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Golden Hind 31

€9 900

Présenté par:

Scheepsmakelaardij Goliath

Hendrik Bulthuisweg 2
Sneek
Pays-Bas
+31 (0)515 560410

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Marque Golden Hind
Modèle 31
Année 1965
Condition Occasion
Prix €9 900
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 9.6 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Bois
Location Workum, Pays-Bas
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 9.6 m
Bau 2.73 m
Tirant d'eau max. 1.1 m
Type de quille autre
Déplacement 5300 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 3M30
Carburant Diesel
Année du moteur 2005
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Compas
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Chargeur de batteries
Architecte Maurice Griffith
Fabricant Golden Hind
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1
Réservoirs à eau douce 1
Forme de la coque autre

Description

Ce yacht à voiles à mât de cotre a été construit en 1966 aux chantiers navals Hartwell Shipyards à Southampton, avec le numéro de construction 13. Le design est de Marice Griffith.

Le Golden Hind 30 'Spoondrift' est un yacht à voiles à mât de cotre et a été construit en 1966 aux chantiers navals Hartwell Shipyards à Southampton, avec le numéro de construction 13. Le design est de Marice Griffith, et le bateau a une coque à section en V et est gouverné par un barreur.

Le bateau mesure 9,60 mètres de long, 2,73 mètres de large et a un tirant d'eau de 1,10 mètre. La hauteur de passage est de 12 mètres. Jusqu'à environ 1980, il a été construit aux chantiers de Tery Erskine avec une coque en bois (ensuite, les coques ont été en polyester).

Cette coque en bois est extrêmement solide. Le plan de charpente est très rigide et solide et le type de bois dur utilisé est lourd. Le revêtement en contreplaqué varie de 8 à 12-15 mm et a été en grande partie recouvert d'une couche de toile lors de la construction (connue en Angleterre sous le nom de 'cascover scheated'). Cette couche collée sur le bois constitue une base solide pour le système de peinture. Elle donne également une structure et une rigidité supplémentaires à la coque.

L'intérieur offre des couchages pour 4 personnes dans des lits fixes et un couchage supplémentaire. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,90 mètre. L'hébergement est équipé de matelas, d'oreillers et d'un appareil de cuisson. La cuisine est équipée d'un réchaud à pétrole à double brûleur Optimos, car il n'y a pas de gaz à bord. Il n'y a pas d'eau chaude, mais le réservoir d'eau peut facilement être agrandi. Il est également possible d'installer un réservoir d'eaux usées. Les toilettes sont manuelles et l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre.

En termes de performance au près, Spoondrift ne peut certainement pas être comparé aux yachts modernes, mais quel merveilleux bateau sur tous les autres points de vent, et sur le banc de sable, et pour supporter quelques jours de tempête en pleine mer et aussi au mouillage et dans le port, lorsque vous êtes heureux de l'énorme espace de vie en dessous du pont.

Pour des informations et des visites : 0031-6-10359729.



Hébergement
Cabines : Avant avec 2 couchages.
Couchages : 4 fixes et 1 flexible
Appareil de cuisson & combustible : Optimus Petroleum
Moteur, électricité, eau
Dynamo : Sur moteur

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ;

Navigation & électronique

  • Sondeur:
  • Compas:
  • VHF:
  • Journal:

Intérieur

  • Nombre de couchages: 5
  • Nombre de toilettes: 1
  • Système audio:

Moteur

  • Type de moteur : 3M30
  • Puissance : 25 ch
  • Transmission : Arbre
  • Nombre de moteurs : 1
  • Nombre de cylindres : 3
  • Vitesse maximale : 5
  • Vitesse max : 8

Sécurité

  • Pompe à lentilles

Équipement

  • Accumulateur:
  • Courant de réseau

Spécifications

  • Contrôle : Barre
  • Rame Simple
  • Hauteur de passage 1200cm
  • Construit par les chantiers navals Hartwell/Erskine à Plymouth.

Tuig

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