockpit. Les points du traceur de cartes étaient exactement alignés et pointaient vers les Bermudes, à 500 miles au nord. L'autopilote Raymarine, alimenté par le générateur éolien Airex marine, a fait tout le travail.
Après deux jours aux Bermudes, deux équipages de bateaux de livraison de St. Thomas sont arrivés. Étonnés de voir Delfini II, ils ont tous deux dit,
“Bien sûr, vous avez un Vanguard.”
C'est ce que vous voulez en mer.
Chaque surface a été "repeinte"
Nouvelle embase de mât en aluminium de 1/2” d'épaisseur
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Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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