Concordia 39

CAPTIVA est l'un des derniers Concordia Yawls construits par le vénérable chantier naval Abeking et Rasmussen à Lemwerder, en Allemagne, selon un design américain de C. Raymond Hunt et Waldo Howland. N° 100 de la classe de 103 bateaux, CAPTIVA représente non seulement l'aboutissement d'une production sans précédent d'après-guerre, mais aussi des décennies de soin minutieux par seulement deux familles depuis son lancement. 

• Longueur totale : 39’ 10” 

• Longueur à la flottaison : 28’ 6”

• Largeur : 10’ 3” 

• Tirant d'eau : 5’ 8”

• Tonnage brut : 11, Net : 10

• Ballast : 7 700, fer 

• Designer : Waldo Howland & C. Raymond Hunt

• Constructeur : Abeking & Rasmussen 

• Année de construction : 1965

Ces dernières années, CAPTIVA a grandement bénéficié d'un refit complet de 2019 à 2021 par Rockport Marine qui comprenait :

• Moteur diesel Yanmar de 25 ch de 2003 - retiré, entretenu, réinstallé 

• Cadres - Réparations de 27 cadres avec du chêne américain blanc stratifié

• Fixations - cadres refixés

• Poutres de plancher - 2 nouvelles poutres de plancher en bois de cœur violet 

• Supports de moteur - nouveau support de moteur en bois de cœur violet

• Drains de cockpit et traversées de coque - Nouvelles unités en laiton installées (tribord et bâbord)

• Tuyaux - Installation de tuyaux ventilés de haute qualité partout

• Pompes de cale - Installation de deux nouvelles pompes de cale, une pompe de 800 gph « tous les jours » dans la partie la plus profonde de la cale, et une pompe Rule de 3700 gph de 13 ampères à l'avant du moteur pour les plus gros travaux. Nouveau commutateur de pompe de cale.

• Batteries - 2 nouvelles batteries Trojan de 13,5 V

• Pièces de ligne d'entraînement entretenues

• Palier Cutlass entretenu

• Accouplement d'arbre entretenu

• Tube d'étambot entretenu

• Accouplement d'arbre remplacé (avec clé correctement insérée)

• Hélice de droite entretenue

• Détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone installés

• Câblage de l'antenne entretenu

• AIS installé (transpondeur et récepteur de classe B)

• Système DSC installé et numéro MMSI obtenu

• Nouveau réflecteur radar installé ; antennes VHF, AIS et GPS installées

• 5 nouveaux pare-battages et nouvelles lignes de quai de 5/8 pouces de New England acquises

• Nouvelles lignes de vie et 2 portes installées

• Inspections structurelles :

  • Boulons de quille inspectés 

  • Planches inspectées

  • Quille et quille inspectées

• Nouveau GPSMAP 8600 Chartplotter Garmin de 12 pouces et radar, avec instruments de vent et pack de voiles installés

• Installation d'un vol de tête de mât (windex de tête de mât)

• Rénovation majeure :    Finition du bois verni retirée jusqu'au bois nu et reconstruite dans ces zones :

  • Murs de cockpit, bordés, maison de cabine, mains courantes, lattes de pied, couvercles de trappe

• Entreposé à l'intérieur et entretenu professionnellement chaque année 

Prix demandé : 90 000 $. 

Situé à Mattapoisett, Mass. en stockage intérieur et disponible pour inspection. 

Contact : 

Will Ricketson, Concordia Company

will @ concordiaboats.com  | 978 697 2384