Hinckley Pilot 35 Sloop

DÉTAILS DU VÉHICULE

HULL & DECK :

• Coque Awlgripped bleu drapeau (environ 2010), bordure blanche et micron “CSC Extra” ablative, peinture de fond verte.
• Coque en fibre de verre stratifiée à la main.
• Terrasses en fibre de verre blanc cassé.
• Barre vernie.
• Rails et stanchions en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière ; lignes de vie Dyneema simples.
• 1 hublot ouvrant ; 4 hublots non ouvrants.
• Deux aérateurs en bronze Dorade.
• Hublot avant avec écran en velcro.
• 2023 Coussins de cockpit beige.
• 2014 Dodger couleur toast.
• Épaulement en teck verni installé sur la cabine de tronc.
• Tous les vernis extérieurs refaits à un haut niveau.

TANKAGE :

Carburant : 35 gallons dans le réservoir en Monel

Eau : 70 gallons

Réserve : réservoir poly de 20 gallons avec vanne en Y et nouvelle pompe à macération 12V

Chauffe-eau : 6 gallons

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• 1991 Westerbeke W-33A, diesel de 33 ch, 4 cylindres, FWC.
• 1596 heures sur le compteur d'heures.
• Compteur d'heures du moteur et commandes complètes du moteur.
• Arbre en acier inoxydable et hélice à trois pales.
• Filtre à carburant Racor/séparateur d'eau.
• Nouveaux supports de moteur.
• Nouvelle durite d'échappement.

ÉLECTRIQUE :

• Système électrique DC 12V.
• Deux batteries AGM 12V, une 2024 et une 2025.
• Panneau de disjoncteurs Bass.
• Lumières de navigation, de hauban et d'ancre.
• Système de mise à la terre contre la foudre.
• Chauffe-eau de 6 gallons.

ACCOMMODATIONS :

• Capacité de couchage pour quatre personnes dans deux cabines.
• L'intérieur est fini en acajou verni.
• Planchers de cabine en teck et houx vernis.

COUCHE AVANT :

• Berth en V avec siège entre.
• Rangement sous les couchettes.
• Étagères à tribord et à bâbord.
• Placard suspendu.
• Hublot ouvrant.

SALLE DE BAINS :

• À l'arrière à bâbord, accessible depuis la cabine avant et le salon principal.
• Évier en acier inoxydable.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Douche à main.
• Nouvelle toilette électrique Wilcox Crittenden.
• Vanne en Y, macérateur 12V, réservoir de retenue.
• Hublot en bronze ouvrant.

COCABINE PRINCIPALE :

• Lit de pilote et banquette à bâbord, coussins rayés bleu royal ;
• Lit à tribord ; rangement derrière et en dessous.
• Table montée sur cloison en acajou.
• Sole en teck et houx.
• Lampe en laiton suspendue.
• Tiroirs sous les banquettes et placards à l'extérieur.
• Lampes de lecture 12V.
• Bibliothèque à tribord.
• Stéréo AM/FM à cassette avec haut-parleurs dans le salon.

CUISINE À L'ARRIÈRE À BÂBORD :

• Plan de travail en stratifié blanc.
• Réchaud à propane Shipmate à 2 feux avec four.
• Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression.
• Support à verre.
• Nombreux placards de rangement.
• À tribord, placard de rangement pour cartes et grand réfrigérateur.

ÉLECTRONIQUE :

• 2023 GPS Raymarine sur support pivotant vers le cockpit.
• Radar Furuno.
• 2020 Raymarine profondeur, vitesse et vent.
• Nouvelle boussole Ritchie montée sur cloison.
• VHF Standard Horizon.

VOILES & GRÉEMENT :

• Gréement sloop.
• 2015 Grand-voile Hallett – 2 ris sur la grand-voile, 7,3 oz., entièrement lattée.
• 2015 Génois Hallett 135%.
• 1 foc tempête.
• Enrouleur Furlex pour génois.
• Mât et bôme en aluminium.
• Roulements de hauban vernis.
• 2 winches de sheet Lewmar #43 S.T.
• 2 winches secondaires Barient #20.
• 1 winch de drisse Barient #16 S.T.

ÉQUIPEMENT :

• Pompe de cale manuelle Whale Gusher.
• Pompe de cale électrique 12V Rule.
• Ancre en acier inoxydable de 35 lb avec chaîne en acier inoxydable.
• EPIRB.
• Gilets de sauvetage ; PFD's bouée de sauvetage en forme de fer à cheval.
• Échelle de baignade.
• Housse de grand-voile, vert clair.
• Dodger de cockpit couleur toast.
• 2012 Housse Fairclough et cadre en métal.
• Hameçon de bateau.
• Lampes à huile en laiton montées sur cloison.
• Horloge et baromètre en chrome Chelsea.
• Drapeau et mât.

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Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

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