Rhodes Bounty

Le Lapin Blanc est maintenant à Langkawi, après avoir récemment fait le voyage ici depuis Penang. Elle est de nouveau activement sur le marché, prête à accueillir un chanceux amoureux de ces bateaux au design classique, pour lui donner les soins qu'elle mérite. Elle a besoin de nouvelles batteries de maison, et d'un contrôle général de tout son équipement, et d'après ses photos mises à jour, vous pouvez voir qu'elle est en bon état.

Elle est vendue au prix de 50 000 USD dans l'état où elle se trouve. C'est une occasion idéale pour un amateur de ces bateaux d'acquérir un bateau très aimé et bien entretenu.

Elle est équipée d'un dessalinisateur, d'un chauffage central, de couvertures Bimini et Dodger et d'un sac à voile (nouveaux en 2021 et 2022), d'un inventaire complet d'électronique de navigation, y compris un radar, et de panneaux solaires pour vous rendre vraiment indépendant et libre lors de vos aventures océaniques. Son moteur Universal Mr-30A a été entièrement reconstruit à Phuket en 2019.
Ayant subi une refonte majeure au Nouveau-Mexique, en 1999, et de nombreuses améliorations et travaux effectués en Nouvelle-Zélande, en 2008/2009, Le Lapin Blanc a été soigneusement entretenu par ses anciens propriétaires. Elle est le numéro de coque 8 de ce solide bateau à voile classique, conçu par le célèbre designer prolifique, Philip Rhodes, qui était l'un des designers de yachts les plus distingués du siècle dernier. Un designer brillant dont les bateaux étaient beaux, rapides, marins et confortables.
Si vous êtes à la recherche d'un bateau au design classique avec tout ce dont vous avez besoin pour prendre la mer dès que possible, dans un bateau fiable et bien construit, alors ce bateau mérite vraiment d'être examiné.
Veuillez me contacter aujourd'hui pour organiser un rendez-vous de visite. J'ai maintenant un accès facile à elle pour des vidéos et des photos fraîches si nécessaire.

Ayant subi une refonte majeure au Nouveau-Mexique, en 1999, et de nombreuses améliorations et travaux effectués en Nouvelle-Zélande, en 2008/2009, Le Lapin Blanc a été soigneusement entretenu par ses anciens propriétaires. Elle est le numéro de coque 8 de ce solide bateau à voile classique, conçu par le célèbre designer prolifique, Philip Rhodes, qui était l'un des designers de yachts les plus distingués du siècle dernier. Un designer brillant dont les bateaux étaient beaux, rapides, marins et confortables.
Si vous êtes à la recherche d'un bateau au design classique avec tout ce dont vous avez besoin pour prendre la mer dès que possible, dans un bateau fiable et bien construit, alors ce bateau mérite vraiment d'être examiné.
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Inventaire :

Nom du navire : Le Lapin Blanc
Année de lancement : 1957
Longueur : 40' 10" - 12,45 m
Largeur : 10 pieds 3 pouces
Tirant d'eau : 5 pieds 9 pouces
Déplacement : 18 000 lbs
Quille / Ballast : Quille : Pleine. Gouvernail monté sur quille / Ballast : 8 000 lbs Acier GRP encastré
Région : Asie
Enregistrement : USA #58224
Designer : Phillip Rhodes
Constructeur : Coleman Plastics Company, Sausalito, CA USA
Matériau de la coque : Fibre de verre/GRP
Matériau des ponts : Polyester grp non-collé

Moteur : Universal Mr-30A avec transmission Hurth HBW-50 (ratio 2:1) reconstruit à Phuket (08/2019) Diesel 4 cylindres
Marque du moteur : Universal
Nombre de moteurs : 1
Puissance : 27HP
Type de carburant : Diesel
Heures moteur : 3600+
Vitesse de croisière : Vitesse sous puissance 6 nœuds
Propulsion : Hélice en bronze de type lancement 14x5 3 pales pour arbre de 1 1/8" de diamètre
Carburant : 35 gal (aluminium)
Eau : 120 gal (1x30 1x90) grp

Dinghy : Mercury Quicksilver (nouveau 10/2010)
Moteur hors-bord : Mercury 8 HP, deux cylindres, deux temps (nouveau 10/2010 et pas encore complètement rodé)

Couvertures :
Toile
Dodger - Blue Sunbrella - nouveau(06/2021)
Bimini - Blue Sunbrella - nouveau (06/2021)
Enceinte complète - Blue Snuffler avec panneaux transparents (ou panneaux d'écran interchangeables)
Sail Pack- Blue Sunbrella - nouveau (08/2020) s'adapte avec le système lazy jack soit étendu soit rétracté.
Divers couvercles d'appareils de pont - Blue Sunbrella

Toilettes : Raske & Van Der Meyde #RM 69 cuvette adaptée à la base Jabsco pour toilettes électriques. Jabsco 37010-3092. Nouveau (04/2019)

Divertissement : Stéréo - (nouveau 2/2014) CD, tuner, entrée aux/iPod avec haut-parleur de cockpit et de salon
Télévision - Panasonic 28 pouces

Réfrigération : Waeco/Adler-Barbour CU-200 Supercold Machine et VD-152 grand évaporateur (nouveau 3/2018)
Contrôles Love's modèle #TS-1 moniteur et contrôleur numérique, monté sur le panneau électrique principal

Cuisinière : Cuisinière de cuisine (Force 10 - Nouveau 4/2011) ou cuisinière à induction Philips Nouveau (03/2021)
Dessalinisateur : Village Marine Little Wonder Modular (160 GPD)
Eau chaude : Installation sans réservoir 110v chauffe-eau. Installé sur la cloison arrière tribord

Équipement d'ancrage :
Guindeau (nouveau 11/2004), Lofrans "Tigres", 12 VDC, moteur bi-directionnel de 1 200 watts, Type de chaîne - 3/8" HT gipsy avec rainure pour corde

Ancrages
Tous les ancres re-galvanisées 3/2016, Penang
45 lb CQR - situé sur le rouleau de proue principal
Secondaire - 45 lb Danforth - accessoires de pont tribord avec un alternatif dans le coffre à ancre
Secondaire - 35 lb Delta - situé dans le coffre à ancre

Rode d'ancre
Principal - 200' 3/8" chaîne et 300' 5/8" triple tresse, situé dans le coffre à ancre avant
Secondaire - 100' 3/8" chaîne et 300' 5/8" triple tresse, situé dans le coffre à ancre avant

Kellet
35 lb combinaison chaîne/corde (ANCHOR BUDDY) - situé dans le cockpit tribord
coffre

Équipement de sécurité :
Extincteurs
Un "5-B:C" produit chimique sec (Kidde #M5G) - situé dans le coffre avant tribord
Un "1-A:10-B:C produit chimique sec - situé dans la cuisine
Un "5-B:C" produit chimique sec (First Alert #FESA5) - situé dans le coffre arrière du cockpit

POMPES DE CALAGE
Principal
Règle #24 360 GPH, contrôle à flotteur, interrupteur "on-off-auto" avec lumière d'allumage
Secondaire
Règle #14A 3,700 GPH, contrôle à flotteur, interrupteur "on-off-auto" avec lumière d'allumage et alarme
Manuel
Whale #BP4410, monté sur la cloison dans le cockpit arrière, poignée dans le coffre arrière du cockpit

Équipement de récupération homme à la mer
Pôle homme à la mer (Forespar #SOP) - situé sur le hauban arrière
Récupération homme à la mer (Lifesling #SLRBW) - Situé sur le rail arrière tribord

Sac de survie" - situé sous l'échelle de descente
Fusées, teinture, miroir, eau, boussole, couvertures solaires, couteau, trousse de premiers secours, matériel de pêche, etc.
5 gallons d'eau sur le rail tribord

Pompes de cale : 3
Canot de sauvetage : Plastimo OFFSHORE+, canot de sauvetage pour quatre personnes avec équipement de survie
Epirb : EPIRB (ACR Global Fix) - situé dans la cuisine - nécessite une batterie o 406/121MHz Classe 1
Gilets de sauvetage : 4x Type II - Situé dans un étui de protection dans le coffre à ancre o 3x Type V - Gonflable automatique/manuelle
Fusées : 7x situées derrière le banc bâbord (périmées)

Électriques :

Système AC principal
Capacité - 120 VAC, 30A, monophasé
Connexion - Étanche, situé à l'arrière tribord du cockpit (Marco #303SSEL-B)
5000W - transformateur 220/120 pas à pas
Distribution - 120 VAC, 3 circuits avec disjoncteur principal de 30A (Paneltronics #2313)
Circuiterie - Séparée pour le port, tribord et le chauffe-eau
Câblage d'alimentation à quai -
50' de long 30A avec connexions étanches (Marco #199119)
Câble d'alimentation à quai 220 v - 50' de long 30A avec connexions étanches

Système d'alimentation DC du navire (30A/120 VAC)
Capacité - 200A, fusible
Distribution - 12 VDC, 24 circuits avec disjoncteur principal de 200A (Paneltronics #3205)

Batteries de maison - (nouveau 24/05/2019)
Type - 4@12 VDC, 102 Amp- (Trojan AGM 31)
Configuration - une banque de quatre batteries en série (système 12 VDC)
Capacité - 400 Amp-Heures

Batterie de démarrage (nouveau 03/2020)
Type 1@12 VDC Plomb Acide )
Capacité - 700 CCA
Accessoires - Interrupteur de déconnexion du moteur (Perko #9601DP)

Combineur de batterie - Automatique 120A, 2 Batteries (Blue Sea 9210 - Nouveau 4/2011)
Chargeur/Inverter de batterie - 2000 watt Inv/100A Chargeur (Xantrex #81-2011-12)
Surveillance - Surveillance à distance de l'inverseur/chargeur/distribution DC (LINK #1000)
Moniteur de batterie Ballard SG 200 (nouveau 06/2019)

Panneaux solaires - 2 à 150 W nouveau 02/2020)
Contrôleur solaire - 20 Amp, situé derrière le panneau électrique du salon
Situé au sommet de l'arc
Générateur éolien - 400 watts @ 28 nœuds (AIR-X), avec interrupteur de contrôle "On-Off" au panneau de contrôle
Générateur portable - 120 VAC, 2000 watts essence (Honda #2000E)
Transformateur 120 VAV/220 VAC 200W & câbles (portable) fonctionne mais doit être remplacé!

Électronique / Navigation
Radar/Traceur de cartes principal (nouveau 3/2010)
Furuno NAVnet VX2, GD-1720C Traceur vidéo avec 1724C
Radar
Radar 24nm/Traceur de cartes couleur lisant les cartes Navionics Gold SD

Garmin Map 585
Traceur de cartes couleur lisant les cartes Garmin Bluecharts, avec sondeur, journal, et
Temp

(AIS) - (nouveau 3/2009, Whangarei, NZ)
Affichage numérique Watch Mate & Transpondeur AIT250
Affichage AIS B& W autonome avec transpondeur intégré

Instrumentation - (nouveau 12/2008)
Paquet de voiles TackTic Micronet
Systèmes sans fil fournissant des informations sur le vent, la profondeur, le journal et la température de l'eau

Radio VHF (nouveau 1/2011)
ICOM #M422W avec ICOM #HM157SW12 Micro Commande à distance

Radio SSB/HF (nouveau 3/2005)
ICOM #M802 avec accordeur AT-104 et modem Pactor II

GPS portable - Garmin 79

Inventaire de voiles :
Grand Voile (Nouveau 3/2009 - Calibre Sails, Whangarei, NZ)
Dimensions - Luff = 41'4", Foot - 19'6", Leach = 46'6", Surface = 410 pieds carrés.
Détails - Dacron avec 4 lattes partielles, 3 ris, ligne de leach contrôlée depuis le mât, fortement renforcée pour une utilisation en mer

Génois
#1 Génois (modifié d'origine 3/2005 pour ajouter une protection UV et une corde à boulons et s'adapter à un enrouleur)
Dimensions - Luff = 45'0", Foot = 24'6", Leach = 44'0", Surface = 496 pieds carrés.
Détails - Dacron, ligne de leach

Foc de travail *
Foc de travail - (nouveau en 3/2005 - Halsey Lidgard Sails, Anacortes, WA)
Dimensions - Luff = 43'6", Goot = 15'0", Leach = 37'6", Surface = 290 pieds carrés.
Détails - Dacron, ligne de leach, fortement renforcée pour une utilisation en mer

Voile de tempête *
Dimensions - Luff = 27'0", Foot = 11'0", Leach = 22'0", Surface = 117 pieds carrés.
Détails - Dacron avec 5/16" SS downhaul

Tri-Voile *
Tri-Voile (nouveau 3/2005 - Halsey Lidgard Sails, Anacortes, WA)
Dimensions - Luff = 16'0", Foot = 11'6", Leach = 21'9", Surface = 89 pieds carrés.
Détails - Dacron

Spinnaker *
Spinnaker - (nouveau 3/2005 - Halsey Lidgard Sails, Anacortes, WA).

Mât / Gréement
GRÉEMENT COURANT
Grand Voile
Mainsheet (1/2") - 4:1 achat de poulie avec cleat à came - opéré depuis le cockpit arrière
Voyageur (5/16") - 3:1 achat de poulie avec cleat à came - opéré depuis le cockpit arrière
Boom Vang (1/2L) - 4:1 achat de poulie avec cleat à came - opéré depuis le mât

Halyards
Tribord (1/2") - opéré depuis le winch du cockpit avec des clutches à double levier au mât & au cockpit (principal)
Bâbord (1/2") - opéré depuis le winch du mât avec une clutch à levier de mât (assemblage de rechange)

Levage de tête (3/8") - opéré depuis le winch du cockpit et la clutch à levier
Outhaul (3/8") - opéré depuis le winch du mât bâbord avec clutch à levier montée sur le mât

Raffales
1er Reef (7/16") - opéré depuis le winch du cockpit avec des clutches à double levier au mât & au cockpit (principal)
2ème Reef (7/16") - opéré depuis le winch du cockpit avec des clutches à double levier au mât & au cockpit (principal)
3ème Reef (7/16") - opéré depuis le winch du mât tribord avec clutch à levier montée sur le mât nécessitant une fente coupée dans le sac de voile pour s'attacher au mât.

Système lazy jack
Système lazy jack - rétractable aux taquets du mât

Foc
Feuilles (1/2") - opéré depuis les winches du cockpit principal bâbord & tribord avec des guides de rail montés
Halyards
Bâbord (12mm) - opéré depuis le winch du mât bâbord avec clutch de mât (principal/enrouleur)
Tribord (12mm) - opéré depuis le winch du mât tribord avec clutch de mât (de rechange)

Enrouleur
Ligne d'enrouleur (10mm) - opéré depuis le cockpit avec le winch de halyard principal avec clutch à levier tribord

Spinnaker (en stockage à Straights Quay)
Feuilles - opéré depuis le cockpit avec des winches tribord ou bâbord
Halyard (3/8") - externe avec poulie tournante sur l'accastillage de tête de mât, cleats sur le mât, côté tribord
Sac de déploiement - gréement autonome, opéré localement au mât
Levage de pôle de spinnaker (5/16) - externe avec poulie sur l'accastillage de mât, cleats sur le mât
Bride de pôle de spinnaker (3/8") - bride double portable avec mousqueton à ressort

Équipement de pont : Barbecue - Magma #A10-001 avec vanne d'isolement et contrôle local près du grill Réservoirs
Réservoirs - Deux réservoirs en aluminium Worthington de 10 lb avec vannes OFP & un réservoir FRP de 20 lb de rechange avec vanne OFP
Table de nettoyage de poisson