Custom One off

Tiller Girl est un magnifique yacht à voile classique, vendu à contrecœur en parfait état. Elle a été possédée par un petit nombre de propriétaires très attentionnés qui ont veillé à ce qu'elle reste en excellent état et a été régulièrement entretenue et soignée. Elle a été construite comme un design unique par Frank Parsons, le propriétaire de Seacraft Ltd, à Leigh on Sea. Son design a été inspiré par la série 'Peter Duck' de Lauren Giles, cependant, sa longueur plus importante et d'autres caractéristiques en font un yacht de croisière plus confortable et pratique. Elle a été enregistrée au Part 1 britannique en 1965. Tiller Girl a une quille longue avec un gouvernail suspendu à la quille, un cockpit arrière avec barre franche. Elle est gréée en sloop bermudien à tête de mât avec des étai en ligne et un enrouleur de ris. Tiller Girl est un bateau en bois classique de construction Carvel avec des bordés en Iroko de 1" sur chêne.

Longueur hors tout 31’9” (9.67m)
Longueur à la flottaison 24’6” (8.32m)
Largeur 9’1” (2.78m)
Tirant d'eau 3’9” (1.14m)
Déplacement (en service) autour de 7.5 tonnes

Tiller Girl est équipée d'un moteur Volvo Penta (Volvo 2030B) et d'une boîte de vitesses (1995) avec tout l'équipement requis et un extincteur automatique. Il y a deux batteries (remplacées en 2020) avec un panneau solaire (nouveau en 2020). Elle a été entretenue et maintenue au moins une fois par an. Le verre de la fenêtre de la cabine a été remplacé au printemps 2025 avec les joints, en raison d'un certain nuage sur l'ancien verre. Le hublot de la cabine avant et l'anode ont été remplacés en même temps.

Tiller Girl offre un hébergement confortable et plein de caractère avec quatre couchettes dans deux cabines avec une bonne hauteur sous barrot. Il y a une cabine avant avec deux couchettes, des toilettes marines et un vestiaire. Puis la cabine principale avec des banquettes à tribord et à bâbord, une cuisine équipée, une table à cartes et des instruments. La cabine a reçu une nouvelle couche de peinture au printemps 2024.

Tiller Girl est vendue avec un ensemble complet de voiles. La grand-voile et le génois proviennent tous deux de Doug Seaden, voilier en 2014. Ils sont mesurés sur mesure et adaptés. La grand-voile est en tissu Contender 7.52 avec deux ris configurés pour un ris à plat ; le génois à 150 % en tissu Contender 6.46 a un luff en mousse pour maintenir sa forme sous ris. Il y a aussi un Cruising Chute de Jeckells en 2007, la drisse de spi double sert le Cruising Chute, et un empileur de voiles. Certaines des anciennes voiles sont également disponibles si nécessaire. Le mât est en aluminium, et la bôme est en épicéa. Le gréement dormant a été amélioré en 2020. Tiller Girl est également fournie avec des pare-vent.

Elle est équipée d'un anémomètre Raytheon ST60 pour la vitesse et la direction du vent, d'un ST60 Tridata (vitesse, profondeur, température) et d'une boussole électronique ST50. Standard Horizon VM3500-E DSC VHF. Programmé avec MMSI, Furuno GP31 GPS et Furuno Navtax, jauges de profondeur et de vitesse. Il y a des toilettes entièrement fonctionnelles, un calorifère, un réfrigérateur, une cuisinière à gaz à trois feux, un four/gril, de l'eau potable filtrée et un purificateur de carburant. Un pilote automatique est inclus dans la vente avec une bouée de sauvetage en forme de fer à cheval, des amarres et des pare-battages.

La coque a été décapée jusqu'au bois en 2019 et tous les joints ont été vérifiés et améliorés si nécessaire, avant d'être apprêtée et antifouillée. Elle a été soulevée et antifouillée chaque printemps depuis et plus récemment en avril 2025, lorsqu'une nouvelle anode a été installée en même temps.