Classic 12 metre

Histoire des courses

Yanira est un croiseur-racer très rapide avec un large palmarès de 28 victoires depuis 1984, y compris sept Copa del Rey -six consécutives- et cinq éditions de la Puig Vela Classica Barcelona (2010, 2011, 2013, 2024, 2025)

Trois victoires dans Les Voiles de Saint Tropez (1999, 2002, 2016), Les Dames en 2015 et 2016 et même dans le Trophée IR Cruise Général Alfonso XIII à Barcelone- ainsi que des placements remarquables dans d'autres événements de yachts classiques méditerranéens. Connue pour sa performance constante et admire pour sa vitesse et son état.

Disposition intérieure

Style général
Confortable mais sportif intérieur mélangeant l'élégance traditionnelle avec un design fonctionnel.

L'hébergement comprend deux cabines avec deux couchettes chacune, plus quatre couchettes dans le salon, permettant une croisière prolongée confortable avec l'équipage.

Disposition Aperçu

L'entrée par la poupe mène à la salle de navigation dans la maison de pont, présentant le panneau du moteur et un cloison transversale qui sert également de table à cartes.Cabine du propriétaire pleine largeur avec toilettes privées pour un confort et intimité accrus.

La porte bâbord s'ouvre sur un deuxième vestibule et un couloir océanique au milieu.

Spacieux et aéré salon principal avec des canapés convertibles, chacun incorporant une couchette de quart.

La cuisine adjacente occupe l'ensemble de l'avant de la largeur avec un ample espace de travail et un deuxième toilettes pour le port.

La cabine d'invité à l'avant séparée de la caisse à ancre par un rideau pour l'intimité et une utilisation efficace de l'espace.

Chronologie de construction et de rénovation

1953: Conçu par Bjarne Aas, architecte naval renommé norvégien spécialisé dans les yachts de classe 12 mètres.

1954: Construit et lancé sous le nom d’Ingeborg pour le propriétaire norvégien Ragnar Appelgren. Construit en acajou et en chêne, suivant le design classique de la règle internationale des 12 mètres.

1960: Vendu à l’industriel espagnol Manuel Giró Minguella, qui l’a renommée Yanira.

Années 1970: Propriété transférée à un syndicat d’amateurs de yachts espagnols, continuant à naviguer et à participer à des courses en Méditerranée.

1983: Devenue la propriété exclusive de Federico García Planas, qui l’a maintenue comme un concurrent actif dans les régates classiques.

2013: A subi une restauration majeure dans le cadre du projet Regatta Experience. Le nouveau propriétaire a lancé une restauration extensive, y compris un nouveau mât et une installation de gréement, de nouvelles voiles et des plaques de chaîne, un re-caulking complet et un remplacement de planches selon les normes de construction d'origine. Nouveau moteur Yamaha.

À partir de 2014 : Participation régulière aux régates classiques de yachts en Méditerranée, y compris la Puig Vela Clàssica, sous la propriété actuelle et la gestion de charte.

Cette chronologie met en évidence les changements de propriété clés et les jalons significatifs de refit qui ont préservé l’intégrité historique de Yanira et sa compétitivité en course pendant plus de 70 ans.

Entretien annuel.

Voiles, Treuils, Systèmes

Voiles:
Grand-voile:  Terylene, Tack Velas, 2012

Foc:  Yankee

Genoa:  2xn1 + 1xn2 + 1 reacher

Stay-sail:  Oui

Spinnaker:  2 Tack Velas + 1 North

Voiles coupées selon ses spécifications originales

Winches:

Lewmar 2 x 65 ST (auto décrochage)
Lewmar 5 x 42 ST 

Deux winches en acier inoxydable (26) sont installés sur le mât, suivant la pratique traditionnelle pour les yachts classiques en mètres 
Furler: Selden 404S
Pôle de spinnaker:  Alliage

La navigation de base, le vent, le journal et les fonctions d'écho-sondeur sont intégrées via le système Raymarine RL70C, complété par un pilote automatique classique Neco, un VHF Icom fiable et un AIS pour éviter les collisions et suivre les navires

Traceur de cartes: Raymarine RL70C

Journal (vitesse): Via traceur (Raymarine RL70C)

Sondeur de profondeur : Via traceur (Raymarine RL70C)

Station de vent : Via traceur (Raymarine RL70C)

Pilote automatique: Neco

Radio VHF : Icom IC-M411

GPS: Raymarine RL70C

Autres: AIS

Tension: 12V / 220V

Batteries: 100Ah batterie de démarrage + 2 x 250Ah batteries de service  

Générateur: 2 x 200W panneaux solaires 

Chargeur de batterie: Victron modèle 2024 avec charge avancée multi- étape et compensation de température

Guindeau:  Lewmar, électrique vertical avec tambour

Ancre:  2 CQR

Annexe:  Imnasa 305 avec coque en alliage

Hors-bord:  Mariner 8 hp/2temps

E.P.I.R.B.:         Oui

Équipement de sécurité . Espagnol 60 miles

Supplémentaire:  Échelle de baignade ; Passerelle

Avertissement

La société Der Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG - Bureau de Mallorca fournit les informations concernant ce navire/bateau de bonne foi

Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Bureau de Mallorca offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.